Porsche 356 C 1600 Coupe من Reutter، موديل 1964
Porsche 356 رابعاً (ج)
Porsche 356 رابعاً (ج)•
•98 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
128,700 دولار أمريكي | بيعت
- اشتراها المالك الحالي في كاليفورنيا عام 1980
- رممها بعناية فائقة أحد أعضاء سجل 356
- نسخة أصلية بلون Bali Blue؛ وسقف كهربائي منزلق من المصنع
- تحتفظ بمجموعة نقل الحركة الأصلية
- تشمل شهادة الأصالة، ومجموعة الأدوات، ودليل المالك، والرافعة، والإطار الاحتياطي
بعد أن راودت مالك هذه السيارة المعروضة على نحو رائع رغبة في اقتناء Porsche 356 C Sunroof Coupe موديل 1964 لبعض الوقت، اشترى السيارة لأول مرة في سبتمبر 1980، بعدما أدرجها تاجر يعمل من منزله في صحيفة إعلانات مجانية محلية في وودلاند هيلز، كاليفورنيا. كانت واحدة من مجموعة سيارات متوقفة عند المنزل، وهي السيارة التي اصطحبها إلى بيته ليبدأ ترميمًا مفصلًا ومدروسًا ونفذه بتفانٍ على مدى 21 عامًا.
كانت السيارة صالحة للقيادة، لكنها خضعت لترميم جزئي وغير مكتمل بدأ قبل ذلك بعامين. وكانت قد فُككت جزئيًا، وعندما لاحظ المالك غياب بعض القطع، تمكن من الاستفادة من مخزون التاجر الكبير من قطع 356. أما القطع التي لم تكن متوفرة بالحالة المطلوبة، فقد بحث عنها واقتناها خلال السنوات التالية. وكان لا بد أن تكون القطع التي عُثر عليها بحالة أصلية كالجديدة.
على الرغم من أن السيارة كانت تعمل، كان من أوائل خطوات الترميم إخراج المحرك والبدء في إعادة بنائه على نحو سليم، بمساعدة خبراء معروفين في المنطقة، مع استخدام قطع Porsche OEM أصلية بالكامل من Stoddard في ويلوباي، أوهايو. وقد خضعت جميع المكونات الميكانيكية الأساسية للتشغيل الآلي وإعادة تسوية الأسطح لدى ورشة محلية مرموقة. وجُردت جميع ألواح الصاج وطُليت بالمسحوق بالألوان الصحيحة. وطُبقت الدقة نفسها على خطوط الوقود وأجزاء المحرك المعنية، مع تشطيب الكادميوم الصحيح. ومنذ ذلك الحين، لم تُحمَ الأجزاء الداخلية إلا بزيت Valvoline 20-50 Racing Oil ذي محتوى الزنك الصحيح، لتجنب التآكل المبكر في هذه الوحدة المصممة بدقة.
زُوّد المحرك من المصنع بنظام التدفئة الأوروبي، إذ بيعت هذه السيارة في الأصل إلى Raffay & Co.، وكيل Porsche في هامبورغ، ألمانيا. غير أن سند ملكية المركبة الصادر عن إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا يذكر أن السيارة سُجلت في كاليفورنيا كسيارة جديدة. وأُبلغ المالك بأن سيارة 356 C ربما انتقلت بين وكيلين من Raffay & Co. إلى وكيل Porsche في كاليفورنيا.
عند شرائه السيارة، كانت Porsche مزودة بغطاء محرك T-6 “B” غير صحيح؛ أما غطاء “C” المناسب فهو مركب الآن. وباستثناء هذه القطعة، تحمل الأبواب اليمنى واليسرى، بالإضافة إلى غطاء المحرك، آخر ثلاثة أرقام من رقم تعريف المركبة (361) مختومة عليها، ما يؤكد أصالتها.
اقتُنيت المقصورة الداخلية من ورشة ترميم في سانتا كلاريتا، كاليفورنيا، كانت لديها مجموعة كاملة لمقصورة C coupe من CB&E Interiors في أتلانتا، جورجيا. وكانت باللون المطلوب، Fawn، وشملت ظهرَي المقعدين وقاعدتيهما المنجدتين بالكامل، وألواح الأبواب، والألواح الجانبية والخلفية، وبطانة السقف المناسبة مع مجموعة سحاب السقف المنزلق، ومجموعة سجاد كاملة، بالإضافة إلى فينيل إضافي لأغطية الأبواب ولوحة العدادات والقضبان الجانبية الخلفية.
كان لون السيارة المعروض عام 1980 فضيًا، وبحلول ذلك الوقت كان الطلاء التمهيدي الرمادي يغطي معظم الهيكل الخارجي. ومع مرور الوقت، تغير الذوق بشأن اللون النهائي المرغوب؛ فقد كان الأحمر Signal Red هو الخيار الأول، لكن ذلك تغير عندما شاهد المالك سيارة C coupe بلون Bali Blue في أحد معارض Casablanca Car Concours التي نظمها نادي Porsche 356 في جنوب كاليفورنيا خلال التسعينيات. ويمنح هذا اللون الخاص، مع المقصورة الداخلية بلون Fawn، السيارة مظهرًا رائعًا. وقد استُخدم لطلاء Bali Blue لون Glasurit الصحيح.
يكشف بحث إضافي أجراه المالك الحريص أن هذه واحدة من آخر السيارات التي حملت لوحة صانع الهياكل Reutter على عتبة باب السائق. ويذكر أن «سيارات 356 التي صنعتها Porsche في الأول من مايو 1964 أو نحو ذلك، أصبحت تحمل لوحة عتبة باب مكتوبًا عليها “Porsche” من ذلك الحين فصاعدًا. كما أن هذا المحرك مزود بعداد دورات يعمل بكابل، وهو من آخر المحركات التي استخدمت ذلك. وأول سيارة معروفة مزودة بعداد دورات كهربائي في قاعدة بيانات على الإنترنت لا يفصلها عن هذه السيارة سوى نحو 30 رقمًا من أرقام تعريف المركبات».
تعمل هذه Porsche بمحرك مسطح رباعي الأسطوانات سعة 1,582 سم مكعب يحظى بتقدير كبير، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ومن المفترض أن توفر أميالًا ممتعة من القيادة ومتعة امتلاكها. وإلى جانب السقف المنزلق الكهربائي النادر جدًا الذي زُودت به من المصنع، تشمل الميزات البارزة الأخرى رفًا خلفيًا للأمتعة، ومجموعة أدوات كاملة تضم مقياس Messko وأداة سقف Golde المنزلق، ورافعة C-style مرممة، وعجلة قيادة Nardi ذات حافة خشبية، وراديو Blaupunkt AM/FM.SW مناسب للفترة، وأمتعة من الحقبة (من دون مضارب تنس)، ودليل المالك.
أعلن الكاتب الشهير في تلك الحقبة، الراحل Ken Purdy، أن Porsche 356 «قد تكون أكثر السيارات متعة في القيادة في العالم». وهذه هي السيارة المثالية لاختبار انطباعك الخاص عن صحة قوله؛ فلتبدأ القيادة.
https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0133-1964-porsche-356-c-1600-coupe-by-reutter/
التكلفة
472,651 AED
