فورد ترانزيت Mk1 بقاعدة عجلات طويلة وعجلات مزدوجة، من برنامج Wheeler Dealers - دي، 1974
Ford Transit
Ford Transit•
•67 مشاهدة
رقم الهيكل: GB81PT11846
لم تُبع
- الطراز: قاعدة عجلات طويلة، عجلات مزدوجة
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: رمادي فورد الفاتح
فرصة استثنائية لاقتناء واحدة من أفضل النسخ منخفضة الأميال، وربما أفضلها، من المركبة التجارية الأكثر مبيعًا في تاريخ المملكة المتحدة: فورد ترانزيت Mk1، التي أنقذها من سباتها نجم التلفزيون مايك بروير بنفسه. عُثر على هذه الترانزيت بعينها في مؤخرة مرآب، على يد مايك بروير نجم التلفزيون، قبل بضع سنوات. وكانت قد اقتُنيت سابقًا شاحنةً لخدمة الإطفاء الألمانية، ولم تكن تُخرج من مرآبها إلا من حين إلى آخر، مع تنظيفها بانتظام ومشاركتها في عدد قليل جدًا من الفعاليات، وهو ما يفسر انخفاض عدد أميالها. وسيتذكرها بمودة أولئك الذين أمضوا سنواتهم الأولى في القيادة خلف مقود ترانزيت Mk1.
كانت سريعة (حين تكون فارغة)، ورشيقة (إذ كان بإمكانها التفوق في المناورة على MG B)، وسهلة القيادة والرجوع إلى الخلف، وعملية للغاية عمومًا. ومن الواضح أن مايك بروير كان يشاركهم الرأي، فسارع إلى اقتناص هذه الشاحنة ذات المقود الأيسر، بلون «أحمر سيارة الإطفاء»، وقاعدة العجلات الطويلة والعجلات المزدوجة، وكان عدادها يشير آنذاك إلى نحو 10,000 ميل، وذلك لحلقة قادمة من برنامج Wheeler Dealers (الموسم 17، الحلقة 13). وخلال البرنامج، شرح إلفيس، الذي لا يضطرب أبدًا، بالتفصيل العملية المعقدة إلى حد ما لتحويل الشاحنة إلى مقود أيمن. وكانت الخطوة الأولى تفكيك المقدمة وإزالة المحرك وعلبة التروس والعديد من الأجزاء المثبتة بالحاجز الأمامي.
بعد ذلك بدأ التحويل، وكان رجل يُدعى كيث قد جهّز قالبًا عمليًا ليرشد إلفيس إلى مواضع فتح الثقوب الخاصة بآلية التوجيه والدواسات. وفي الورشة، أتاح مخطط ذكي لقص لوحة القيادة ولحامها لإلفيس نقل مجموعة العدادات إلى موضعها الجديد، ثم لم يبقَ سوى تركيب جميع الأجزاء اللازمة لإتمام التحويل. وبعد أن أصبحت الشاحنة ذات مقود أيمن، أمكن إرسالها لطلائها بطبقة جديدة من رمادي فورد الفاتح، لونها الأصلي. ومع ذلك، ظل هناك الكثير من العمل!
كان لا بد من إعادة تأهيل نابض ورقي أمامي، وتركيب جلب جديدة مختلفة، وخفض نسبة التخفيض النهائي من 5.8:1 إلى 4.6:1 بتركيب ترس حلقي وترس صغير بديلين، ما أتاح قيادة أكثر راحة على الطرق السريعة مع الحفاظ على تسارع جيد. وصف مايك هذه المركبة بأنها واحدة من مشاريعه المفضلة في Wheeler Dealers، وقد أحب النتيجة بالتأكيد. ومن الواضح في نهاية البرنامج أنه لم يكن يرغب حقًا في التخلي عن الترانزيت، لكن فكرة البرنامج تقوم على بيع المركبات، وسرعان ما أصبحت ملكًا لتاجر شاحنات محلي دفع كامل السعر المطلوب.
كان تاجر الشاحنات رجلًا متعاونًا للغاية، ووافق على أن يستعير مايك الترانزيت ليأخذها بعد فترة وجيزة إلى معرض السيارات الكلاسيكية في مركز NEC ضمن عرض Wheeler Dealers. لكن ما إن استعاد مايك الشاحنة حتى قرر الاحتفاظ بها، وقدم لصديقه التاجر «عرضًا لا يستطيع رفضه»، فانضمت Mk1 المحبوبة إلى مجموعة بروير. لم يكن مايك ينوي بيع الترانزيت، ولا أيًا من سيارتي بورشه اللتين يعرضهما أيضًا في مزادنا، لكن مشروعًا مثيرًا يلوح في الأفق (وربما سيكون مكلفًا)، لذا لا بد من توفير بعض المساحة. ندعوكم ونشجعكم على معاينة هذه الترانزيت ذات قاعدة العجلات الطويلة، «الأفضل في فئتها».
