Porsche 911 R، 2016
Porsche 911 R 991
Porsche 911 R 991•
•61 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZGS194561
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية ملغاة
الموقع: لانغنتال، سويسرا
325,625 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- معروضة من مجموعة Carrera
- سيارة 911 فائقة الحصرية صُنعت لعشاق القيادة
- تحمل الرقم 709 من أصل 991 سيارة فقط
- لم تقطع سوى 199 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج
- تعمل بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لترات، طبيعي السحب، بمواصفات 911 GT3 RS، يولّد قوة معلنة تبلغ 500 حصان
- مجهزة بمواصفات مرغوبة تشمل دولاب موازنة أحادي الكتلة وقابضًا معززًا، وخزان وقود موسع السعة بسعة 90 لترًا، ونظام رفع المحور الأمامي
إضافة
يرجى ملاحظة أن ملكية هذه السيارة مسجلة على أنها موديل 2018.
Bitte beachten Sie, dass dieses Auto mit dem Jahr 2018 zugelassen ist.
تمثل Porsche 911 R احتفاءً رائعًا وعودةً عصرية إلى السيارات المتمحورة حول السائق، التي أرست بها علامة شتوتغارت الشهيرة إرثها العريق. وكُشف عن 911 R محدودة الإصدار في معرض جنيف الدولي للسيارات في مارس 2016.
تعمل 911 R بمحرك GT3 RS سعة 4.0 لترات، طبيعي السحب، بقوة 500 حصان، ولم تتوفر إلا بناقل حركة يدوي من ست سرعات. ولعشاق السيارات الأصيلة، كان يتوفر دولاب موازنة خفيف أحادي الكتلة. وبوزن لا يتجاوز ثمانية كيلوغرامات، مثّل هذا الدولاب تخفيضًا كبيرًا نسبيًا مقارنة بوحدة ثنائية الكتلة القياسية التي تزن 13.5 كيلوغرامًا. وفي تجربة قيادة للسيارة 911 R في التلال المحيطة بشتوتغارت،
أشادت مجلة Car and Driver
بدولاب الموازنة الأخف وزنًا، قائلة إنه «يتيح لمحرك الأربعة لترات الدوران كما لو كانت مكابسه مصنوعة من الهيليوم».
كما كان ناقل الحركة الجديد ذو السرعات الست، من تصميم Porsche وتصنيع ZF، أخف وزنًا من ناقل الحركة PDK. وقد أتاح ناقل الحركة الأخف مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة، إلى جانب نظام عادم من التيتانيوم ورفارف أمامية وأغطية محرك من ألياف الكربون وسقف من المغنيسيوم، وكلها مستعارة من GT3 RS، خفض الوزن الفارغ لسيارة 911 R إلى 1,370 كيلوغرامًا، أي أقل بنحو 50 كيلوغرامًا من GT3 RS. وإذا لم يكن ذلك خفيفًا بما يكفي، فقد أمكن أيضًا حذف نظامي تكييف الهواء والصوت.
ومن الميزات الخاصة الأخرى المستعارة من GT3 RS مكابح السيراميك الكربوني القياسية، ونظام التوجيه بجميع العجلات ذي الجريدة والترس المعزز إلكترونيًا، ونظام تعليق مضاد للتمايل قابل للضبط بالكامل ومزود بمخمدات أنسب للاستخدام على الطرق. كما استُبدل الجناح الخلفي المرتفع في GT3 بموزع هواء سفلي خلفي، لتحسين الثبات عند السرعات العالية ومنح السيارة مظهرًا أكثر نقاءً.
أُنتجت Porsche 911 R المعروضة هنا في نوفمبر 2016، وهي بحالة جيدة ومحفوظة بعناية. تحمل السيارة الرقم 709 من أصل 991 وحدة فقط أُنتجت في أنحاء العالم، ولم تُظهر عداداتها سوى 199 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. وهي نسخة مخصصة للسوق الفرنسية، مطلية باللون الأبيض بالرمز «0Q»، مع خطوط حمراء تحمل شعار 911 R ومقصورة داخلية من الجلد الأسود، بخياطة بلون GT Silver وحشوات قماشية بنقشة قدم الغراب. وقد زُودت جميع سيارات 911 R بمقاعد رياضية دلوية مستعارة من 918 Spyder، مؤطرة بالجلد ومزودة بحشوات قماشية بنقشة قدم الغراب المستوحاة من الطرازات القديمة.
صُممت السيارة ذات الرقم التسلسلي 709 مع التركيز على الأداء، وهي نسخة حُذف منها نظام تكييف الهواء، ومجهزة ببطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، وحزمة Sport Chrono، ونظام رفع المحور الأمامي، وخزان وقود موسع السعة بسعة 90 لترًا، ودولاب الموازنة أحادي الكتلة الأخف وزنًا والمهم للغاية مع قابض معزز. ومع ذلك، لم تُغفل وسائل راحة الركاب؛ إذ تشمل هذه النسخة المجهزة جيدًا مرايا معتمة تلقائيًا، وماسحات زجاج أمامي تستشعر المطر، ونظام Porsche Communication Management مع نظام ملاحة، ومثبت سرعة، ونظام صوت محيطي Bose مع إمكانات Bluetooth.
صُممت 911 R لتكون سيارة السائق المثالية مع الحفاظ على روح Porsche المميزة. وتتألق على الطرق المفتوحة عند السرعات العالية، موفرةً للسائق والراكب المحظوظين الأداء الذي اعتاد المرء توقعه من أفضل سيارات Porsche. وبفضل تجهيزاتها الاختيارية المرغوبة وعدادها الذي يقل عن 200 كيلومتر، تتيح السيارة ذات الرقم التسلسلي 709 فرصة ممتازة لاختبار متعة امتلاك سيارة 911 أصبحت أيقونية بالفعل.
تُعد Porsche 911 R عودة إلى الزمن الذي رسخت فيه Porsche سمعتها بفضل سيارات مصممة بالكامل لتلبية احتياجات السائق. وقد كُشف للجمهور عن الطراز الخاص محدود الإصدار 911 R في معرض جنيف للسيارات في مارس 2016.
تعمل 911 R بمحرك سداسي الأسطوانات سعة أربعة لترات، طبيعي السحب، بقوة 500 حصان، ولم يكن متاحًا لها سوى ناقل حركة يدوي من ست سرعات. ولعشاق السيارات الأصيلة، عُرض دولاب موازنة أحادي الكتلة اختياري، لا يتجاوز وزنه ثمانية كيلوغرامات، وهو أخف بكثير من دولاب الموازنة ثنائي الكتلة القياسي الذي يزن 13.5 كيلوغرامًا. وفي تجربة لسيارة 911 R في التلال المحيطة بشتوتغارت، كتبت المجلة الأمريكية المتخصصة Car & Driver عن دولاب الموازنة الأخف بكثير: «بفضله، يدور محرك الأربعة لترات بسرعة عالية كما لو كانت المكابس مصنوعة من الهيليوم».
كما كان ناقل الحركة اليدوي الجديد ذو السرعات الست، الذي صممته Porsche وصنعته ZF، أخف وزنًا من ناقل الحركة PDK. وأتاح ناقل الحركة الأخف مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة، إلى جانب نظام عادم من التيتانيوم ورفارف وغطاء محرك أمامي من ألياف الكربون وسقف من المغنيسيوم، وكلها مستعارة من GT3 RS، خفض الوزن الفارغ إلى 1,370 كيلوغرامًا، أي أقل بنحو 50 كيلوغرامًا من GT3 RS. وإذا لم يكن ذلك خفيفًا بما يكفي، فقد أمكن للعملاء أيضًا الاستغناء عن نظامي تكييف الهواء والصوت.
ومن الميزات الأخرى المستعارة من GT3 RS مكابح السيراميك الكربوني القياسية، ونظام التوجيه بجميع العجلات ذي الجريدة والترس المدعوم إلكترونيًا، ونظام تعليق مضاد للتمايل قابل للضبط بالكامل ومزود بمخمدات أكثر ملاءمة للطرقات. واستُبدل الجناح الخلفي الكبير في GT3 بموزع هواء سفلي خلفي يوفر ثباتًا أكبر عند السرعات العالية ومظهرًا أكثر نقاءً.
أُنتجت Porsche 911 R المعروضة هنا في نوفمبر 2016، وهي بحالة جيدة ومحفوظة بعناية. تحمل السيارة الرقم 709 من أصل 991 نسخة فقط أُنتجت في أنحاء العالم، ولم تقطع سوى 199 كيلومترًا عند إعداد الكتالوج. وقد صُنعت في الأصل للسوق الفرنسية، وهي مطلية باللون الأبيض بالرمز «0Q» مع خطوط حمراء تحمل شعار 911 R ومقصورة داخلية من الجلد الأسود بخياطة بلون GT Silver وحشوات قماشية بنقشة قدم الغراب. وجُهزت جميع سيارات 911 R بمقاعد رياضية مستعارة من 918 Spyder، من الجلد والقماش بنقشة قدم الغراب.
السيارة ذات الرقم التسلسلي 709 نسخة بلا نظام تكييف، ومجهزة ببطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن، وحزمة Sport Chrono، ونظام رفع المحور الأمامي، وخزان وقود بسعة 90 لترًا لمدى أطول، ودولاب الموازنة أحادي الكتلة الأخف وزنًا والمهم للغاية مع قابض معزز. ومع ذلك، لم تُهمل راحة الركاب؛ فهذه النسخة المجهزة جيدًا تضم مرايا معتمة تلقائيًا، وماسحات زجاج أمامي مزودة بمستشعر للمطر، ونظام Porsche Communication Management مع وظيفة الملاحة، ومثبت سرعة، ونظام صوت محيطي Bose مع خاصية Bluetooth.
صُممت 911 R لتكون سيارة السائق المثالية، من دون أن تفقد روح Porsche المميزة. وهي تتألق على الطرق المفتوحة عند السرعات العالية، موفرةً للسائق والراكب المحظوظين الأداء الذي يتوقعه المرء من أفضل طرازات Porsche. وبفضل التجهيزات الاختيارية المرغوبة وعدادها الذي يقل عن 200 كيلومتر، توفر السيارة ذات الرقم التسلسلي 709 فرصة ممتازة لاختبار إثارة امتلاك سيارة 911 أصبحت أسطورية بالفعل.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0045-2016-porsche-911-r/
كيلومترات
199 كم
