فيراري تيستاروسا، 1989

الموقع: أوبورن، إنديانا

160,000–180,000 دولار أمريكي | لم تُبع

• محرك مسطح ذي 12 أسطوانة، سعة 4.9 لتر، بعمودي كامات علويين مزدوجين وقوة 390 حصانًا
• ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
• العداد يُظهر 16,354 ميلًا، ويُعتقد أنها المسافة الأصلية
• خضعت لصيانة رئيسية قبل أقل من 2,000 ميل
• دليل المالك الأصلي ودفتر الصيانة داخل جراب جلدي
• روسو كورسا
• مقصورة داخلية من جلد كونولي بلون أسمر
• الرافعة الأصلية في حقيبتها

لعلّ فيراري تيستاروسا كانت أكثر السيارات شهرةً في ثمانينيات القرن العشرين. وتعني كلمة «تيستاروسا» بالإيطالية «حمراء الرأس»، في إشارة إلى لون رؤوس أسطوانات فيراري 250 TR الأصلية التي هيمنت على سباقات أواخر خمسينيات القرن العشرين وأوائل ستينياته. واحتفاءً بإرث ذلك الطراز، منحت فيراري السيارة الكوبيه الجديدة هذا اللقب. وقد أُزيح الستار عن تيستاروسا المذهلة ليلة افتتاح معرض باريس للسيارات عام 1984، في ملهى ليدو الشهير بشارع الشانزليزيه، لتجتاح العالم بعاصفة. ولم تكن تيستاروسا مجرد سيارة جميلة المظهر؛ فقد نالت إشادة واسعة من كتّاب السيارات، إذ اختبرتها مجلات السيارات المتخصصة المختلفة وأوردت نتائجها لعشاق فيراري المتلهفين.

صُممت السيارة لتحل محل برلينيتا بوكسر، واتجه مصممو بينينفارينا بتصميم منصة فيراري ذات المحرك الوسطي واثنتي عشرة أسطوانة إلى أسلوب مختلف تمامًا عن طرازات فيراري السابقة. فقد جاء هيكل تيستاروسا زاويًا وجريئًا، وشكّل ابتعادًا لافتًا عن الخطوط الأكثر انسيابية لطراز 512 BB، مع تحسينات على المنصة الأساسية لسابقتها. وبفضل القوة الإضافية، بلغت سرعة الكوبيه ذات المحرك المسطح سعة 4.9 لتر والمزوّد بعمودي كامات علويين مزدوجين 180 ميلًا في الساعة. ويتألف تصميم المحرك المسطح ذي الاثنتي عشرة أسطوانة من مجموعتين، تضم كل منهما ست أسطوانات متقابلة أفقيًا، إلى جانب 48 صمامًا ونظام تزييت بحوض جاف.

أسهم أحدث نظام حقن وقود K-Jetronic من Bosch في تحسين القوة وسلاسة القيادة؛ وبفضل قوة تبلغ 390 حصانًا، أمكن لتيستاروسا التسارع إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 5.4 ثانية. وتأتي فيراري بناقل حركة يدوي من خمس سرعات موصول بمحور نقل حركة خلفي، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع على شكل حرف A متفاوتة الطول ونوابض لولبية وقضبان مقاومة للانقلاب، إضافة إلى مكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع.

قطعت تيستاروسا الرائعة هذه، من طراز 1989، مسافة 16,354 ميلًا فقط منذ تصنيعها، وما زالت بحالة أصلية جيدة جدًا في جميع أجزائها. بيعت السيارة جديدة في 6 مارس 1989 من خلال Ferrari of Houston إلى أحد العملاء في موبيل بولاية ألاباما، ويبدو بوضوح أنها حظيت بعناية فائقة. وتشمل السيارة دليل المالك الأصلي ودفتر الصيانة داخل الجراب الجلدي الأصلي، والرافعة الأصلية في حقيبتها، وتقرير Carfax نظيفًا. كما خضعت لصيانة رئيسية شملت استبدال الأحزمة وإجراء صيانة كاملة للصمامات قبل أقل بقليل من 2,000 ميل. وطلاء روسو كورسا التقليدي بحالة ممتازة، وكذلك المقصورة الداخلية المصنوعة من جلد كونولي الأسمر.

السجاد الأصلي ولوحة القيادة بحالة جيدة جدًا، والتغيير الوحيد عن المواصفات الأصلية هو إضافة مشغل كاسيت Sony AM/FM من طراز أحدث، مع مبدّل أقراص CD يتسع لعشرة أقراص ومثبّت في صندوق الأمتعة. إنها سيارة رائعة ومُجهّزة بالكامل، كما أنها استثمار ممتاز في سيارة فيراري كلاسيكية ذات اثنتي عشرة أسطوانة.

https://rmsothebys.com/auctions/as16/lots/r0424-1989-ferrari-testarossa/