Jaguar XK 140 MC كوبيه ذات سقف ثابت، 1957

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

90,000–120,000 دولار أمريكي | لم تُبع

ملحق

يرجى ملاحظة أن أوراق ملكية هذه السيارة لا تزال قيد النقل.

عندما ظهرت سيارة Jaguar XK 120 الأنيقة لأول مرة في معرض إيرلز كورت في أكتوبر 1948، خطفت الأضواء، ما دفع أحد الصحفيين إلى القول: «اختفت بين عشية وضحاها كل التصورات المسبقة عمّا تكون عليه السيارة الرياضية المنتجة على نطاق واسع». وكانت XK 120 أول سيارة جديدة بالكامل تنتجها Jaguar بعد الحرب العالمية الثانية. كما لم تكن سوى السيارة الرياضية الثانية التي تنتجها Jaguar، بعد SS 100 التي حظيت بالتقدير نفسه في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين.

وبحلول سنة تصنيع هذا الطراز، 1957، كان قد مضى نحو تسعة أعوام على العرض الذي قلب فيه ظهور XK 120 أجواء معرض إيرلز كورت رأسًا على عقب. وخلال هذه الفترة، حقق الطراز الأصلي ونسخه المشتقة مبيعات مُرضية للغاية. ويتميّز هذا العصر من سيارات Jaguar بهوية لا تخطئها العين، كما تفوح من السيارة علامات الفخامة والهيبة، وفقًا لأي معيار.

وجاءت XK 140 لتحل محل XK 120 الأسطورية، وقد قُدّمت عام 1954 بثلاثة طرازات: بمقعدين، وسقف ثابت، وسقف قابل للطي. ويمكن تمييز طرازات XK 140 بسهولة من الخارج من دون أن تفقد التصميم العام للطراز السابق. ويسهل التعرّف على XK 140 من خلال مصدّاتها الأمتن، وشبك المبرد المصبوب الثقيل، والنوافذ الأكبر في طراز الكوبيه ذي السقف الثابت، ما يمنح المقصورة مظهرًا أكثر انفتاحًا وخفة. أما التغييرات الداخلية فكانت أكثر دقة، باستثناء تحريك المحرك إلى الأمام في الهيكل لتوفير مساحة أفضل للساقين، وإضافة مقاعد خلفية «للاستخدام العرضي» في نسخة السقف الثابت، مثل هذه السيارة.

وقدمت XK 140 المحسّنة أيضًا نسخة أقوى من محرك XK، بقوة 180 حصانًا للمحرك المستقيم ذي الست أسطوانات وسعة 3,442 سم مكعب، مع عمودي كامات علويين؛ فضلًا عن تحسينات في التبريد والفرملة، وتوجيه دقيق بالجريدة المسننة والترس الصغير، وراحة أكبر للركاب مقارنة بالطراز السابق.

ولمن يرغبون في أداء وتصميم أكثر تميزًا، أتيح خيار «MC» أو «التجهيزات الخاصة» النادر مقابل 295 دولارًا إضافيًا فقط. وارتفعت قوة المحرك إلى 210 أحصنة بفضل إضافة رأس أسطوانات من نوع C، ومخمّد لعمود المرفق، ونظام عادم مزدوج، فيما أضفت العجلات السلكية ومصابيح الضباب وغاسلات الزجاج الأمامي وتجهيزات صندوق الأمتعة الفاخرة مزيدًا من الجاذبية. وهذه إحدى سيارات «MC» المنشودة، وقد زُوّدت أيضًا بناقل حركة يدوي مطوّر بخمس سرعات، ونظام تبريد مطوّر، كما حُدّثت بمكابح قرصية وفق مواصفات XK 150.

تتمتع سيارة Jaguar XK 140MC موديل 1957، المجهزة من المصنع، بترميم شامل أُنجز عام 2004 وفق معايير مسابقات JCNA الرفيعة. وقد طُليت بلون أحمر أنيق وزُيّنت بمقصورة داخلية ذات تنجيد بلون أسمر. وتتميز XK 140 بأجزاء لامعة تكاد تكون مثالية، ومصابيح أمامية من Lucas، ومصابيح ضباب أصلية من Lucas، وعجلات سلكية بصواميل تثبيت مركزية، وإطارات بجوانب سوداء (وهي سمة شائعة في سيارات تلك الفترة غير المخصصة للتصدير)، فضلًا عن صندوق أمتعة مطابق للأصل يضم إطارًا احتياطيًا وأدوات. وأُضيفت مروحة مساعدة، وعلى الرغم من أن السيارة كانت مجهزة في الأصل بمكابح أسطوانية للعجلات الأربع، فهي مزودة حاليًا بالمكابح القرصية للعجلات الأربع المذكورة سابقًا، والتي ظهرت مع طرازات XK 150 اللاحقة.

رُممت عناصر الزخرفة الخشبية الداخلية على نحو صحيح، ولا تزال أختام العزل محكمة وفي حالة تكاد تكون كالجديدة. وهذه سيارة مذهلة وجاهزة للانطلاق فورًا؛ فقد قطعت XK 140 MC كوبيه ذات السقف الثابت الرائعة هذه مسافة قليلة منذ ترميمها، وتأتي كاملة مع شهادة من مؤسسة Jaguar Daimler Heritage Trust.

خلال فترة إنتاج قصيرة امتدت ثلاث سنوات، صُنعت نحو 9,000 سيارة XK 140، من بينها قرابة 2,800 كوبيه ذات سقف ثابت. وكثيرًا ما أعلن عشاق السيارات وهواة جمعها أن XK 140 هي الأفضل بين طرازات XK. ويرى كثيرون أيضًا أنها أفضل طرازات XK من حيث التوازن بين الاستخدام العملي وجاذبية التصميم. ونادرًا ما تظهر سيارات MC كوبيه ذات السقف الثابت، وتبدو هذه السيارة مثالًا أنيقًا ومتميزًا على حقبة أيقونية من تاريخ Jaguar في عالم السيارات.

https://rmsothebys.com/auctions/ca15/lots/r0068-1957-jaguar-xk-140-mc-fixed-head-coupe/