بورشه 911 GT3 RS 4.0، 2016
Porsche 911 GT3، 991.1
Porsche 911 GT3، 991.1•
•148 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZGS188569
التسجيل: وثيقة تسجيل سويسرية
الموقع: لانغنتال، سويسرا
195,500 فرنك سويسري | بيعت
- معروضة من مجموعة كاريرا
- محفوظة جيدًا، ولم تقطع سوى 137 كيلومترًا وقت إعداد الفهرس
- مطلية بلون Ultraviolet مع كسوة «هيبي» مخدرة فريدة مستوحاة من سباق لومان
- تعمل بمحرك «Mezger» مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لترات؛ وناقل حركة PDK آلي يدوي بسبع سرعات
- نموذج فريد للغاية لأحد أكثر طرازات بورشه طلبًا
- معروضة مع دليل المالك ودفتر الصيانة
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة لا تزال قيد التسجيل في سويسرا، ولذلك ستُنقل إلى رايدن فور بيعها لاستكمال هذه الإجراءات. وبناءً على ذلك، سيتأخر تمكّن المشتري من استلام السيارة نحو ثلاثة أسابيع. ولن يتحمل المشتري أي تكاليف بسبب ذلك.
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة لا تزال بحاجة إلى التسجيل في سويسرا، ولذلك ستُنقل إلى رايدن مباشرة بعد البيع لاستكمال هذه الإجراءات. ونتيجة لذلك، سيتعين على المشتري الانتظار نحو ثلاثة أسابيع قبل أن يتمكن من استلام السيارة. ولن تترتب على المشتري أي تكاليف بسبب ذلك.
تُعد 911 GT3 RS التجسيد الأمثل لمزج بورشه بين سيارات السباق والسيارات المخصصة للطرقات، وقد صُممت لتتوافق مع قواعد اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لفئة GT3. وقد عزز جيل 991.1 من GT3 RS نجاح طراز GT3 القياسي عبر مجموعة من التحسينات التدريجية. حسّنت فتحات التهوية المميزة في الرفارف الأمامية والجناح الخلفي الأكبر الديناميكا الهوائية. كما أسهمت المسافة الأعرض بين العجلتين الأماميتين والخلفيتين، والتوجيه للمحور الخلفي، ونظام Porsche Torque Vectoring Plus، إلى جانب ترس تفاضلي محدود الانزلاق متغير بالكامل للمحور الخلفي، في زيادة الرشاقة والديناميكية.
ولعل أبرز ترقية مقارنةً بطراز 911 GT3 القياسي كانت زيادة سعة محرك الملاكم الشهير ذي الأسطوانات الست من 3.8 إلى 4.0 لترات، ما أتاح قوة مذهلة تبلغ 500 حصان فرامل. وعلى الرغم من استياء عشاق بورشه المتحمسين، لم يتوفر ناقل حركة يدوي؛ إذ كان ناقل الحركة الممتاز PDK بسبع سرعات الخيار الوحيد. وتضم المقصورة مقاعد دلوية من ألياف الكربون مكسوة بالجلد مع حشوات من ألكانتارا، وتجهيزات Clubsport كاملة، بما في ذلك قفص حماية، وحزام أمان للسائق بست نقاط، وطفاية حريق مثبتة على الأرضية، إلى جانب تجهيزات أخرى مخصصة للحلبات.
يبدو أن النموذج المعروض هنا، والمُنتج للسوق الألمانية، بحالة تكاد تكون جديدة، إذ لم يُظهر عداد المسافة سوى 137 كيلومترًا وقت إعداد الفهرس. وتزداد جاذبية السيارة بطلائها بلون Ultraviolet وكسوتها الفريدة المخدرة «هيبي»، المستوحاة من كسوة Martini Racing لسيارة السباق الأسطورية 917 ذات الذيل الطويل، التي شاركت في سباق لومان 24 ساعة عام 1970.
تشمل الخيارات التي أضيفت في المصنع خزان وقود ممتد المدى، ومكابح بورشه المركبة من السيراميك (PCCB)، وحزمة Sound Package Plus، وأحزمة أمان سوداء، وحزامًا بست نقاط للراكب، وفتّاح باب المرآب Homelink، وكسوة مخرج الحزام من ألكانتارا، ونظام Porsche Communication Management مع وحدة الملاحة، وعجلات مطلية بالأسود الساتاني، ومصابيح أمامية LED سوداء مع Porsche Dynamic Light System Plus، وغطاء حجرة التخزين من ألكانتارا مع شعار بورشه، وحاجبي شمس من ألكانتارا.
اقتنى المودع هذه السيارة 911 GT3 RS 4.0 في يونيو 2016، وأصبحت جزءًا لا يتجزأ من مجموعة كاريرا، وهي بلا شك واحدة من أكثر النماذج تميزًا من نوعها التي عُرضت في السوق مؤخرًا.
تُعد 911 GT3 RS التجسيد الأمثل لمزج بورشه بين سيارات السباق والسيارات المخصصة للطرقات، وقد صُممت لتتوافق مع قواعد اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لفئة GT3. وقد واصل جيل 991.1 من GT3 RS مسيرة نجاح طراز GT3 القياسي بفضل مجموعة من التحسينات. فعلى سبيل المثال، حسّنت فتحات التهوية المميزة في الرفارف الأمامية والجناح الخلفي الأكبر الديناميكا الهوائية. كما أسهمت المسافة الأعرض بين العجلتين الأماميتين والخلفيتين، والتوجيه للمحور الخلفي، ونظام Porsche Torque Vectoring Plus، بالاقتران مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق متغير بالكامل للمحور الخلفي، في تعزيز الرشاقة والديناميكية.
ولعل أبرز ترقية مقارنةً بطراز 911 GT3 القياسي كانت زيادة سعة محرك الملاكم الشهير ذي الأسطوانات الست من 3.8 إلى 4.0 لترات، ما أتاح قوة مذهلة تبلغ 500 حصان. وعلى الرغم من استياء عشاق بورشه المتحمسين، لم يعد هناك ناقل حركة يدوي، بل اقتصر الخيار على ناقل الحركة الممتاز PDK بسبع سرعات. وجُهزت المقصورة بمقاعد دلوية من ألياف الكربون مكسوة بالجلد مع حشوات من ألكانتارا، وبمجموعة تجهيزات Clubsport كاملة، تشمل قفص حماية وحزام أمان للسائق بست نقاط وطفاية حريق، فضلًا عن تجهيزات أخرى مخصصة للاستخدام على الحلبة.
يبدو أن النموذج المعروض هنا، والمُنتج للسوق الألمانية، بحالة تكاد تكون جديدة، إذ لم يُظهر عداد المسافة سوى 137 كيلومترًا وقت إعداد الفهرس. وتزداد جاذبية السيارة بطلائها بلون Ultraviolet وكسوتها الفريدة المخدرة «هيبي»، المستوحاة من كسوة Martini Racing لسيارة السباق الأسطورية 917 ذات الذيل الطويل، التي شاركت في سباق لومان 24 ساعة عام 1970.
تشمل تجهيزات المصنع خزان وقود أكبر، ومكابح بورشه المركبة من السيراميك (PCCB)، وحزمة Sound Package Plus، وأحزمة أمان سوداء، وحزامًا بست نقاط للراكب، وفتّاح باب المرآب Homelink، وكسوة مخرج الحزام من ألكانتارا، ونظام Porsche Communication Management مع وحدة الملاحة، وعجلات مطلية بالأسود الساتاني، ومصابيح أمامية LED سوداء مع Porsche Dynamic Light System Plus، وغطاء حجرة التخزين من ألكانتارا مع شعار بورشه، وحاجبي شمس من ألكانتارا.
اقتنى المودع هذه السيارة 911 GT3 RS 4.0 في يونيو 2016، وأصبحت جزءًا لا يتجزأ من مجموعة كاريرا، وهي بلا شك واحدة من أكثر النماذج تميزًا من نوعها التي عُرضت في السوق مؤخرًا.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0033-2016-porsche-911-gt3-rs-40/
كيلومترات
137 كم
