Jaguar F-Type Project 7، 2016
Jaguar F-Type I
Jaguar F-Type I•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: SAJWA7A88GMK28188
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
140,000 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 250 سيارة فقط صُنعت
- تُظهر عداداتها حاليًا أقل من 4,800 ميل
- عُرضت في فعالية The Quail, A Motorsports Gathering عام 2016
- تتضمن خوذة سباق Project 7 مطابقة
- شهادة أصالة من Jaguar
لعلّ ما من سيارة ارتبطت بصانعها بقدر ارتباط Jaguar E-Type به. فقد ظلّت النسخة السياحية من سيارة السباق الأسطورية D-Type قيد الإنتاج نحو عقد ونصف، رسّخت خلالها سمعة Jaguar في صناعة سيارات عالية الأداء، مع تركيز شامل على الفخامة والتصميم. ومنحت المحركات السلسة للغاية ذات الست أسطوانات المستقيمة ومحركات V-12 سيارة E-Type تسارعًا قويًا، فيما وفّرت البنية الأحادية المتطورة ونظام التعليق المستقل قيادة مريحة وتحكمًا حيويًا.
قد يأتي الحرف F بعد E في الأبجدية، لكن الفجوة بين الطرازين في تشكيلة Jaguar كانت كبيرة. فعندما ظهرت F-Type لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 2012، دشّنت نهضة Jaguar الحديثة. واستلهمت ملامح تصميمها من E-Type، فجاءت بهيئتي رودستر وكوبيه، مع غطاء محرك طويل ومؤخرة قصيرة ومصابيح أمامية مائلة إلى الخلف ومقصورة شبيهة بقمرة القيادة. وعند إطلاقها، زُوّدت بمحركي V-6 وV-8 فائقَي الشحن، اقترنا في البداية بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، ثم بناقل يدوي من ست سرعات.
وصلت F-Type SVR بقوة 575 حصانًا، التي صممتها وحدة التعديل عالية الأداء الداخلية في الشركة، عام 2016، بقوة هائلة وأداء جدير بالحلبات، لكن F-Type Project 7 هي التي مهّدت الطريق. وبمحض المصادفة، عرض المصمم البرازيلي الإيطالي سيزار بييري على رئيس التصميم في Jaguar، إيان كالوم، رسمًا تخطيطيًا لسيارة F-Type تستحضر E-Type في خطوطها الجانبية وD-Type في تفاصيلها. وبإلحاح من كالوم، عُرضت السيارة بصيغتها الاختبارية في مسابقة Pebble Beach Concours d’Elegance. ووافقت وحدة SVR في Jaguar على المشروع بشرط أن يضاهي أداؤه تصميمه. ومع اقتراب طرح F-Type SVR، كان من شأن Project 7 أن تكون نموذجًا اختباريًا مناسبًا لاستقطاب الاهتمام.
استُلهمت Project 7 من ماضي Jaguar العريق في سباقات السيارات، إذ يشير الاسم إلى انتصاراتها السبعة في سباق 24 ساعة في لومان. وقد حققت سيارة D-Type الأيقونية ثلاثة من تلك الانتصارات، وكانت قد احتفلت مؤخرًا بذكرى مرور 60 عامًا على إطلاقها. كُشف عن Project 7 لأول مرة كنموذج اختباري بمقعد واحد وسقف مفتوح في غودوود عام 2014. ثم أُضيف مقعد آخر وسقف إلى نسخة الإنتاج النهائية.
كان من المقرر صنع 250 سيارة فقط، خُصص نحو 50 منها للمشترين الأمريكيين. وتُعد F-Type Project 7 نسخة خفيفة الوزن من SVR ذات قوة 575 حصانًا، من حيث المبدأ على الأقل. وبمقاييس Jaguar، لا تتسم F-Type Project 7 بالتحفظ، لكنها تحتفظ بهالة من الرصانة. وقد استُغني عن نظام الدفع الرباعي في SVR لصالح الدفع الخلفي المحب للانجراف. كما أُزيل السقف القابل للطي الكهربائي في F-Type القياسية واستُبدل بغطاء مطر تقليدي يُثبّت بالكباسات. وتوجد خلف السائق نتوءة هوائية مستوحاة من D-Type لتحسين الديناميكا الهوائية، فيما ثُبّت الجناح الخلفي لتحسين القوة الضاغطة عند السرعات العالية. وكان بالإمكان طلب السيارات بمجموعة محدودة من الألوان، منها الأبيض والأزرق، وبالطبع الأخضر البريطاني لسباقات السيارات.
تُحيّي F-Type Project 7 المعروضة هنا ماضيها بطلاء أخضر بريطاني تقليدي، متاح بتكلفة إضافية، مع خطوط بيضاء وشعارات سباق دائرية وتفاصيل فريدة أخرى. أما المقصورة فمكسوة بجلد أسود مخيط بنمط ماسي. طُلبت هذه السيارة في البداية من أحد المشاهير وسُلّمت إلى Jaguar Nashville، لكنها آلت في نهاية المطاف إلى مالكها الأول والحالي في كاليفورنيا، حيث سُجلت باسمه، وقد قطع بها خلال فترة امتلاكه لها 4,800 ميل فقط. وشملت مجموعة سيارات Project 7 المحدودة أغطية سيارات مصممة خصيصًا، كما جاءت قلة منها، ومنها هذه السيارة، مع خوذة سباق Project 7 مطابقة. وتُعرض السيارة أيضًا مع كتيبات المصنع وبطاقات التعريف المعلقة وشهادة أصالة من المصنع وغطاء سيارة إضافي مصمم خصيصًا.
وفي نهاية المطاف، دعت Jaguar Land Rover إلى عرض هذه السيارة في فعالية The Quail, A Motorsports Gathering عام 2016. واستخدمت الشركة المصنعة للسيارات السيارة لاحقًا ضمن جلسة تصوير للترويج لـ F-Type SVR.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0017-2016-jaguar-ftype-project-7/
كيلومترات
7,725 كم
التكلفة
514,150 AED
