بورشه 356 C 1600 C Cabriolet من صنع Reutter، موديل 1965
Porsche 356 رابعاً (ج)
Porsche 356 رابعاً (ج)•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: 161242
رقم المحرك: 732783
الموقع: فينيكس، أريزونا
145,750 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- مجموعة نقل حركة أصلية بأرقام متطابقة
- أربعة مالكين منذ خروجها جديدة من المصنع
- تشمل شهادة أصالة ونسخة من سجل Kardex
- ترميم قديم بحالة عرض رائعة
محرك رباعي الأسطوانات متقابلة أفقيًا، مبرد بالهواء، سعة 1,582 سم مكعب، بصمامات علوية، بقوة 75 حصانًا، ومزود بمكربني Solex، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بقضبان التواء صفائحية، وأذرع سحب متوازية، وممتصات صدمات أنبوبية؛ ومحوران خلفيان متأرجحان مستقلان بقضبان التواء وممتصات صدمات أنبوبية؛ ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 82.7 بوصة.
باستثناء طراز Carrera النادر والمكلف، كانت سيارتا 1600 C وSC Cabriolet أرقى سيارات بورشه المخصصة للطرقات في تلك الحقبة، إذ جمعتا بين الراحة والأداء وسلاسة التحكم الممتعة، ولا سيما عند تجهيزهما بنابض ورقي خلفي اختياري خاص يعوّض تغير زاوية ميل العجلات ويحدّ من الميل إلى الانزلاق الخلفي.
وفقًا لشهادة الأصالة، غادرت هذه السيارة الرائعة المصنع في 20 أكتوبر 1964، وكانت مطلية باللون الأحمر الياقوتي من الخارج ومكسوة بجلد أسود صناعي من الداخل، مع سقف قماشي ألماني أسود قابل للطي. وقد طُلبت سيارة Cabriolet التي صنعتها Reutter بمجموعة واسعة من التجهيزات المرغوبة، منها ممتصات صدمات Koni، ونابض عرضي خلفي لتصحيح زاوية ميل العجلات، وإطارات Dunlop SP مقاس 165 × 15 مركبة على عجلات مطلية بالكروم مع أغطية مركزية مطلية تحمل الشعار، ومقود «LL» أنيق ذو طوق خشبي، وهوائي راديو مع حزمة مكبرَي صوت، وزوجان من أحزمة الأمان. وبقوة 75 حصانًا، كان بوسع C Cabriolet السير بسهولة بسرعة 80 ميلًا في الساعة، وتجاوز سرعة 100 ميل في الساعة في يوم مناسب، فيما كانت المكابح القرصية على العجلات الأربع قادرة على خفض السرعة بسهولة.
وفقًا لسجل Kardex الخاص بالمصنع، سُلّمت هذه السيارة المكشوفة عبر وكالة Georg Rittersbacher في كايزرسلاوترن بألمانيا الغربية، التي كانت تخدم أفراد المجتمع العسكري الأمريكي في قاعدة رامشتاين الجوية القريبة. وكان مالكها الأول الدكتور C. Van Vooren، الملحق بمستشفى TAC السادس والثمانين في رامشتاين، مقر القوات الجوية الأمريكية في أوروبا. ويُظهر سجل Kardex أن الدكتور كان يواظب على صيانة بورشه الجديدة لدى Rittersbacher حتى أواخر يوليو 1965. وفي عام 1971، باع الدكتور Van Vooren السيارة إلى أحد هواة السيارات في شمال مينيسوتا، الذي احتفظ بها 42 عامًا.
قبل أقل من خمس سنوات، خضعت السيارة لترميم تجميلي شامل تضمن إعادة طلائها بعد تجريدها حتى المعدن، مع الحفاظ على ألوانها الأصلية، الأحمر الياقوتي. وفي أواخر عام 2013، عُهد بالسيارة إلى Todd Trimble في ورشة Trophy Performance بمدينة لاس فيغاس، نيفادا، لإجراء أعمال تجديد وصيانة. وشملت الأعمال إعادة بناء الجزء العلوي من المحرك وتركيب أدلة صمامات جديدة، وإعادة إحكام إغلاق كتلة المحرك بالكامل مع حلقات مكابس جديدة وأجزاء مرتبطة بها، وصيانة المكابح، وإصلاح حامل المقعد، ومعالجة بعض الأعطال الكهربائية البسيطة، بتكلفة قاربت 6,000 دولار. واقتنى جامع سيارات من كاليفورنيا السيارة المكشوفة في مطلع عام 2014، ثم باعها في الصيف نفسه إلى مالكها الحالي.
يُظهر عداد المسافة الآن 90,939 ميلًا. وتُعرض هذه السيارة المكشوفة الأنيقة والغنية بالتجهيزات مع شهادة أصالة من بورشه، ودليل المالك، وعجلة احتياطية، ولا تحتاج إلا إلى القليل لتكون مناسبة لمسابقات السيارات الكلاسيكية على مستوى الأندية أو لجولات نهاية أسبوع ممتعة.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r140-1965-porsche-356-c-1600-c-cabriolet-by-reutter/
كيلومترات
146,352 كم
التكلفة
535,267 AED
