بورشه 911 GT3 RS، رقم الهيكل WP0AF2A92GS193911، موديل 2016
Porsche 911 GT3، 991.1
Porsche 911 GT3، 991.1•
•121 مشاهدة
356,400 دولار أمريكي | بيعت
- طُلبت جديدة خصيصًا لجيري ساينفيلد
- طلاء «Liquid Chrome Blue Metallic» حسب العينة
- أكثر من 250,000 دولار من التجهيزات الاختيارية الحصرية من المصنع
- بورشه 911 GT3 RS موديل 2016
- رقم الهيكل: WP0AF2A92GS193911
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات، بسعة 4.0 لترات وعمودَي كامات علويين
- حقن إلكتروني للوقود
- 520 حصانًا عند 8,250 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة بمحور مدمج، من 7 سرعات، كهرومائي مع مبدلات خلف المقود
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني للعجلات الأربع
- سُلّمت في الأصل إلى خبير بورشه الأسطوري جيري ساينفيلد
- طلاء فريد «Liquid Chrome Blue Metallic» حسب العينة
- العديد من تجهيزات «Special Wishes» والخيارات من بورشه، بقيمة إجمالية تتجاوز 250,000 دولار
منذ طرح الطراز الأصلي 901 عام 1963، أنتجت بورشه سلسلة من السيارات الرياضية ذات المحرك الخلفي ذي الأسطوانات الست، القادرة على منافسة سيارات أقوى بكثير بفضل وزنها المنخفض وتحكمها المتفوق. سرعان ما أصبحت 911 أيقونة في الأداء والتحكم، وقدمت تجربة قيادة لا مثيل لها. وواصلت 911 تطورها لتصبح آلة قيادة أكثر تطورًا وقوة وقدرة، فضلًا عن كونها سيارة موثوقة وعملية.
بدءًا من 2.7 Carrera RS، أصبحت نسخ «RS» من 911 مرغوبة لما تتمتع به من جاهزية للحلبات ودقة وقوة. ومع طراز RS الأصلي، وُضعت معادلة ناجحة شملت جناحًا خلفيًا مميزًا وتحسينات انسيابية، ومحركًا قويًا، ومقصورة داخلية مجردة، ورسومات كبيرة على العتبات الجانبية، والأهم من ذلك، أداءً لا يُضاهى. وعلى امتداد الأجيال اللاحقة من 911، ظل شعار «RS» حكرًا على أكثر سيارات بورشه المخصصة للطرقات تطرفًا والمصممة لغرض محدد، وأصبحت هذه السيارات محط رغبة جامعي بورشه وسائقيها.
تؤدي 991.1 GT3 RS هذا الدور على أكمل وجه. فبفضل جناحها الخلفي الضخم ومآخذ الهواء الكبيرة والرسومات والمسار العريض للعجلات، تبدو GT3 RS كما ينبغي تمامًا. ويدفع محركها سداسي الأسطوانات ذي السحب الطبيعي السيارة إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 3 ثوانٍ بالضبط؛ وهو أمر مثير للإعجاب، لكن هذه السيارة صُممت لأداء الحلبات والتحكم. وهي مزودة بنوابض قاسية وحوامل صلبة والعديد من الإعدادات القابلة للضبط يدويًا لتهيئتها للمهمة المطلوبة، ما يجعلها واحدة من عدد قليل جدًا من سيارات الطرق المسموح لها بالاستفادة من هذه التحسينات المستمدة من سيارات السباق.
وإلى جانب إمكانات الضبط اليدوي، تحوّل تقنيات متطورة مثل الترس التفاضلي الخلفي ذي القفل الإلكتروني والتوجيه للعجلات الخلفية GT3 RS إلى سلاح فتاك على الحلبة؛ إذ قطعت حلبة نوربورغرينغ في 6:56.4، أسرع من بورشه 918 العريقة. وعلى نهج طرازات RS، تقدم أداءً لا يُضاهى على الحلبة. وإلى جانب شراستها وبراعتها في السباقات، صُممت GT3 RS للطرقات أيضًا، لتوفر أداءً مثيرًا خارج الحلبة وراحة معقولة للاستخدام اليومي.
تواصل GT3 RS من بورشه وضع المعيار للسيارات الصالحة للسير على الطرقات، مع أداء لا يقبل المساومة على الحلبة. ومن خلال المزج بين الضبط التناظري والتقنيات المتطورة، وبين التصميم العملي خفيف الوزن والراحة وسهولة القيادة العصرية، تقدم GT3 RS تجربة قيادة فريدة في شتى الظروف.
السيارة المعروضة
يسرّنا أن نقدم هذه البورشه 911 GT3 RS موديل 2016، التي تتميز بامتياز استثنائي، إذ سُلّمت أول مرة إلى السيد جيري ساينفيلد. وباعتباره عاشقًا حقيقيًا للشركة العريقة من شتوتغارت، فلا عجب أن هذا الطراز من 911 RennSport الموجهة للحلبات قد زُوّد بقائمة موسعة من الخيارات الرائعة.
أبرز ما يلفت النظر هو الطلاء الخارجي الرائع «Liquid Chrome Blue Metallic» حسب العينة، بلمعانه العميق والمعقد على أسطح الهيكل. وقد أتيح هذا اللون سابقًا لسيارة بورشه الخارقة الأحدث، 918 Spyder. وإلى جانب طلاء PTS، تضم هذه السيارة RS عدة تجهيزات أخرى من برنامج «Special Wishes» وخيارات المصنع، منها نظام رفع المحور، ومكابح السيراميك الكربوني، وحزمة Sport Chrono، وإضاءة LED، ونظام ملاحة، وخزان وقود أكبر سعة 23 غالونًا. وبلغت قيمة الخيارات وتجهيزات Special Wishes المركبة على بورشه الجديدة أكثر من 250,000 دولار إجمالًا، ليصل سعرها عند الشراء إلى نحو 450,000 دولار.
قد يلاحظ المرء غياب الجناح الخلفي؛ فهذا تجهيز فريد حقًا يمنح 911 عصرية تستحضر أسلافها ذات الذيل الشبيه ببطّة. ومع ذلك، فإن الجناح الأصلي مشمول مع السيارة لمن يرغب في إعادة تركيبه. ومنذ أن كانت في حوزة جيري ساينفيلد، أقامت GT3 RS في نيويورك وكاليفورنيا. واليوم تبدو السيارة بحالة رائعة من الداخل والخارج، وهو أمر لا يثير الدهشة بالنظر إلى تاريخها العريق وعدادها الذي يسجل نحو 1,500 ميل. وقد وُضع على كامل السيارة غشاء حماية للطلاء من Suntek، من شأنه المساعدة في تجنب العيوب الطفيفة. علاوة على ذلك، أجرت Canepa صيانة السيارة عام 2019، وينبغي أن تكون جاهزة للاستخدام من قبل مالكها التالي.
إنها فرصة استثنائية لاقتناء بورشه GT3 RS فريدة تمامًا، إلى جانب قطعة من مقتنيات أحد أعظم عشاق هذه الهواية. لا ينبغي تفويت هذه الـ911 المتميزة بمستوى سيارات المجموعات.
https://cars.bonhams.com/auction/27072/lot/104/2016-porsche-911-gt3-rs-vin-wp0af2a92gs193911/
التكلفة
1,308,879 AED
