Nissan Skyline R33 GT-R «Tommykaira» R، 1996
Nissan Skyline تاسعاً (R33)
Nissan Skyline تاسعاً (R33)•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: BCNR33-022602
134,400 دولار أمريكي | بيعت
- محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، DOHC، بسعة 2,568 سم³ وشاحني توربو
- نظام ECCS للحقن الإلكتروني متعدد النقاط للوقود
- 276 حصانًا عند 6,800 دورة في الدقيقة (انظر النص)
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات – دفع رباعي
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية معززة بالطاقة للعجلات الأربع
- نسخة محفوظة بعناية فائقة من Skyline GT-R الأسطورية بمواصفات Tommykaira R
- يُعتقد أنها واحدة من 16 نسخة رائدة فقط من طراز R33 Tommykaira «Full Spec R» صُنعت على الإطلاق
- تعاون رائع بين مصنع Nissan وأحد أشهر معدّلي السيارات المرموقين
- السيارة الخارقة اليابانية «الممنوعة» التي طالما تاقت إليها الأنظار، أصبحت الآن على الأراضي الأمريكية
في نسختها المخصصة للطرقات، زُوّدت R32 بمحرك RB26DETT سداسي الأسطوانات مستقيم مزدوج التوربو، مقترن بنظام دفع رباعي متطور ونظام HICAS لتوجيه العجلات الأربع، ما جعلها سيارة طريق مدمرة الأداء. امتد إنتاج R32 الأسطورية من عام 1989 حتى ظهور جيل R33 من سلسلة Skyline، الذي كُشف عنه في أغسطس 1993، وجاء معه طيف واسع من التحسينات المرغوبة في التصميم والميكانيكا والسلامة. صاغ Kozo Watanabe تصميم R33، واستمر إنتاجها بين عامي 1993 و1998. وفي عام 1995، أصبحت R32 GT-R بقيادة Motoharu Kurosawa أسرع سيارة إنتاج قانونية للسير على الطرقات على حلبة Nordschleife الشهيرة في Nürburgring، قبل أن تحطم الرقم القياسي عام 1996 سيارة R33 GT-R V-Spec أشد قوة، بقيادة Dirk Schoysman.
السيارة المعروضة
تُعد RUF بالنسبة إلى Porsche كما تُعد Shelby بالنسبة إلى Ford. وهذا تشبيه مناسب لمكانة Tommykaira لدى Nissan. بدأت Tomita Auto عام 1968، وكانت النواة التي تطورت لاحقًا لتصبح Tommykaira، وهي شركة يابانية مرموقة لتعديل السيارات، فضلًا عن كونها مُصنّعًا للمركبات. أطلق المؤسسان Tomita Yume Koujou وKikuo Kaira شركة Tommykaira عام 1986، ومن اسميهما اشتُق اسمها.
كانت Tommykaira شركة تعديل راسخة؛ إذ كانت تتسلم سيارة جديدة تمامًا، وفي هذه الحالة Nissan Skyline GT-R، ثم تقدم لعملائها ثلاث مراحل من التجهيز: حزمة «Look» الأساسية، وحزمة «Basic» المتوسطة، وأندرها جميعًا، الطراز الرائد المسمى «Full Spec R». وتُعد R33 GT-R المحفوظة بعناية فائقة والمعروضة هنا واحدة من النسخ القليلة جدًا المجهزة بحزمة «Full Spec R».
تأتي R33 Skyline GT-R Series 2 بلون Sonic Silver (KR4) المعروضة هنا مزودة بأعلى حزمة تجهيز متاحة لهذه الطرازات. ويُعتقد أن 16 سيارة فقط من طراز «Full Spec R» صُنعت، وهذه واحدة من تلك النسخ القليلة جدًا. تتضمن حزمة «Full Spec R» مجموعة تجهيزات هوائية خاصة تشمل المصد الأمامي والعتبات الجانبية والمصد الخلفي وجناحًا خلفيًا بقطعة وسطى من ألياف الكربون. كما زُوّدت السيارة بعجلات ألمنيوم متعددة القطع قياس 18 بوصة تحمل علامة TK. واكتمل تجهيز المقصورة بعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة مخصصين من TK، إلى جانب مجموعة عدادات خاصة وأجهزة قياس رياضية.
أما جوهرة تاج هذه الحزمة فهي ترقية المحرك، التي رفعت قوة السيارة من 276 حصانًا المعتادة إلى 400 حصان مذهلة، وهي قوة تضاهي طراز 400R الخاص من Nissan، وإن لم يكن نادرًا بقدر TK «Full Spec R». ويكتمل تجهيز المحرك بنظام عادم رياضي. كما توفرت خيارات حصرية يمكن إضافتها إلى حزمة «Full Spec R»، وقد جُهزت هذه النسخة ببعضها، مثل مقاعد Tommykaira Sport الاختيارية، وأحزمة تثبيت سريعة الوصلات، وخيار المكابح المحسّنة (Brembo ARB)، ومبرّد رياضي، فضلًا عن زينة المصابيح الخلفية المصنوعة من ألياف الكربون.
تبدو السيارة أصلية إلى حد كبير، وتأتي مصحوبة بكتبها وكتيباتها ومفاتيحها الاحتياطية وبعض أوراق الصيانة من اليابان وكتيبات Tommykaira. وقد أظهر عدادها 65,730 كيلومترًا فقط (40,842 ميلًا) وقت التصوير، وهي جاهزة للاستمتاع بها لأميال كثيرة أخرى. من النادر جدًا العثور على R33 GT-R معدّلة لدى واحدة من أكثر شركات التعديل عراقة، ومجهزة كذلك بأعلى حزمها. تشبه هذه الحزمة تجهيز سيارة Group A للسير على الطرقات. إنها فرصة نادرة للغاية لاقتناء Skyline GT-R بمواصفات نادرة ومجهزة بعناية؛ فالسيارات من هذا الطراز نادرة على نحو خاص في الولايات المتحدة، حيث لم تُبع Skyline جديدة قط. ولا شك أنها سيارة كلاسيكية مستقبلية ستواصل ارتفاع قيمتها.
التكلفة
493,584 AED
