Lotus Elan S4 *مسحوبة من المزاد*، 1968
Lotus Elan
Lotus Elan•
•18 مشاهدة
رقم الهيكل: 367276
رقم المحرك: LP8660LAA
رقم التسجيل: JGS 840F
نظرًا لظروف خارجة عن إرادتنا، سُحبت هذه القطعة من المزاد
- خضعت مؤخرًا لترميم كامل
- لم يمتلكها منذ شرائها جديدة سوى ثلاثة مالكين
صمّم Colin Chapman الأسطوري سيارة Lotus Elan عام 1962، وقد أفضى إبداعه في تصميم الهياكل خفيفة الوزن إلى إنتاج واحدة من أفضل السيارات الرياضية من حيث التحكم، وهو تصميم لا يزال يحظى بالتقدير حتى اليوم. أما الطراز السابق، Lotus Elite، فكان هيكله أحاديًا مصنوعًا من الألياف الزجاجية، لكنه لم يكن صلبًا بما يكفي. وقد أدخل Chapman إلى Elan هيكلًا فعّالًا من الفولاذ على شكل عمود فقري، مع الإبقاء على هيكلها الخارجي المصنوع من الألياف الزجاجية. وقد حقق هذا الهيكل نجاحًا كبيرًا، حتى إنه لا يزال أساس سيارات Lotus حتى اليوم.
وبوزن لا يتجاوز 680 كغم، ومحرك ذي عمودي كامات بسعة 1498 سم مكعب (ثم 1558 سم مكعب)، صُمّم بذكاء وبُني على أساس وحدة Ford موجودة، أثبتت السيارة رشاقة استثنائية على الطرق المستقيمة وفي المنعطفات، ما أظهر فهم Chapman الحقيقي لديناميكيات نظام التعليق. وفي مارس 1968، طُرحت السلسلة الرابعة والأخيرة. وشملت التحسينات فتحات تهوية للهواء النقي في لوحة القيادة، وتحسينات على التجهيزات والكسوة الداخلية. كما أصبح الهيكل الخارجي المصنوع من الألياف الزجاجية أخف وزنًا، وأضيفت إليه أقواس عجلات بارزة لتناسب العجلات الأعرض؛ وأضيفت أيضًا مؤشرات جانبية ومصابيح خلفية أكبر من طراز Plus 2.
أُودعت هذه السيارة الرياضية البريطانية الجميلة في المخزن عام 1974، حيث بقيت مهملة وبدأ طلاءها يتحول إلى البني بمرور الوقت، لكنها ظلت مكتملة إلى أن بيعت لترميمها إلى مالكها السابق عام 2013. وشرع هذا الرجل بعد ذلك في ترميم شامل (إذ جُدّد كل شيء أو أُصلح)، شمل التخلص من هيكلها واستبداله بهيكل Spyder، وإزالة الطلاء عن الجسم بكامله عن طريق الكشط والصنفرة اليدوية. كما رُكّبت أعمدة نقل حركة جديدة بمفاصل CV، وأغطية مقاعد وألواح أبواب جديدة، وسجاد وبطانة سقف ومكابح وأنابيب، وجميع الجلب المطاطية وغيرها.
أُعيد تأهيل العديد من القطع الأخرى، مثل ملاقط المكابح، على يد Classicar Automotive. كما رُكّب الزجاجان الأمامي والخلفي باحترافية مع حشيات جديدة وزخارف كروم. وصُقلت أغطية صواميل العجلات وطُليت، كما اشتُريت أداة خاصة بها. وساعد نادي Lotus في التواصل مع DVLA لإصدار وثيقة تسجيل V5C مع الاحتفاظ برقم التسجيل الأصلي. اكتمل العمل عام 2017، ولم تقطع السيارة منذ ذلك الحين سوى نحو 500 ميل. وتبدو الآن متألقة بلونها الأصفر المتباين مع مقصورتها الداخلية السوداء، وتأتي مع دفتر تسجيلها الأصلي ذي الغلاف الكرتوني البني الفاتح. ونفهم من المالك الحالي أن ثلاثة مالكين فقط امتلكوها منذ شرائها جديدة.
مقدمة من James Good
