Nissan Skyline «Type HR31» GTS-R NISMO Group A، 1987
Nissan Skyline سابعاً (R31)
Nissan Skyline سابعاً (R31)•
•128 مشاهدة
رقم الهيكل: HR31-128388
201,600 دولار أمريكي | بيعت
- محرك RB20DET-R سعة 2,029 سم مكعب، بعمودي كامات علويين وست أسطوانات مستقيمة
- حقن إلكتروني للوقود وشاحن توربيني مزود بمبرّد هواء
- قوة 400 حصان عند 7,200 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل بدعامات، وأذرع خلفية شبه مقطورة
- مكابح قرصية مهواة من AP على العجلات الأربع
- شاركت في بطولة السيارات السياحية اليابانية لعامي 1988 و1989
- أول Skyline على الإطلاق تخوض السباقات بألوان Calsonic الزرقاء
- اكتملت عملية ترميم شاملة في يوليو 2024
- معروضة للبيع بعد 30 عاماً ضمن مجموعة خاصة
- قادها في حقبتها كل من Moto Kitano وTakao Wada وKazuyoshi Hoshino
يُعد طراز GTS-R (HR31) النسخة الأبرز من الجيل السابع لسيارة Skyline. وعلى الرغم من ندرته، لا ينبغي التقليل من أهميته في تاريخ Skyline، إذ شهد الظهور الأول لمحرك RB20DET-R الذي أصبح أسطورياً. تبلغ سعة هذا المحرك السداسي المستقيم المدمج ما يزيد قليلاً على لترين، ويتميز بعمودي كامات علويين وحقن إلكتروني للوقود وشاحن توربيني مزود بمبرّد هواء. بلغت قوته في النسخة المخصصة للطرقات 207 أحصنة متواضعة، بينما وصلت في نسخة سباقات المجموعة A إلى ضعف ذلك على الأقل، بل وأكثر في أيدي خبراء التعديل. وإلى جانب هذا المحرك الرائع، جاء هيكل مضبوط للتعامل مع القوة الإضافية، وجسم كوبيه أنيق من بابين، بسيط المظهر مع لمسة مناسبة من الشراسة.
وللتأهل وفق قواعد المجموعة A، أنتجت Nissan 823 سيارة من طراز GTS-R، أدت دوراً مهماً في تطوير طراز R32 الذي خلفها وحقق انتصارات كاسحة. وأثبتت HR31 جدارتها في خضم المنافسة بفوزها ببطولة السيارات السياحية اليابانية عام 1989، فيما قاد Jimmy Richards سيارته HR31 إلى الفوز بلقب السيارات السياحية الأسترالية شديد التنافس عام 1990. السيارة المعروضة بدأت NISMO (Nissan Motorsports) استخدام HR31 عام 1987، وظلت السيارة حاضرة بقوة في مقدمة المنافسات ضمن سباقات المجموعة A لعدة سنوات.
أُعدّت سيارتنا المميزة، ذات رقم الهيكل HR31-128388، وفق مواصفات المجموعة A على يد فريق Impul/Nismo التابع لـ Kazuyushi Hoshino، وتتميز بأنها أول سيارة Skyline سياحية على الإطلاق ترتدي كسوة Calsonic الزرقاء والبيضاء الشهيرة اليوم، والتي ذاع صيتها بفضل سيارة R32 Skyline GT-R «Godzilla» المخصصة للمجموعة A. في عام 1988، حققت هذه السيارة مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، بقيادة متخصصَي سباقات السيارات السياحية Moto Kitano وTakao Wada، إلى جانب انسحابها من ثلاثة سباقات. وفي الموسم التالي، ومع انضمام Hoshino إلى Kitano، انطلقت السيارة من الصف الأول في خمسة من أصل ستة سباقات، محققة أربعة مراكز أولى في التجارب التأهيلية، وفازت بسباق واحد على حلبة Nishi-Sendai Hi-Land Raceway، كما خاضت معركة مذهلة شقت خلالها طريقها من المركز 36 على شبكة الانطلاق إلى المركز السادس إجمالاً في Suzuka.
على مدى السنوات الثلاثين الماضية، عاشت سيارة Calsonic HR31 الشهيرة حياة هادئة ضمن المجموعة الخاصة للمالك البائع. وخضعت لعملية تجديد شاملة اكتملت في يوليو 2024. وشمل المشروع ترميم هيكل السيارة وطلاءه بذلك اللون الأزرق الزاهي الرائع، وإعادة تصميم الكسوة والعلامات الأصلية لـ Calsonic. وتشير التقارير إلى أن مهندساً من NISMO أعاد بناء محرك RB20DET-R في عام 2023، وشمل العمل إصلاح مشعب السحب الخاص المصنوع من المغنيسيوم، وتجديد المبرد ومبرّد الهواء، وغير ذلك.
كما خضع ناقل الحركة للفحص، وجُددت منظومتَا القابض والمكابح الهيدروليكيتان، ورُكبت أقراص مكابح جديدة، وفُحصت الرافعات الهوائية، وأُجريت أعمال أخرى كثيرة لإعادة السيارة إلى حالة التشغيل. وكما هو الحال مع أي سيارة سباق، يُوصى بإجراء فحص فني كامل قبل استخدامها على الحلبة. وفي فعالية خاصة أُقيمت على حلبة Fuji Speedway في يوليو 2024، اجتمعت سيارة Calsonic NISMO HR31 المُرممة مجدداً مع Kazuyoshi Hoshino، حيث أجرى مقابلات بجوار سيارة السباق القديمة. وأخرج سائق الاستعراض السيارة لبضع لفات تجريبية، لاستكمال تجهيزها للاستخدام على الحلبة.
حالت الأرض المبتلة حالت دون أن يطلق العنان لقوة Skyline كاملة، لكن صُوّر سائق الاستعراض وWada، على متن سيارته H30 المُرممة، وهما يتبادلان المقاعد أمام الكاميرات ويستمتعان بفرصة العودة إلى مقعد قيادة سيارة سباق أسطورية. وقد رُممت سيارة Skyline GTS-R Gr.A الاستثنائية هذه على نحو رائع لتعود إلى مواصفاتها التي خاضت بها السباقات، وهي تمثل محطة مهمة في تاريخ Nissan العريق في رياضة السيارات، كما تتيح فرصة نادرة للغاية لاقتناء أول Skyline على الإطلاق ترتدي كسوة Calsonic الزرقاء التي أصبحت أيقونية اليوم.
تُعرض بموجب وثيقة بيع
التكلفة
740,376 AED
