فيراري تيستاروسا، 1990
Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa•
•158 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFAA17C000083481
رقم المحرك: 20172
التسجيل: وثيقة V5C البريطانية
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
172,500 جنيه إسترليني | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى سائق الفورمولا 1 نايجل مانسيل في موسمه الثاني مع فيراري
- تحمل اسم مانسيل على لوحة مثبتة بقائم الباب، وكذلك في دفتر خدمة فيراري المرفق
- لا تزال تحتفظ بمحركها المسطح ذي الاثنتي عشرة أسطوانة المطابق للأرقام الأصلية
- سيارة بمقود على اليمين ومواصفات أوروبية
- مطلية بلون Rosso Corsa مع مقصورة داخلية من الجلد البيج
- خضعت لأعمال إعادة تأهيل ميكانيكية لدى Emblem Sports Cars بين عامي 2021 و2024
إضافة
يرجى ملاحظة أنه سيحدث تأخير في تسلّم المشتري لوثيقة V5C بعد البيع، إذ تعمل هيئة DVLA حاليًا على تصحيح اختلاف في الوثيقة.
في مساء 2 أكتوبر 1984، ربما استمتع كبار ضيوف فيراري وصحافة السيارات العالمية بكأس من دوم بيرينيون في أجواء احتفالية. ومع تصاعد الترقب، وبعد لحظات من حديثهم ربما عن توقيع الاتفاقية الأخيرة لإعادة هونغ كونغ إلى الصين—والمقرر تنفيذها في المستقبل البعيد، عام 1997—انطفأت الأنوار في نادي ليدو في باريس. وبين شهقات الدهشة، هبطت منصة كبيرة من السقف، وأضاء شعاع منفرد ما كان يعلوها. وبعد لحظات، كُشف النقاب عن أول لمحة لشيء متألق بلون Rosso Corsa: سيارة Testarossa الجديدة والمبهرة من فيراري.
لم يكن هؤلاء المحظوظون أول من تذوق روعة الخطوط الجانبية المضلعة لسيارة فيراري GT من منتصف الثمانينيات—فقد دُعي بعض الوكلاء المختارين إلى مارانيلو قبل ذلك بشهر—لكن الأحاديث المتناقلة بين المدعوين في تلك الليلة، وما تلاها من مقالات في مجلات السيارات، أسهما في تحويل Testarossa إلى أيقونة عملاقة لعصرها.
على مدى الأسبوع التالي، عُرضت ثلاث سيارات Testarossa أمام جمهور باريس. بقيت إحداها في ليدو—وخلّدتها صورة فوتوغرافية وسط حركة المرور التي لا بد أنها بدت حائرة، في قلب شارع الشانزليزيه. أما السيارتان الأخريان فظهرتا في الجهة الأخرى من المدينة، في بورت دو فرساي، حيث احتلتا مكانًا بارزًا في معرض السيارات. وضع المصمم Pininfarina إحداهما بفخر، بينما كانت الأخرى جزءًا من جناح فيراري الخاص. ويبدو أن هذه الخطة ذات المحاور الثلاثة نجحت بالفعل، إذ يُقال إن 37 طلبًا قُدّمت خلال الظهور العلني الأول للسيارة.
وبعد ست سنوات، وصلت هذه الـTestarossa إلى جزيرة مان، حيث استقبلها أول مالك لها، وهو سائق فيراري ذائع الصيت. ويُسجَّل نايجل مانسيل في بطاقة ضمان السيارة بوصفه مالكها الأول، إذ تسلّمها من Ferrari Deutschland GmbH في 13 مارس 1990. وفي ذلك العام، حين لم يكن يقيم في قصره المانكسي الذي اكتمل بناؤه حديثًا، كان مانسيل يتسابق بسيارة فيراري 641 في موسمه الأخير مع فريق سكوديريا.
تتضمن Testarossa لوحة تذكارية مثبتة بقائم الباب تشير إلى ملكية مانسيل لها. كما تتخلل سجلات صيانتها المبكرة أختام شركة Nigel Mansell Sports Cars Limited في دورست، وذلك في دفتر الخدمة المرفق. ويُعتقد أن فيراري انتقلت إلى مالكها الثاني بحلول نهاية عام 1990، ثم حملت السيارة لوحة تسجيل خاصة حتى عام 1995. وفي الآونة الأخيرة، بين عامي 2021 و2024، تولى صيانتها متخصص العلامة التجارية Emblem Sports Cars في دورست.
شملت الأعمال إخراج السيارة من التخزين، وتغيير سير الكامات، وفك المولد الكهربائي وتجديده، وتجديد المبرد ومحرك التشغيل، واستبدال خراطيم المكابح وسائل التبريد، وغير ذلك (الفواتير متاحة للاطلاع ضمن الملف). وتشير الملاحظات في دفتر الخدمة إلى استبدال عداد السرعة في 27 مايو 1997، وكان عداد المسافة حينها يشير إلى 8,333 ميلًا. وعند إعداد هذا الوصف، كان العداد البديل يشير إلى 2,269 ميلًا.
تأتي هذه الـTestarossa بطلاء Rosso Corsa، اللون الفيراري الخالد، وتحتفظ بمحركها المطابق للأرقام الأصلية. ولا شك أن سجل ملكيتها العريق سيجذب عشاق فيراري والفورمولا 1 على حد سواء.
https://rmsothebys.com/auctions/lf24/lots/r0008-1990-ferrari-testarossa/
كيلومترات
13,411 كم
التكلفة
839,832 AED
