Porsche 911/996 GT3، 2004
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 996
Porsche 911 GT3 عملية فيس ليفت 996•
•43 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99Z4S691941
رقم المحرك: 63425794
رقم التسجيل: RX04 UYJ
بعد إطلاق 911/996، طرحت Porsche سيارة GT3، وهي أول طراز من 996 مخصص لحلبات السباق. اشتُق محركها سعة 3.6 لتر من GT1، وبلغت قوته 360 حصانًا عند 7,200 دورة في الدقيقة، أي بزيادة 60 حصانًا على محرك Carrera القياسي سعة 3.4 لتر. كما زُوّدت بنظام تعليق قابل للضبط وبحزمة هيكل فريدة، بما في ذلك جناح خلفي مزدوج السطح. وتضمّن المقصورة مقاعد رياضية، فيما أُزيل بعض تجهيزاتها الداخلية لتقليل الوزن. كما صنعت Porsche نسخة من GT3 مخصصة للحلبات فقط، أطلقت عليها اسم GT3 Clubsport.
لا تختلف هذه النسخة عن GT3 إلا في تفاصيل قليلة، منها تزويدها بقفص حماية كامل ومقعد للسائق مغطى بقماش Nomex، مع حذف الوسائد الهوائية الجانبية. وعلى الرغم من أنها ليست مصممة عادةً للقيادة اليومية، فإن هذه النسخة جاهزة للحلبات من جميع النواحي، وقادرة على المنافسة في عدد من سلاسل السباقات حول العالم.
لا تحاول هذه السيارة الأيقونية Porsche 911 GT3 موديل 2004 الاعتذار عن قراءة عداد المسافة؛ فقد استخدمها مالكوها السابقون للغرض الذي صُممت من أجله تحديدًا: سيارة صالحة للسير على الطرقات، وقادرة على قطع مسافات طويلة يوميًا، مع أداء لا يقل كفاءة على مضمار السباق. وقد أُبلغنا بأنها سيارة بالغة القدرة في كلا المجالين. تتمتع هذه الـ GT3 المسلّمة في المملكة المتحدة بمواصفات جيدة، إذ زُوّدت بقفص حماية خلفي نصفّي وأحزمة تثبيت، إلى جانب مقاعد جلدية رياضية غائرة، مع احتفاظها بأحزمة الأمان اليومية للاستخدام على الطرقات. وقد رُقّيت السيارة إلى مواصفات Clubsport، كما تتميز بمقود رياضي ومرايا من ألياف الكربون، وبمصد أمامي من GT3 RS.
تأتي هذه الـ GT3 بطلاء أزرق كوبالت ومقصورة داخلية من الجلد الأسود. وأُعيد طلاؤها في عام 2017، والأهم من ذلك أنها خضعت لإعادة بناء كاملة للمحرك وفق مواصفات Clubsport لدى متخصصي Porsche Torque في عام 2016، بتكلفة بلغت 28,000 جنيه إسترليني. وقد أُجريت إعادة البناء قبل 12,000 ميل فقط، وشملت دولاب موازنة أحادي الكتلة وبكرة أمامية خفيفة الوزن، ورؤوسًا وصمامات ومكابس وأسطوانات وأذرع توصيل جديدة. كما زُوّد صندوق التروس بأقراص احتكاك لقابض LSD من Motorsport Cup لتعزيز الأداء، ويؤكد البائع أن قيادة السيارة ممتازة بحق.
يمكن الاطلاع على فاتورة هذا العمل وغيره الكثير ضمن ملف تاريخ شامل يوضح انتظام مواعيد صيانة السيارة، وما يبدو أنه نهج لا يدخر أي نفقات.
لم يتجاوز عدد مالكيها السابقين أربعة، وتضم فواتير تعود إلى أول صيانة لها لدى Porsche Leeds في عام 2006، وصولًا إلى صيانتها الأخيرة لدى متخصصين هذا الربيع. تبعث هذه السيارة على الثقة، وتحمل شهادة فحص MoT سارية حتى أبريل 2019 من دون ملاحظات. وربما تكون أيضًا أفضل سيارة 911/996 GT3 قيمةً مقابل المال في السوق بفارق كبير، كما تبدو رائعة على الطرقات أو حلبات السباق.
