McLaren Speedtail، 2020
McLaren Speedtail I
McLaren Speedtail I•
•155 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM23GDG0LW403081
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
3,140,000 دولار أمريكي | بيعت
- إرث McLaren F1 في تصور جديد للقرن الحادي والعشرين
- أسرع سيارة طرقات من McLaren، بسرعة قصوى تبلغ 250 ميلاً في الساعة وقوة 1,035 حصاناً
- تحفة في هندسة السيارات، بمقعد قيادة وسطي وتكوين من ثلاثة مقاعد
- صُنعت منها 106 نسخ فقط، تكريماً للسيارات الـ106 من طراز McLaren F1
- لم تقطع سوى 396 ميلاً عند إعداد الفهرس
- طلاء لافت من ألياف الكربون الزرقاء مع تأثير الطلاء MSO Contour
- جرى تحديثها بإضافة مدخل هواء للسقف من McLaren Special Operations
ملحق
إلى كل مشترٍ محتمل لهذه السيارة McLaren Speedtail موديل 2020، يرجى العلم بأن هذه المركبة واحدة من عدد قليل من سيارات Speedtail التي سُلّمت إلى الولايات المتحدة، وأن مثل هذه المركبات تدخل الولايات المتحدة بموجب استثناء «العرض أو الترويج». وبناءً عليه، توجد هذه المركبة في الولايات المتحدة بموجب استثناء «العرض أو الترويج». ومن الضروري الحصول على موافقة NHTSA على أي نقل للملكية قبل تغيير اسم مالك السيارة في سند الملكية. وسيعمل البائع مع المشتري لضمان فهم جميع القيود والامتثال لمتطلبات «العرض أو الترويج» السارية. وينبغي للمشترين أن يدركوا أن استخدام المركبة محدود بما لا يزيد على 2,500 ميل سنوياً، كما يجب إتاحتها للفحص من قبل NHTSA إلى أن يبلغ عمرها 25 عاماً على الأقل.
يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه المركبة إلى وكيل أو إلى مقيم خارج الولاية.
عندما كُشف عن McLaren F1 أمام الجمهور العالمي في Sporting Club بموناكو في 28 مايو 1992، احتُفي بها بوصفها أسمى ما توصل إليه تطوير السيارات الخارقة المخصصة للطرقات. وقد أشاد بها هواة الجمع والنقاد على حد سواء لتصميمها المميز وبنيتها الثورية وأدائها الذي حطم الأرقام القياسية. وبعد ما يقارب 30 عاماً، لا تزال McLaren F1 القمة التي لا ينازعها أحد في أي مجموعة يحالفها الحظ باقتناء واحدة من نسخها الـ106 المصنوعة بين عامي 1992 و1998.
لكن التقنية لا تتوقف عن التطور، وشركة مثل McLaren لا يمكنها بالتأكيد أن تكتفي بما حققته؛ فهذا لا يتفق مع طبيعتها، فضلاً عن مصالحها على المدى البعيد. واستلهاماً لروح F1، ودمجاً لكل ما تعلمته شركة صناعة السيارات المتمركزة في ووكينغ بإنجلترا على مدى العقود الفاصلة، تدفع McLaren Speedtail موديل 2020 حدود عالم السيارات من جديد. وقد اقتصر إنتاجها على 106 وحدات فقط، مثل سابقتها F1، لتكون Speedtail المستقبلية سيارة حصرية تتصدر أحدث ما توصلت إليه تقنيات أداء السيارات الخارقة في القرن الحادي والعشرين.
إعادة تصور أسطورة: من F1 إلى Speedtail
مثل F1، بُنيت Speedtail حول هيكل أحادي خفيف الوزن من ألياف الكربون. لكن هذه المرة، عُززت المادة المركبة بخيوط التيتانيوم وشُكّلت بهيئة «قطرة» أكثر جرأة، تعلوها مظلة زجاجية من قطعة واحدة. كما انتقل إلى تصميم 2020 كل من ترتيب المقاعد الثلاثة المميز لطراز F1 وأبوابه العمودية المفصلية، مع الاستفادة هذه المرة بالكامل من مواد أخف لم تكن متاحة لـMcLaren في عام 1992.
وعلى الرغم من التقدير الكبير لسلفها، فإن Speedtail سيارة تنتمي بلا تحفظ إلى القرن الحادي والعشرين. ويتجلى هذا بوضوح في مجموعة نقل الحركة الهجينة. فمحرك V-8 سعة 4.0 لترات والمزود بشاحني توربو مزدوجين هو تطوير لمحرك McLaren P1، ويتميز بتصميم محسّن للمكابس إلى جانب تحسين تبريد رؤوس الأسطوانات، ما يتيح له توليد أكثر من 750 حصاناً. أما المحرك الكهربائي والبطارية في Speedtail، فكلاهما من تطوير مجموعة تقنيات Formula E التابعة لـMcLaren.
يعمل المحرك على تنعيم توصيل القوة عند سرعات المحرك المنخفضة، ويوفر 312 حصاناً إضافياً؛ وعند ظهورهما لأول مرة، كانت البطارية المعزولة والمبرّدة بالعازل الكهربائي، بسعة 1.647 كيلوواط ساعة، الأعلى كثافةً للطاقة على الإطلاق بين البطاريات المركّبة في سيارة إنتاجية. وتُشحن منظومة البطارية لاسلكياً من أسفل السيارة عبر وسادة شحن حثية مبتكرة. ويبلغ الناتج الإجمالي للمنظومة 1,035 حصاناً هائلاً، ما يدفع Speedtail إلى سرعة قصوى معلنة قدرها 250 ميلاً في الساعة.
يرتكز هيكل Speedtail الانسيابي والممدود المصنوع من ألياف الكربون على نظام تعليق متعدد الوصلات قابل للضبط، مصنوع من سبائك الألومنيوم. ويعمل هذا النظام بالتكامل مع الديناميكا الهوائية النشطة المتطورة في Speedtail (بما في ذلك أجنحة متحركة لافتة من ألياف الكربون)، وأغطية العجلات الثابتة المميزة، وإطارات Pirelli المصممة خصيصاً، ومكابح السيراميك الكربوني، لإبقاء هذه السيارة التي يبلغ طولها 16.8 قدماً ملتصقة بالطريق. كما يعزز معامل السحب المنخفض للغاية كفاءة استهلاك الوقود في Speedtail، ولا سيما عند اقترانه بنظام الكبح المتجدد.
وكما هو الحال في F1، يوفر موضع القيادة الوسطي في Speedtail تجربة قيادة بلا تنازلات، لا مثيل لها على الطريق. فمن المقعد الوسطي، يتمتع السائق برؤية واضحة لما يحيط به؛ ومع خروج قائمَي الزجاج الأمامي A من مجال رؤيته، يستطيع تحديد موضع السيارة على الطريق بدقة أكبر. وهذه التجربة الفريدة، التي تُعد من السمات المميزة لـF1، ابتكار خاص بـMcLaren ويبدو طبيعياً تماماً. وإلى جانب توفير أفضل رؤية ممكنة، يتيح مقعد السائق الوسطي لراكبين إضافيين الاستمتاع بالرحلة المثيرة في Speedtail.
كما تستبدل Speedtail المرايا الجانبية بكاميرات مخفية تنسحب إلى داخل ألواحها عند تفعيل وضع «Active Velocity» الحصري في Speedtail، الذي يخفض السيارة عدة بوصات ويغير إعدادات الأجنحة الهوائية، ما يجعل الخطوط الخارجية أكثر انسيابية ويوفر ثباتاً استثنائياً عند السرعات العالية. وقد ظهر هذا الوضع بوضوح في 19 ديسمبر 2019، حين تجاوز نموذج أولي من McLaren Speedtail سرعة 250 ميلاً في الساعة أكثر من 30 مرة خلال الاختبارات في Johnny Bohmer Proving Grounds، ضمن مرفق هبوط مكوك الفضاء التابع لـNASA في أورلاندو بولاية فلوريدا.
وخلاصة القول، إن Speedtail هي أسرع سيارات McLaren وأكثرها انسيابية وتقدماً من الناحية التقنية على الإطلاق، إذ تدفع حدود الممكن في سيارة مخصصة للطرقات. وعلى الطرق العامة، يمنحها تصميمها المستقبلي وطولها البالغ 16.8 قدماً حضوراً لا يشبه أي سيارة أخرى. وهذا الحضور، أكثر من ندرتها أو أوجه الشبه في تصميمها، هو ما يجعلها الخلف الحقيقي للطراز الأسطوري F1.
Speedtail رقم 81
تُعرض Speedtail هذه، رقم 81، بمواصفات فريدة، إذ تضم تجهيزات خاصة واختيارية تزيد قيمتها على 389,500 جنيه إسترليني (نحو 539,540 دولاراً)، وفقاً لوثيقة تأكيد الطلب الصادرة عن McLaren Automotive. وإلى جانب هذه الإضافات، زُوّدت السيارة لاحقاً بمدخل هواء مركزي للسقف من MSO، وهو خيار أُتيح لمالكي Speedtail كتحديث بعد التسليم. ومدخل الهواء العملي المصنوع من ألياف الكربون يستحضر McLaren F1، وتزيد تكلفته على 100,000 دولار.
طُلي الهيكل الخارجي لهذا الشاسيه بألياف كربون مصبوغة بالأزرق، مع تأثير الطلاء الدرامي MSO Contour، بتكلفة بلغت 80,000 جنيه إسترليني (نحو 110,000 دولار). ويتدرج اللون الأزرق لألياف الكربون إلى ألياف كربون لامعة شفافة في مداخل الهواء الجانبية، وعلى المصد الأمامي وفتحات غطاء المحرك الأمامية، في تناغم جميل مع أغطية العجلات وموزع الهواء الأمامي ومشتت الهواء الخلفي المصنوعة من ألياف الكربون اللامعة. العجلات ذات الأضلاع العشرة زرقاء اللون ومشغولة بقطع ماسي، فيما تشكل ملاقط المكابح باللون البرتقالي من McLaren تبايناً جميلاً مع الهيكل المصنوع من ألياف الكربون الزرقاء.
تضفي مجموعة متكاملة من لمسات الزركون والتفاصيل المصنوعة من الألومنيوم والتيتانيوم طابعاً متناسقاً على المقصورة الخارجية والداخلية. وفي الداخل، جُهزت لوحة العدادات من الجيل التالي ومقصورة القيادة المميزة ذات المقاعد الثلاثة بجلد أنيلين أسود وأزرق أخاذ. وعجلة القيادة المصنوعة من ألياف الكربون مكسوة بالجلد الأسود؛ وتقع أمام مجموعة من خمس شاشات رقمية، ويفصل بين العنصرين زوج من مبدلات السرعات المصنوعة من التيتانيوم المشغول. ويأتي مع Speedtail رقم 81 طقم أمتعة مفصل من خمس قطع، مصنوع من ألياف الكربون والجلد المطابقين للمقصورة الداخلية للسيارة.
يمكن القول بأمان إن حكاية Speedtail الثورية لا تزال في بدايتها؛ فمثل سابقتها F1، يُتوقع أن تستأثر Speedtail باهتمام الجمهور لعقود مقبلة. وبما أن النسخ الـ106 جميعها اشتراها عملاء وقع عليهم الاختيار مسبقاً قبل الإعلان عن الطراز، فإن إتاحة Speedtail هذه، رقم 81، تمثل فرصة مثيرة لاقتناء أكثر سيارة مخصصة للطرقات تطوراً صنعتها McLaren حتى الآن. إنها انتصار هندسي يجمع أفضل ما في ماضي McLaren مع تقنيات الحاضر الاستثنائية. وها قد بدأت للتو لحظتها تحت الأضواء.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0167-2020-mclaren-speedtail/
كيلومترات
637 كم
التكلفة
11,531,650 AED
