Porsche 944 Turbo، 1986
Porsche 944
Porsche 944•
•81 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
6,875 دولارًا أمريكيًا | بيعت
وصفت مجلة Car and Driver سيارة «Porsche 944 بأنها أفضل خبر من تسوفنهاوزن منذ 911». طرحت Porsche سيارة 944 عام 1982 وسط ترقب كبير. وكانت 944 أفضل تجهيزًا وأكثر تطورًا من 924؛ إذ تمتعت بتحكم أفضل وقدرة أكبر على التوقف، وكانت أكثر راحة في القيادة. أما نسخة Turbo، التي قُدمت عام 1985، فرفعت القوة إلى 217 حصانًا، وكانت بلا شك من أقوى السيارات في ذلك الوقت.
بدأت Porsche 944 بوصفها سيارة تحظى باحترام كبير عند خروجها من المصنع، لذا يسهل فهم سبب قيام شخص بتحويل 944 عادية إلى «نسخة طبق الأصل» من 944 Turbo، عبر تركيب أحد محركات Porsche التوربينية الأقوى، رباعية الأسطوانات المتتالية سعة 2.5 لتر، في هيكل بمواصفات غير توربينية. ويُذكر أن هذا ما حدث لهذه السيارة الحمراء ذات المقصورة الداخلية السوداء. وإلى جانب استبدال المحرك (المقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات)، يستمر هذا التقليد بإعادة تركيب الصدامات والعدادات والمقاعد.
تضم هذه Porsche 944 أيضًا تكييفًا للهواء، وراديو AM/FM مع مشغل كاسيت، وزجاجًا معتمًا، ومقصورة داخلية مكسوة بالجلد، ووسائد هوائية للسائق والراكب، ومزيلًا للضباب عن النافذة الخلفية، ومقاعد رياضية منفصلة، ونظام إنذار، وعجلات من السبائك، ونظام تثبيت السرعة، وحزمة عجلة قيادة من سوق ما بعد البيع. وتتوفر فيها العديد من التجهيزات الكهربائية، بما في ذلك أقفال الأبواب والمرايا والمقاعد والنوافذ والتوجيه، فضلًا عن مكابح قرصية للعجلات الأربع.
لطالما بدت Porsche 944 سيارة رياضية أصيلة؛ فلا تكترث لما قد يقوله البعض عن تراجع طابعها الرياضي بسبب تكييف الهواء والأنظمة الكهربائية المساعدة في هذه المنصة الألمانية المرموقة. فقد اشتهرت بقدرتها على التأقلم فورًا مع شوارع المدينة أو حلبات السباق، حيث يمكن للمحرك ذي الدوران الحر ونسب التروس المناسبة ونظام التعليق أن يجعلك تشعر وكأنك في موطنك.
https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0237-1986-porsche-944-turbo/
التكلفة
25,249 AED
