بورشه كايمان GT4 '981'، 2016
Porsche Cayman GT4 I (981)
Porsche Cayman GT4 I (981)•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ98ZGK189380
رقم المحرك: 006542
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق مكسيكي (336)
واحدة من أكثر طرازات بورشه المرغوبة خلال السنوات العشر الماضية، بمواصفات استثنائية، وقطعت 12,000 ميل فقط، بلون رائع وحالة حائزة على جوائز مسابقات السيارات الكلاسيكية. في عام 2015، أعلنت بورشه عن السيارة التي ظن كثيرون أنها لن تصنعها أبداً؛ وكانت تلك المرة الأولى التي تسمح فيها بورشه لقسم بورشه موتورسبورت في فايساخ بأن يضفي «لمسته السحرية» على كايمان إنتاجية، منذ طرح السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي قبل عشر سنوات. وباستخدام مكونات من 911 GT3، ومحرك من Carrera S، إلى جانب هيكل ومكابح وديناميكا هوائية معدّلة ومحسّنة، بذل مهندسو بورشه قصارى جهدهم لإنتاج السيارة الرياضية المثالية ذات المحرك الوسطي للطرق والحلبات.
ينتج محرك GT4 سداسي الأسطوانات المتقابل سعة 3.8 لتر (بدلاً من وحدة GTS سعة 3.4 لتر) قوة 385 حصاناً، ويتصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات مع حوامل ديناميكية لناقل الحركة. تحتوي هذه الحوامل على سائل مغناطيسي يمكن التحكم به بواسطة مجال كهرومغناطيسي لتقويته أو تليينه، تعويضاً عن حركة ناقل الحركة تحت الحمل. ويمكن للإعدادات اللينة تحسين راحة الركوب، في حين تضبط الإعدادات الأكثر صلابة تحكم كايمان لتجربة قيادة أكثر ديناميكية.
تأخذ GT4 الوقفة والتصميم الهادفين أصلاً للسيارة القياسية وتضفي عليهما مزيداً من الشراسة؛ إذ تضم مصدّاً أمامياً بفتحات تهوية لتحسين التبريد لمبرّد إضافي، ومآخذ جانبية أكبر لإدخال مزيد من الهواء إلى المحرك سعة 3.8 لتر، وشفة سفلية، فضلاً عن جناح خلفي ثابت لتوليد القوة الضاغطة.
مقارنةً بكايمان القياسية، تتميز السيارة بارتفاع أقل عن الأرض بمقدار 30 مم، ومكابح مطوّرة ومحور أمامي من 991 GT3، وتفاضل محدود الانزلاق مقترناً بنظام Porsche Torque Vectoring، ونظام Porsche Active Suspension Management (بمخمّدات مشتقة من 991 GT3)، إضافة إلى مجموعة من التدعيمات في أنحاء الهيكل للحفاظ على صلابته وتوازنه، وإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2. وبفضل الجهود الكبيرة التي بذلها مهندسو بورشه لتقليل بضعة كيلوغرامات من وزنها، فإن GT4 أسرع بطبيعة الحال من أسرع طراز كايمان سابق، إذ تتسارع من 0 إلى 62 ميلاً/ساعة خلال 4.2 ثانية وتبلغ سرعتها 183 ميلاً/ساعة.
ويُظهر تسجيل زمن قدره سبع دقائق وأربعين ثانية على المسار الشمالي لحلبة نوربورغرينغ بوضوح أن هذه البورشه تأخذ الأداء على محمل الجد. عند إطلاقها، أتاحت بورشه لمشتري كايمان GT4 خيار تجهيز سياراتهم بإضافات أخرى مخصصة للقيادة الرياضية أو استخدام الحلبة. وشملت هذه الخيارات نظام مكابح Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)، ومقاعد ذات هيكل من البلاستيك المقوّى بألياف الكربون (CFRP)، وحزمة Sport Chrono مخصصة تتضمن تطبيق Track Precision فريداً، وحزمة Club Sport التي أضافت أحزمة سباق وطفاية حريق إلى تجهيزات الحلبة في كايمان GT4.
هذه الميزات، تقليدياً، حكراً على السيارات المعدّة خصيصاً للحلبات، وفي حالات كثيرة قد يؤدي التركيز المفرط على قدرات الحلبة إلى التضحية بالراحة على الطرق، فتصبح السيارة شبه لا تُطاق على الطرقات العادية أو قاسية للغاية على السائقين الأقل خبرة. لكن مهندسي موتورسبورت في بورشه نجحوا في تحقيق توازن مدهش بين القدرات التقنية وسهولة الاستخدام على الطرق؛ ولعل أكثر ما يثير الدهشة في كايمان GT4 هو مرونتها على الطرق إلى جانب براعتها على الحلبة.
السيارة المعروضة هنا هي بورشه كايمان GT4 (981) موديل 2016، بحالة ممتازة ونالت جوائز في مسابقات السيارات الكلاسيكية؛ وهذا صحيح بالفعل، فقد فازت بالجائزة الأولى في فعالية لنادي بورشه بريطانيا العظمى حضرها البائع. طلبها جديدةً موظف لدى بورشه، ولذلك جاءت بمواصفات غنية جداً، كلفت 22,000 جنيه إسترليني إضافية، مع خيارات حصرية اختيرت خصيصاً لمالكها الأول، من بينها أحزمة أمان بلون فضي رمادي. أما الطلاء (وهو خيار بقيمة 9,000 جنيه إسترليني) فهو لون بورشه التراثي الأزرق المكسيكي الرائع، المتاح ضمن برنامج «Paint-to-Sample»، وأحد أجمل الألوان التي زينت سيارات شتوتغارت الفاخرة، كما أنه من أندرها على كايمان.
تضم السيارة حزمة كاملة من ألياف الكربون، ومكابح سيراميك كربونية (خيار بقيمة 9,000 جنيه إسترليني)، ومقاعد رياضية كربونية مذهلة من السيارة الخارقة 918 Spyder. إنها حقاً مواصفات تستحق التطلع إليها! تأتي السيارة من مجموعة خاصة صغيرة، وهي بالفعل كل ما قد يحتاج إليه المرء من بورشه؛ فقد قطعت 12,758 ميلاً فقط منذ شرائها جديدة (بحسب وقت إعداد الكتالوج)، ولديها سجل صيانة كامل لدى بورشه (آخر صيانة في يوليو 2024، ولا يحين موعد الصيانة التالية حتى يوليو 2026)، فضلاً عن ضمان بورشه الساري حتى 29 أبريل 2025. اجتازت اختبار MOT حديثاً، وحُميت بطبقة PPF في جميع المناطق الحيوية، وتأتي مع لوحة تسجيل GT04 ACT وغطاء سيارة داخلي مصنوع حسب الطلب. إنها سيارة استثنائية بتقدير سعري معقول جداً!
نرحب بأي فحص لهذه السيارة الرياضية المذهلة، ولن تخيب ظنك.
</carousel>
رقم الهيكل: F10429
**41,800 دولار أمريكي | بيعت**
• مظهر أصيل غير مرمم، يتيح تجربة قيادة تفاعلية للغاية
• هندسة مشهورة وتصميم مميز
• مركبة تجارية نادرة باقية من عشرينيات القرن الماضي
• محرك 4 أسطوانات خطي بسعة 951 سم مكعب
• مكربن Solex مفرد
• 8.3 حصان
• علبة تروس يدوية بثلاث سرعات
• مكابح أسطوانية ميكانيكية على العجلات الأربع
• محور أمامي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية
• محور خلفي حي مع نابض صفائحي عرضي
<carousel>
</carousel>
https://www.goodingco.com/lot/1924-renault-6cv-2](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/e14d19aa4f124093a69e15a770292859)
