فورد GT، 2005
Ford GT I
Ford GT I•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: 401077
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
117,600 جنيه إسترليني | بيعت
محرك V-8 من الألومنيوم بسعة 5.4 لترات، مثبت في الوسط، بعمودي كامات علويين (DOHC)، بقوة 550 حصانًا، وحقن وقود متتابع متعدد المنافذ مع حاقنين لكل أسطوانة، وشاحن فائق من نوع Roots، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة، ومكابح قرصية هيدروليكية مهواة للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,710 مم
- معروضة من مجموعة أحد السادة السويسريين
- مالك واحد
- محفوظة ضمن مجموعة خاصة كبرى، ولم تقطع سوى 9,700 ميل منذ خروجها جديدة
- واحدة من 101 سيارة فقط بمواصفات التسليم الأوروبية
- تفسير فورد الحديث لسيارتها الفائزة بسباق لومان أربع مرات في ستينيات القرن الماضي
خلال ستينيات القرن الماضي، جسّدت GT40 الأصلية برنامج فورد «الأداء الشامل»، الذي أُنشئ لهدف واحد لا غير: هزيمة فيراري في ساحة سباقات التحمل الدولية النخبوية. وتحقق ذلك الهدف عام 1966، حين أحرزت GT40 فوزها الأول في لومان، ثم كررت الإنجاز ثلاث سنوات متتالية أخرى، في 1967 و1968 و1969.
عند الكشف عن السيارة الاختبارية GT40 الحديثة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2002، أعلن جيه. ميس، نائب رئيس التصميم في فورد، أن «GT40 هي الأسطورة الحية الأسمى». وأضاف: «إنها سيارة خارقة حقيقية، تضاهي في جاذبيتها أعظم السيارات الرياضية في العالم، وتتمتع فوق ذلك بإرث لا يضاهيه إرث». وكان استحسان الصحافة والجمهور مدويًا إلى حد أن الرئيس التنفيذي بيل فورد قرر الموافقة على إنتاج نسخة محدودة احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيس شركته.
استلهم جون كوليتي، مدير فريق المركبات الخاصة لدى فورد، نقاء مفهوم GT40 وجعلها قانونية للسير على الطرق. وربما كان التحدي الأكبر أن ترتقي نسخة الإنتاج إلى إرث GT40 الأصلية. ومع ذلك، ففي غضون ثلاثة أشهر فقط، وبمساعدة فريق الأحلام من المصممين والمهندسين وتقنيات التصميم بمساعدة الحاسوب المتطورة، حقق فريق SVT الأهداف التي وضعتها فورد. وعند اكتمالها، قادت السيارات الثلاث الأولى من خط الإنتاج إلى منصة احتفالية مئوية ديربورن، برفقة ثلاثة أساطير حية من عالم رياضة السيارات لدى فورد: بطل العالم للفورمولا 1 ثلاث مرات جاكي ستيوارت، والفائز بلومان عام 1967 دان غورني، وكارول شيلبي العظيم.
يصف مالك سيارة فورد GT هذه، وهو مالكها الوحيد وذو ذوق رفيع، سيارته ببلاغة كما يلي:
«أردت شراء السيارة فورًا، وطلبتها قبل ثلاث سنوات من موعد إنتاجها المخطط. كانت الولايات المتحدة تعتزم صنع 3,000 سيارة، لكن مسألة التوزيع في أوروبا ظلت مفتوحة، وصُنعت 101 سيارة GT بمواصفات التسليم الأوروبية. إنها تحفة تقنية، تجمع أحدث ابتكارات القرن الحادي والعشرين في هيكل ذي تصميم عفا عليه الزمن إلى حد ما، وهذه واحدة من تلك السيارات الـ101.
سُلّمت إليه في سبتمبر 2005 بطلاء أبيض احتفالًا بالمئوية، مع خطوط مطلية، وبفاتورة بلغت 276,599 فرنكًا سويسريًا. ومنذ ذلك الحين، لم تقطع السيارة سوى 9,700 ميل، وحُفظت في بيئة مضبوطة المناخ، ولم تتعرض لأي ضرر، ونالت عناية فائقة. وهي مسجلة في سويسرا، وتأتي مع ملف تاريخي يضم فاتورة البيع ووثائق شاملة للمالك. إنها سيارة كلاسيكية حديثة، لخّصها جيريمي كلاركسون ذات مرة بقوله: «مذهلة—بجودة أي شيء قدتُه في حياتي!»
https://rmsothebys.com/auctions/lf11/lots/r192-2005-ford-gt/
كيلومترات
15,611 كم
التكلفة
570,585 AED
