MG A رودستر - قطعة في المزاد، 1959
MG MGA
MG MGA•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: GHNL/71755
- لون الهيكل: فضي
طُرحت سيارة MGA رسميًا في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1955، واستمر إنتاجها من عام 1955 إلى عام 1962، لتحل محل سيارات «T-type» الأقدم، ومثّلت قطيعة تامة مع التصميم المستطيل لما قبل الحرب.
استُلهم تصميم هيكل MGA إلى حد كبير من سيارة MG TD فريدة من نوعها، صنعتها شركة MG خصيصًا بطلب من متسابق خاص يُدعى George Phillips للمشاركة في سباق لومان عام 1952. لاحقًا، صُمم هيكل جديد أتاح للسائق الجلوس في موضع أخفض داخل السيارة، مع هيكل أكثر انسيابية، وعُرف باسم EX 175. ثم طُوّر هذا النموذج الأولي إلى EX182، وصُنعت منه أربع سيارات للمشاركة في لومان عام 1955، مع نية إدخالها ضمن فئة سيارات الإنتاج، إذ كانت في الواقع سيارات MGA «ما قبل الإنتاج».
عندما تأخر موعد بدء الإنتاج في أبينغدون قليلًا، أُعيد تسجيل السيارات الخضراء الثلاث (أما السيارة الرابعة فكانت حمراء) في فئة النماذج الأولية، ما أتاح بعض المرونة لإجراء مزيد من التعديلات. وفي نهاية المطاف، أنهت سيارتان السباق في المركزين 12 و17، مؤكّدتين إمكانات MGA. ومنذ طرحها عام 1955، شاركت MGA بكثافة في السباقات، وحققت نجاحًا كبيرًا في حقبتها وفي سلاسل سباقات السيارات التاريخية اليوم.
ظلت هذه السيارة، وهي سيارة سابقة من كاليفورنيا بحالة ممتازة، تظهر بانتظام على حلبات السباق الأوروبية والبريطانية لسنوات طويلة. صُنعت في يوليو 1959، وشاركت في سلسلة HARC MG-Competitions-Holland خلال تسعينيات القرن الماضي. استُوردت إلى المملكة المتحدة عام 2002، وحصلت على أوراق FIA، وظلت تشارك بانتظام في السباقات حتى عام 2007، حين تقرر أن الوقت قد حان لإعادة تأهيلها وتحديثها.
بدأ العمل عليها عام 2008، وزُوّدت بمحرك جديد عالي التنافسية سعة 1950 سي سي، ومكربن Weber 45DCOE، ومجمع عادم أنبوبي ونظام عادم واسع القطر، وناقل حركة MGB بأربع سرعات متزامنة بالكامل، ونظام تعليق مطوّر يستخدم قوائم MGB، ومكابح قرصية أكبر، وجنوط فولاذية مقاس 5.5J.
وعلى خلاف كثير من سيارات السباق البريطانية المخصصة للنوادي، تحتفظ هذه السيارة الممتازة بألواحها الأصلية المصنوعة من الألومنيوم والفولاذ، مع إضافة مئزر أمامي على طراز Sebring وزجاج أمامي منخفض الارتفاع بعرض السيارة بالكامل.
أصبحت السيارة بعد ذلك منافسًا منتظمًا في سلسلة سباقات «Equipe» GTS الشهيرة والمثيرة من عام 2008 إلى عام 2015، وشاركت في الآونة الأخيرة في فعاليات متنوعة أخرى مخصصة لسيارات خمسينيات القرن الماضي، بما فيها الفعاليات التي ينظمها Bentley Drivers Club وAston Martin Owners Club.
حصلت السيارة قبل عدة سنوات على اعتماد وأوراق هوية تاريخية من FIA (انتهت صلاحيتها الآن)، ثم عُدّلت بتأنٍ للمشاركة في سباقات الأندية في المملكة المتحدة. ومع ذلك، يمكن إعادتها لتصبح مؤهلة لمتطلبات FIA مجددًا، وذلك بتغيير سعة المحرك والملحقات والمكابح الأمامية وناقل الحركة.
تشمل تجهيزات السلامة قفص حماية بأسلوب الحقبة مع دعامة قطرية وقضيب باب، وخزان وقود من الألومنيوم محشو بالرغوة ومثبت في صندوق الأمتعة، ومقعد سباق، وأحزمة أمان، وطفاية حريق، وقواطع كهربائية. ننصح المشترين المهتمين بمعاينة هذه التجهيزات للتأكد من سريان صلاحيتها.
سيارة سباق رائعة وتنافسية، مؤهلة لمعظم أفضل فعاليات السيارات الرياضية من خمسينيات وستينيات القرن الماضي. فرصة استثنائية لخوض غمار سباقات السيارات التاريخية التنافسية بسعر منافس.
المواصفات
رقم القطعة
103
الشركة المصنّعة
الطراز
رقم التسجيل
277UYN
رقم الهيكل
GHNL/71755
رقم المحرك
غير متوفر (كتلة محرك MGB)
لون الهيكل
فضي
معرض الصور
المتخصص
Jonny Shears
راسل Jonny
شارك هذه القطعة
https://www.iconicauctioneers.com/1959-mg-mga-rec05040-1-0716?pn=0&el=6645&pp=0