Ford Transit Mk2 Minibus Custom - 10,000 ميل، موديل 1984
Ford Transit ثالثاً
Ford Transit ثالثاً•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: SFAZXXBDVZEC49155
27,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق
اجتمعت المحافظة على الحالة والأصالة والندرة في هذه الحافلة الصغيرة Transit التي تبدو وكأنها عادت بالزمن، وتتمتع بجودة تليق بالمتحف. إنها مركبة فريدة أُنقذت بعد بقائها مدة طويلة في مرآب، وربما تكون أفضل نسخة من نوعها متاحة. صُنعت Ford Transit من الجيل الثاني بين عامي 1977 و1986، وعُرفت داخلياً باسم Transit 1978 ½، لكن الاسم المتداول لها هو Mk2. ظل الهيكل إلى حد كبير على حاله، وكذلك الأجزاء الميكانيكية أسفله، إلا أن المحركات تغيّرت، وكان أبرز تحول هو اعتماد محرك Pinto البنزيني المأخوذ من مجموعة سيارات تلك الفترة. كان محركاً متيناً، وزُودت به Transit بسعتي 1.6 لتر و2 لتر.
وإذا كنتم تتساءلون عن مدى متانته، فقد أصبح محرك 2.0 أساساً لمحرك Cosworth YBT الجبار. المركبة المعروضة هنا هي Ford Transit Mk2 Minibus Custom موديل 1984، وتختلف عن أي نسخة أخرى يُحتمل أن تجدونها في عام 2025؛ فوصف حالتها بأنها «عادت بالزمن» لا ينصفها، فهي حقاً أفضل ناجية من نوعها. وأفادنا بائعها، وهو من عشاق Ford، بأن مالكها الأصلي طلب الحافلة الصغيرة من وكيل Ford المحلي، مع خيارات المصنع التالية: محرك Pinto سعة لترين، وناقل حركة يدوي (مع سرعة زائدة)، وباب خلفي بغطاء يفتح إلى أعلى، وجناح أمامي، وأغطية للعجلات، ونوافذ جانبية صغيرة قابلة للفتح.
استُخدمت لبضع سنوات، أساساً في العطلات العائلية، ثم وُضعت في مخزن جاف بعد أن قطعت ما يزيد قليلاً على 10,000 ميل. وكان ذلك في عام 1992، وظلت هناك حتى أبريل 2025؛ أمر مذهل! يقول البائع: «كنت محظوظاً بما يكفي لشراء الحافلة الصغيرة في مايو 2024، وأبقيتها في مخزن جاف إلى أن أصبحت مستعداً لإخراجها. حالتها مذهلة، ولم تعبث بها الأيدي، ولم يسبق لحامها قط، وساعد على ذلك خضوعها لمعالجة مضادة للصدأ منذ أن كانت جديدة. وما زالت مزودة بإطارات Michelin الأصلية، التي لا تبدو عليها أي علامات تلف أو تشقق مرتبطين بتقدم العمر.
عندما فتحت صندوق القفازات، وجدت كتيب المالك ودفتر الصيانة، إلى جانب بطاقة عمل مندوب المبيعات لدى الوكيل الذي باعها في الأصل (وكانت معرفتي به تعود إلى عملي في وكيل Ford نفسه)، وكذلك علبة غير مفتوحة من حلوى Polo بنعناع، وعليها سعر 8 بنسات!» «لم تحتج الحافلة الصغيرة إلا إلى إعادة تجهيز بسيطة، شملت إزالة شمعات الإشعال، وسكب محلول داخل الأسطوانات وتركه ليتشرب لبضعة أيام، ثم تدوير المحرك برفق باليد؛ وإعادة تركيب شمعات الإشعال، واستبدال سير الكامات، وتغيير الزيت والمرشح، وتجديد سائل مانع التجمد، وتركيب بطارية جديدة، وتوصيل مصدر وقود منفصل (مؤقت)، ثم تشغيل المحرك؛ وقد اشتغل على الفور تقريباً.
بعد ذلك أنزلت خزان الوقود وأفرغته ونظفته قبل إعادة تركيبه، كما استبدلت أسطوانتي المكابح الخلفيتين وغيّرت سائل المكابح». دُعي صاحبها لعرض الحافلة الصغيرة في مركز T.C. Harrison Ford Transit في Peterborough، حيث وُضعت في صالة العرض ضمن فعاليات الذكرى الستين لـTransit، ثم عُرضت للغرض نفسه في Central Ford في Irthlingborough، حيث أثارت اهتماماً كبيراً. بالنسبة إلى عشاق السيارات وهواة جمعها المخلصين، تظل الرغبة في اقتناء أي طراز بعينه، ولا سيما ما يحمل شارة Blue Oval، بأعلى قدر ممكن من الأصالة، هي دائماً «الكأس المقدسة».
تكمن المشكلة في تحقيق هذا الهدف فعلياً في أن تلك المركبات الكلاسيكية كانت تعاني عيوباً خطيرة؛ إذ لم تُصمم هياكلها قط لتدوم، بل إن كثيراً منها بدأ يصدأ بعد سنوات قليلة فقط. لكن الأمر لم يكن كذلك دائماً، ويسعدنا أن نقدم الاستثناء لهذه القاعدة.
التكلفة
131,276 AED
