Lancia Flaminia Sport من Zagato، 1961
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia•
•66 مشاهدة
رقم الهيكل: 824.00 1532
رقم المحرك: 823.10 13477
الموقع: باريس، فرنسا
302,400 يورو | بيعت
- هيكل مميز من تصميم Zagato؛ صُنعت أقل من 600 سيارة
- رُممت بالكامل عام 1994؛ سيارة ذات سجل موثق جيدًا
- سيارة GT مرغوبة للغاية
محرك V-6 بسعة 2,458 سم مكعب، وقوة 140 حصانًا، وصمامات علوية، وثلاثة مكربنات Weber، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مدمج بالمحور الخلفي، وتعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة، ونوابض لولبية، وممتصات صدمات تلسكوبية وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي من نوع دي ديون مع نوابض ورقية نصف إهليلجية وقضيب بانهارد وممتصات صدمات تلسكوبية، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,520 مم.
محرك V-6، سعة 2,458 سم3، بقوة 140 حصانًا، وصمامات علوية، وثلاثة مكربنات Weber، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مدمج بالمحور الخلفي، وتعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة، ونوابض لولبية، وممتصات صدمات تلسكوبية وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي من نوع دي ديون على نوابض ورقية نصف إهليلجية، وقضيب بانهارد وممتصات صدمات تلسكوبية، وأربع مكابح قرصية. قاعدة العجلات: 2,520 مم
كتب الناقد المعروف في مجال السيارات غريف بورغيسون ذات مرة عن سيارة Appia الرائعة من Lancia، التي قُدمت في تورينو عام 1953: «مثل جميع المنتجات التي حملت شعار الرمح ذي الراية الزرقاء، بدت Appia وكأنها تثبت أن سياسات ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في إيطاليا ما زالت تحددها آراء المهندسين، لا محاسبو التكاليف ومصممو الأزياء».
على الرغم من أنها كثيرًا ما تُغفل ولا تحظى بالتقدير الكافي، فإن Lancia Flaminia Sport النادرة ذات الهيكل المصنوع لدى Carrozzeria Zagato تُعد واحدة من أروع سيارات الرحلات الفاخرة في أوائل ستينيات القرن الماضي. وقد حلت محل Aurelia الشهيرة، وكُشف عنها كنموذج أولي في معرض تورينو للسيارات في أكتوبر 1956. وصُنعت Flaminia الفاخرة على هيكل Aurelia أقصر بمقدار 80 مم، وتوفرت بنسختي السيدان والكوبيه، وصنعتها عدة شركات متخصصة في بناء الهياكل. أما كوبيه Zagato، بسقفها المميز ذي «الفقاعتين» الذي يحمل بصمة الشركة، فكانت سيارة رياضية حقيقية بمقعدين وانسيابية هوائية، بهيكل من سبائك الألومنيوم. وتميزت الأبواب بمقابض منبثقة، واشتمل الهيكل الانسيابي المنحني على مدخل هواء منخفض وعملي على غطاء المحرك.
زُودت Flaminia في البداية بمحرك V-6 مصنوع بالكامل من الألومنيوم، سعته 2.5 لتر، بزاوية 60 درجة وصمامات علوية، وأربعة محامل رئيسية ورافعات صمامات صلبة وغرف احتراق نصف كروية. ومع وضع القابض وناقل الحركة ذي السرعات الأربع عند الخلف، كان أداء الهيكل ممتازًا. واستخدم نظام التعليق الأمامي الجديد أذرعًا مزدوجة متفاوتة الطول، بينما كان التعليق الخلفي من نوع دي ديون مع مكابح داخلية. وبعد إنتاج أول 500 سيارة، استُبدلت مكابح Flaminia الأسطوانية بأقراص Dunlop فعالة للغاية، معززة بمؤازر تفريغي على طرفي السيارة، وبدوائر هيدروليكية منفصلة للأمام والخلف. واستمر إنتاج Flaminia حتى عام 1963، مع ورود تقارير عن تصنيع بعض السيارات حتى عام 1970.
تختلف أرقام الإنتاج بعض الشيء. ويشير سجل Lancia Flaminia Sport وSuper Sport Zagato إلى إنتاج إجمالي بلغ 599 سيارة بين عامي 1959 و1967. ومن بينها 205 سيارات بمحرك 2.5 لتر وتصميم المصابيح الأمامية المغطاة أو المكشوفة («Classic»)، التي ظهرت بين عامي 1959 و1961. ويُقدّر إجمالي إنتاج نسخ «3C» المزودة بثلاثة مكربنات Weber بنحو 174 سيارة بمحركات ذات سعات مختلفة.
المعروضة هنا سيارة ذات سجل موثق جيدًا، ظلت في ملكية المودع خلال السنوات الأربع عشرة الماضية. سُلّمت السيارة في الأصل بمكربن واحد، ثم رُقيت لاحقًا إلى مواصفات 3C، وهي عملية يُقال إنها كانت شائعة في ذلك الوقت وحظيت بموافقة Zagato. وفي أوائل عام 1989، اشتراها مالكها الحالي في إيطاليا. واستخدمت بانتظام وشاركت في رالي Pirelli Classic Marathon في عامي 1989 و1990. وفي عام 1991، انتقل المالك إلى إيطاليا وقرر ترميم السيارة لدى أحد آخر الخبراء المتخصصين في سيارات Lancia القديمة.
بعد عامين من العمل، اكتمل الترميم في عام 1994. وبُذل جهد كبير للحفاظ على طابع السيارة، وأعيد طلاؤها بلونها الأبيض الأصلي. وتضفي المقاعد الجلدية الحمراء، وعجلة القيادة ذات الإطار الخشبي والهيكل المصنوع من السبائك، وأجهزة القياس الشاملة أجواءً دافئة وعملية للركاب. وللمساعدة على القيادة السريعة في الرحلات، توجد مصباح قراءة خرائط مثبتة في السقف. وبعد ترميمها، اعتمدها نادي Automotoclub Storico Italiano (ASI) ومنحها الرقم A-0634.
تُرفق بها مستندات تشير إلى ملكيتها وتسجيلها باسم ماوريتسيو زامبوني من فيرونا بين عامي 1968 و1995. وسُجلت لدى FIA بموجب استمارة هوية المركبة التاريخية في 23 مايو 1990، ثم سُجلت للاستخدام على الطرق في إنجلترا باسم المالك الحالي في 3 يوليو 1990. وصدر لها فحص MOT في عام 2005، وحملت لوحة التسجيل YSU 403. ومؤخرًا، خضعت Lancia للصيانة، بما في ذلك استبدال جميع السوائل، واجتازت اختبار TÜV الألماني. ويذكر المالك أنها سيارة مريحة جدًا وواسعة وسريعة للرحلات، وتوفر مساحة كبيرة للأمتعة.
مع بقاء عدد قليل جدًا من هذه السيارات، فإن عرض Lancia Flaminia Sport Zagato للبيع مفاجأة سارة. فهذه السيارات الفاخرة المصممة والمصنعة بإتقان هندسي بالغ، تجمع بين الجمال البصري ومتعة القيادة على الطرق. وستمنح هذه السيارة مالكها المقبل بلا شك تجربة سيارات رائعة.
عن جوهرة السيارات Appia التي قُدمت في تورينو عام 1953، كتب الناقد الشهير في مجال السيارات غريف بورغيسون: «مثل جميع المنتجات التي تحمل شعار الرمح ذي الراية الزرقاء، بدت Appia وكأنها تثبت أن فلسفة ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في إيطاليا ما زالت تحددها آراء المهندسين، لا مراقبو التكاليف أو مصممو الأزياء».
كثيرًا ما أُهملت Lancia Flaminia Sport النادرة ذات الهيكل من Carrozzeria Zagato، وربما لم تحظ بالتقدير الكافي، لكنها واحدة من أجمل سيارات الرحلات الفاخرة في أوائل ستينيات القرن الماضي. وقد حلت محل Aurelia المحبوبة، وكُشف عنها كنموذج أولي في معرض تورينو في أكتوبر 1956. وصُنعت Flaminia الفاخرة على منصة Aurelia أقصر بمقدار 80 مم، وعُرضت بنسختي السيدان والكوبيه، وصنعتها شركات متخصصة مختلفة. أما كوبيه Zagato، بسقفها ذي «الفقاعتين» الذي يشكل علامة مميزة لها، فكانت سيارة بمقعدين وانسيابية حقيقية، مكسوة بالألومنيوم. وزُودت الأبواب بمقابض قابلة للانطواء، واكتمل الهيكل ذو الانحناءات الناعمة بمدخل هواء منخفض وعملي على غطاء المحرك.
دُفعت Flaminia في البداية بمحرك V-6 مصنوع بالكامل من الألومنيوم، سعته 2.5 لتر وبزاوية 60 درجة، مع صمامات علوية وأربعة محامل رئيسية ورافعات صمامات ميكانيكية وغرف احتراق نصف كروية. وبما أن القابض وناقل الحركة كانا مثبتين عند المحور الخلفي، فقد كان أداء الهيكل ممتازًا. واشتمل نظام التعليق الأمامي الجديد على أذرع مزدوجة متفاوتة الطول، بينما استخدم التعليق الخلفي محورًا من نوع دي ديون مع مكابح داخلية. وبعد إنتاج 500 سيارة، حلت مكابح Dunlop القرصية الفعالة جدًا، المعززة بمؤازر تفريغي على المحورين، محل المكابح الأسطوانية في Flaminia، مع دائرتين منفصلتين للأمام والخلف.
استمر إنتاج Flaminia حتى عام 1963، ويُقال إن بعض السيارات صُنعت حتى عام 1970.
تختلف أرقام الإنتاج بعض الشيء. ويذكر سجل Lancia Flaminia Sport وSuper Sport Zagato أن إجمالي الإنتاج بلغ 599 سيارة بين عامي 1959 و1967. ومن هذا العدد، كانت 205 سيارات بمحرك 2.5 لتر ومصابيح أمامية مغطاة أو مكشوفة («Classic»)، وظهرت بين عامي 1959 و1961. ويُقدّر إنتاج نسخ 3C المزودة بثلاثة مكربنات Weber بنحو 174 سيارة بمحركات ذات سعات مختلفة.
السيارة المعروضة للبيع هنا ذات سجل موثق جيدًا، وظلت في حوزة البائع خلال السنوات الأربع عشرة الماضية. سُلّمت في الأصل بمكربن واحد، ثم رُقيت لاحقًا إلى مواصفات 3C، وفق ممارسة شائعة آنذاك وحظيت بموافقة Zagato. اشتراها البائع الحالي في إيطاليا في أوائل عام 1989. واستخدمت بانتظام وشاركت في Pirelli Classic Marathon في عامي 1989 و1990. وفي عام 1991، عاد المالك للإقامة في إيطاليا وقرر ترميم السيارة لدى أحد آخر المتخصصين في سيارات Lancia القديمة.
بعد عامين من العمل، اكتمل الترميم في عام 1994. وبُذل عناية كبيرة للحفاظ على طابع السيارة، وأعيد طلاؤها بلونها الأبيض الأصلي. وتضفي مقاعدها الجلدية الحمراء وعجلة القيادة ذات الإطار الخشبي وأجهزة القياس الشاملة أجواءً داخلية دافئة ومرحبة. ولتسهيل القيادة السريعة، زُودت بمصباح لقراءة الخرائط مثبت في السقف. وبعد الترميم، اعتمد نادي Automotoclub Storico Italiano (ASI) السيارة تحت الرقم A-0634.
تُعرض السيارة مع مستنداتها التي تشير إلى ملكيتها وتسجيلها باسم ماوريتسيو زامبوني من فيرونا بين عامي 1968 و1995. وسُجلت لدى FIA بموجب استمارة هوية المركبة التاريخية في 23 مايو 1990، ثم سُجلت للاستخدام على الطرق في إنجلترا باسم البائع الحالي في 3 يوليو 1990. وصدر لها فحص MOT في عام 2005، وحملت لوحة التسجيل YSU 403. ومؤخرًا، خضعت Lancia للصيانة مع استبدال جميع السوائل، واجتازت اختبار TÜV الألماني. ويرى المالك أنها سيارة مريحة جدًا وواسعة وسريعة للرحلات، وتوفر مساحة كبيرة للأمتعة.
مع بقاء عدد قليل جدًا من هذه السيارات، فإن عرض Lancia Flaminia Sport Zagato للبيع مفاجأة سارة. فهذه السيارات الفاخرة المصممة هندسيًا بإتقان والمصنوعة بعناية، متعة للنظر وآلات مثيرة للقيادة على الطرق. وستمنح هذه السيارة مالكها المقبل بلا شك تجربة قيادة رائعة.
https://rmsothebys.com/auctions/pa15/lots/r163-1961-lancia-flaminia-sport-by-zagato/
التكلفة
1,250,289 AED
