رولز-رويس كورنيش، 2002
Rolls-Royce Corniche، V
Rolls-Royce Corniche، V•
•95 مشاهدة
رقم الهيكل: SCAZK29E72CX02000
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
128,800 دولار أمريكي | بيعت
- الأولى من بين 32 سيارة فقط بمقود على اليسار من سنة الطراز الأخيرة
- مطلية بلون ماغنوليا، مع مقصورة بجلد أوتمن كونولي المشغول يدوياً وسقف لين متناسق اللون
- تشير العداد إلى أقل من 9,365 ميلاً وقت إعداد الفهرس؛ ولم يُسجّل لها سوى مالك واحد منذ شرائها جديدة
- تعمل بمحرك V-8 بشاحن توربيني سعة 6.75 لترات، وناقل حركة أوتوماتيكي
- آخر طراز من رولز-رويس صُنع في مصنع كرو، والطراز الوحيد الجديد الذي طُوّر في ظل ملكية فولكس فاغن
هذه الأسطورة العصرية هي خامس سيارة من رولز-رويس تحمل اسم كورنيش، وقد ظهرت للمرة الأولى في يناير 2000. بسعر أساسي بلغ 359,900 دولار، كانت أغلى سيارة عرضتها رولز-رويس آنذاك. وفي عام 2001، حين عادت بنتلي ورولز-رويس شركتين منفصلتين، انتهى إنتاج كورنيش. أصبحت بنتلي شركة تابعة لفولكس فاغن إيه جي، واستمر تصنيع سياراتها في مصنع كرو، بينما أصبحت رولز-رويس مملوكة بالكامل لشركة بي إم دبليو، وصُنعت سياراتها في مصنع جديد كلياً أنشأته بي إم دبليو. وتكتسب كورنيش أهمية خاصة لأنها سيارة رولز-رويس الجديدة الوحيدة التي طُوّرت في ظل ملكية فولكس فاغن.
وكما يليق بسيارات فارهة من هذه الفئة، فإن كورنيش من هذا الطراز سيارة صُنعت يدوياً بالكامل، وزُوّدت بأفضل التجهيزات. وقد صُمّم محرك V-8 سعة 6.75 لترات والمزوّد بشاحن توربيني لإنتاج 325 حصاناً، ما يمنح هذه السيارة المكشوفة الفخمة سرعة قصوى تبلغ 135 ميلاً في الساعة، وتسارعاً من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال ثماني ثوانٍ. وعلى الرغم من استلهام بعض ملامح تصميمها من سيارة رولز-رويس سيلفر سيراف السيدان، فإن كورنيش لا تشترك معها إلا قليلاً من الناحية الميكانيكية، إذ كانت سيارات سيلفر سيراف مزودة بمحركات بي إم دبليو. وبدلاً من ذلك، وُضع هيكل كورنيش على المنصة المستخدمة في بنتلي أزور ذات التصميم المشابه؛ لذا كانت أول سيارة رولز-رويس والوحيدة المنحدرة من بنتلي، وليس العكس.
السيارة المعروضة من طراز كورنيش هي، بحسب رقمها التسلسلي، الأولى من بين 32 سيارة فقط بمقود على اليسار أُنتجت خلال السنة الأخيرة لتوافر الطراز. وقد طُليت بلون ماغنوليا الأنيق المائل إلى البياض، وتتميز بمقصورة فاخرة مشغولة يدوياً، ومكسوة بجلد أوتمن كونولي، ومفروشة بسجاد صوفي ويلتون متناسق، ومزينة بتطعيمات من خشب الجوز ذي العروق المتعرجة والمصقول حتى اللمعان. أما السقف القماشي القابل للطي، بلونه الأوتمن المتناسق، فيُفتح بلمسة زر، ليضفي على طابع كورنيش الملائم لجميع الأحوال الجوية مظهراً جذاباً.
اكتمل تصنيع هذه الكورنيش في كرو في سبتمبر 2001، ثم سُلّمت بعد ذلك بوقت قصير إلى رولز-رويس مانهاتن. وفي مارس 2002، اشتراها مالكها الأول والوحيد المسجّل، وهو مقيم في نيوجيرسي أبقى السيارة في منزله الثاني بجنوب فلوريدا. واليوم، يُظهر عدادها أقل بقليل من 9,365 ميلاً وقت إعداد الفهرس، وتأتي مصحوبة بمجموعة من الكتيبات، ومظلتين من رولز-رويس، وكتاب عرض خاص بالطراز.
نظراً إلى مكانتها الفريدة بوصفها آخر طراز من رولز-رويس صُنع في مصنع كرو، والسيارة الجديدة الوحيدة من رولز-رويس التي طُوّرت في ظل ملكية فولكس فاغن، فإن هذه الكورنيش ذات الأميال المنخفضة ستكون إضافة ممتازة إلى مجموعة أي هاوٍ مميز.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0026-2002-rollsroyce-corniche/
كيلومترات
15,072 كم
التكلفة
473,018 AED
