Lotus Esprit GT3، 1998
Lotus Esprit V
Lotus Esprit V•
•47 مشاهدة
رقم الهيكل: SCCEA0821WHC22258
رقم التسجيل: E5 PRT
- طراز GT3 نادر، لم يُنتج منه سوى 190 سيارة
- معروض للبيع من ملكية طويلة الأمد
كانت GT3 بمثابة جولة نصر لشركة Lotus؛ فهي النسخة الأخيرة من Esprit المحبوبة التي صنعتها العلامة في هيثل، وجاءت بعد طرازات لا تُنسى مثل S1 (تذكّروا فيلم «الجاسوس الذي أحبني») وTurbo (تذكّروا فيلم «من أجل عينيك فقط»). لم تحظَ S4، التي أُطلقت عام 1994، بظهور في أفلام جيمس بوند، لكنها لا تزال سيارة رائعة لعشاق القيادة وعضواً محبوباً في عائلة Lotus. صاغ تصاميم كل جيل من Esprit أحد كبار مصممي السيارات: فقد كانت S1، كما هو معروف، إحدى التحف ذات التصميم الإسفيني التي أبدعها جورجيتو جيوجيارو، أما نسخة X180 فكانت من تصميم بيتر ستيفنز، الذي اشتهر لاحقاً بعمله على McLaren F1. صمم جوليان تومسون سيارتي S4 وGT3، ثم وضع لاحقاً تصميم أول Lotus Elise، السيارة التي لا تزال تُعد حتى اليوم المعيار الأرفع للسيارات الرياضية خفيفة الوزن.
كانت GT3 آنذاك تجسيداً لمقولة مؤسس الشركة كولن تشابمان الشهيرة: «بسّط، ثم أضف الخفة». فقد أُزيلت مكيفات الهواء والمقاعد الفاخرة والوسائد الهوائية ومواد عزل الصوت ونظام الاستريو، إذ عُدّت جميعها غير ضرورية في GT3 المتمحورة حول السائق. ونتيجة لذلك، كانت أخف وزناً بـ150 كغ من شقيقتها المزودة بمحرك V8، وهو ما أثمر أداءً مميزاً دفع الصحفي المتخصص في السيارات أندرو فرانكل إلى وصفها بأنها «رائعة ببساطة من نقطة إلى أخرى. هل هي أكثر متعة من V8؟ بالتأكيد. بل إنها أكثر متعة من أي Esprit أخرى…»
امتلك البائع سيارته GT3 لمدة 17 عاماً، استخدمها خلالها بانتظام، بل وقادها يومياً أحياناً، إذ إنها، على حد تعبيره، تستفيد من قيادتها! وباستثناء تشقق طفيف في الألياف الزجاجية عند الربع الخلفي، وبعض آثار الحصى المتفرقة، تبدو السيارة بحالة جيدة. وتأتي مع سجل تاريخي مفصل، ولوحة التسجيل المناسبة جداً «E5 PRT». اعتُني بهذه السيارة وحُفظت في مرآب طوال فترة ملكية البائع لها، لكن لأسباب صحية بات من الضروري أن تجد مالكاً جديداً. عُرضت للبيع بواسطة تشارلي مكرييري
