Ford GT Mk IV، 2023
Ford GT
Ford GT•
•40 مشاهدة
رقم الهيكل: FPMMMKIV025
المزاد: مونتيري 2026
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026
رقم القطعة: R31
- المحرك: V-6
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: سوداء
- رقم الهيكل 025
- واحدة من 67 سيارة خارقة مصنوعة يدويًا فقط، وهو عدد يكرّم العام الذي فازت فيه سيارة السباق GT40 Mk IV الأصلية بسباق لومان 24 ساعة
- محرك EcoBoost V-6 سعة 3.8 لتر بشاحنين توربينيين، بقوة 800 حصان
- ناقل حركة متتابع مزدوج القابض بسبع سرعات
- هيكل «ذيل طويل» من ألياف الكربون
- قاعدة عجلات أطول من GT المخصصة للطرقات لتحسين الثبات عند السرعات العالية والتحكم على الحلبة
- نظام تعليق سباق Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV)
- مكابح قرصية من Alcon
- مقاعد وأحزمة سباق من Sparco
- عجلات بقفل مركزي مع إطارات Michelin Pilot Sport GT
بطلاء أسود مطفأ جريء، تُعد Ford GT Mk IV موديل 2023 هذه سيارة استثنائية، وهي واحدة من 67 نسخة من Mk IV المخصصة للحلبات فقط، صنعتها Ford Performance وMultimatic Motorsports يدويًا للاحتفاء بانتصار Ford في سباق لومان 24 ساعة عام 1967. وباعتبارها النسخة الأخيرة من أحدث جيل من Ford GT، استلهمت Ford GT Mk IV تصميمها من 12 نموذجًا أوليًا من طراز Mk IV «J-Car» صُنعت في عامي 1966 و1967، ومن بينها الهيكل J-5 الذي قاده الأمريكيان Dan Gurney وA.J. Foyt إلى الفوز بسباق لومان 24 ساعة عام 1967. وخلال تلك القيادة الملحمية، تصدرت J-5 السباق في أول 90 دقيقة، ثم وسّع Gurney وFoyt الفارق إلى أربع لفات بحلول نهاية السباق.
تحمل هذه السيارة المذهلة Ford GT Mk IV رقم الهيكل 025، وتتميز بوضوح بهيكل «ذيل طويل» من ألياف الكربون خاص بهذا الطراز. وتشمل التحسينات الديناميكية الهوائية العملية لطراز Mk IV مشتتًا أماميًا ضخمًا وزعانف أمامية. وفي الخلف، يعزز جناح ثابت هائل انسياب الهواء والقوة الضاغطة عند السرعات العالية. وعند التدقيق، يتضح أن قاعدة عجلات Mk IV الأطول توفر ثباتًا أفضل عند السرعات العالية وتحكمًا أفضل على الحلبة مقارنةً بـ Ford GT القياسية.
استُبدلت المصابيح الأمامية الأكبر حجمًا في GT المخصصة للطرقات بأخرى أبسط، كما استُبدلت القناتان الموجودتان عادةً في سيارات GT بأربع فتحات تبريد متداخلة، ما يمنح السيارة مظهرًا أكثر شراسة وتركيزًا على الحلبات. وزيدت سعة محرك EcoBoost V-6 ذي الشاحنين التوربينيين، البالغة 3.8 لتر وقوته 800 حصان، في Mark IV، متجاوزًا قوة نسخة الطرقات البالغة 660 حصانًا. وينقل ناقل حركة متتابع من نوع المنافسات، مزدوج القابض بسبع سرعات، القوة والأداء. وتشمل التجهيزات الأخرى الخاصة بـ Mk IV نظام تعليق سباق Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV)، ومكابح قرصية من Alcon، ومقاعد وأحزمة أمان للسباق من Sparco، وعجلات بقفل مركزي مزودة بإطارات Michelin Pilot Sport GT.
عندما عُرضت Ford GT Mk IV للبيع للمرة الأولى، كان على المشترين المحتملين التقدم بطلب مباشرةً إلى Ford. ولم يُسمح بشراء السيارة إلا للعملاء الذين تمت الموافقة عليهم. بدأ السعر من 1.7 مليون دولار، واختارت Ford المشترين خلال الربع الأول من عام 2023، مع تحديد موعد التسليم الأول في الربع الثالث من العام نفسه. وعلى خلاف المشترين الأصليين، تتاح في مزاد مونتيري 2026 فرصة أسهل لامتلاك السيارة ذات رقم الهيكل 025.
