Ferrari F12 Berlinetta، 2013
Ferrari F12
Ferrari F12•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF74UHT5D0192774
التقدير: 250,000–300,000 فرنك سويسري
- صُنعت وفق مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC)
- مالك واحد
- قطعت 526 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
- مزودة بعدد كبير من الخيارات
- مسجلة في سويسرا
من العبارات الشائعة أن «محرك السيارة هو قلب كل فيراري»، ويُعترف بمحرك F12 ذي الاثنتي عشرة أسطوانة، بسعة 6.3 لترات وزاوية 65 درجة، والسحب الطبيعي، بأنه أحد أروع المحركات على الإطلاق. وقد فاز بفئتي «أفضل أداء» و«أفضل محرك تزيد سعته على 4.0 لترات» في جوائز «محرك العام الدولية» لعام 2013. وبقوة تبلغ 730 حصانًا، توفر وحدة الطاقة الرائدة في فئتها—وهي من أقوى المحركات التي رُكبت على الإطلاق في سيارة فيراري مخصصة للطرقات—أداءً مذهلًا، إذ تدفع F12 إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.1 ثانية، في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 211 ميلًا في الساعة.
على حلبة اختبار فيورانو التابعة لفيراري، أثبتت F12 أنها أسرع بـ3.5 ثوانٍ من سابقتها 599 GTB، وأسرع بثانيتين من Enzo ذات المحرك الوسطي؛ بل إن 599 GTO المتخصصة للأداء العالي كانت أبطأ منها. وكل ذلك في سيارة Gran Turismo مريحة ومتحضرة.
لكن حتى السيارات الخارقة باتت اليوم مضطرة إلى تقديم بعض التنازلات من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود. ولهذا زُوّدت F12 بنظام HELE للإيقاف والتشغيل من فيراري، الذي يقلل الاستهلاك عند التوقف. وكانت مبدلات السرعة خلف المقود—وهي ابتكار رائدته فيراري في الفورمولا 1—قد أصبحت منذ زمن سمةً من سمات سيارات الطرقات من علامة مارانيلو، وتتحكم مبدلات F12 بناقل حركة شبه أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. كما يمكن التحكم بإعدادات الثبات والجر والتعليق وغيرها من المقود، فيما تساعد المكابح المحسّنة المصنوعة من السيراميك الكربوني على إبقاء السيارة تحت السيطرة.
ثُبّتت مجموعة المحرك وناقل الحركة في هيكل فضائي من الألومنيوم، طوّرته Carrozzeria Scaglietti، جارة فيراري القريبة وشريكتها منذ زمن طويل. وقد حقق هذا الهيكل تحسنًا ملحوظًا في الصلابة وخفض الوزن مقارنةً بسابقه 599 GTB. وكما يُتوقع من سيارة فيراري خارقة حديثة، جاءت F12 قياسيًا بأحدث أنظمة مساعدة السائق: نظام ABS، ونظام التعليق المغناطيسي الانسيابي SCM-E، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، ونظام التحكم بالثبات ESP Premium، ونظام التحكم بالجر F1-Trac.
صُممت F12 في مركز فيراري للتصميم وبالتعاون مع Carrozzeria Pininfarina. وقد أعاد هيكلها الانسيابي الأنيق تقديم المظهر التقليدي ذي «غطاء المحرك الطويل والمقصورة الصغيرة والمؤخرة القصيرة» بطريقة توحي بالقوة العضلية، مع الحفاظ على الأناقة التي تميز أعمال صانع الهياكل الإيطالي لعلامة مارانيلو. ومن أبرز التطورات الديناميكية الهوائية «الجسر الهوائي» (Aero Bridge): قناة هواء أسفل الهيكل تمتد من الأمام إلى الخلف، وتزيد القوة الضاغطة إلى الأسفل مع مقاومة هواء أقل من الجناح الخارجي. كما اعتُمدت قنوات «التبريد النشط للمكابح» للغرض نفسه؛ إذ لا تُفتح إلا عند الحاجة إلى تبريد المكابح، وتظل مغلقة في سائر الأوقات للحد من مقاومة الهواء.
كانت النتيجة معامل سحب منخفضًا بشكل لافت، لا يتجاوز 0.299. واستُلهمت المقصورة، المكسوة بجلد Frau، من مقصورة Ferrari FF، وزُينت بتطعيمات من الألومنيوم وAlutex وألياف الكربون. وتتوفر لـF12 مجموعة واسعة من التجهيزات الاختيارية، وإن كانت باهظة الثمن.
طُلي هذا المثال الرائع بلون Rosso Corsa، وزُوّدت مقصورته بجلد بلون أسمر فاتح. وقد صُنع وفق مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC) وسُلّم جديدًا إلى مالكه الحالي. ومن أبرز تجهيزاته:
نظام AFS
سقف داخلي من Alcantara
ملاقط مكابح حمراء
منطقة السائق من ألياف الكربون مع مصابيح LED
مثبت السرعة
نفق وسطي مكسو بالجلد
لوحة قيادة علوية ملونة وجزء سفلي مكسو بالجلد
طفاية حريق
عدادات صفراء
شعارات «Scuderia Ferrari»
مرايا داخلية وخارجية كهروكرومية
كاميرا ركن
مقاعد كهربائية بالكامل
مقود جلدي ملوّن
نظام قياس ضغط الإطارات
طقم عجلة احتياطية 20 بوصة
تمثل هذه السيارة المذهلة F12، بحالتها التي تكاد تكون جديدة، فرصة رائعة لامتلاك واحدة من أعظم سيارات فيراري الخارقة ذات المحرك الأمامي على الإطلاق. وهي تأتي كاملة مع محفظتها وكتبها، ومسجلة في سويسرا.
Ferrari F12 Berlinetta 2013
Carrosserie Pininfarina
رقم الهيكل ZFF74UHT5D0192774
- صُنعت وفق مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC)
- مالك واحد
- قطعت 526 كيلومترًا منذ خروجها جديدة
- مزودة بعدد كبير من الخيارات
- مسجلة في سويسرا
إنه قول مبتذل شائع، لكن «محرك السيارة هو قلب كل فيراري». ويُعد محرك F12 ذي الاثنتي عشرة أسطوانة، بسعة 6.3 لترات وزاوية 65 درجة، والسحب الطبيعي، أحد أروع المحركات على الإطلاق، إذ فاز بفئتي «أفضل أداء» و«أفضل محرك تزيد سعته على 4 لترات» في «جوائز محرك العام الدولية» لعام 2013. وبقوة 730 حصانًا، يوفر هذا المحرك الرائد في فئته—وهو أحد أقوى المحركات التي رُكبت على الإطلاق في سيارة فيراري للطرقات—أداءً مذهلًا، ويدفع F12 إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.1 ثانية وصولًا إلى سرعتها القصوى البالغة 340 كم/ساعة.
على حلبة فيورانو التابعة لفيراري، كانت F12 أسرع بـ3.5 ثوانٍ من سابقتها 599 GTB، وأسرع بثانيتين من Enzo ذات المحرك الوسطي. وحتى 599 GTO الصرفة والمخصصة للأداء العالي كانت أبطأ. وكل ذلك في سيارة Gran Turismo مريحة ومتحضرة.
لكن حتى السيارة الخارقة لا بد لها اليوم من مراعاة الاقتصاد في استهلاك الوقود. ولهذا زُوّدت F12 بنظام HELE للإيقاف والتشغيل من فيراري، الذي يقلل الاستهلاك عند التوقف. وكانت مبدلات السرعة خلف المقود—وهي ابتكار كانت فيراري رائدة فيه في الفورمولا 1—قد اعتُمدت منذ زمن طويل في سيارات الطرقات من علامة مارانيلو، وتتحكم مبدلات F12 بناقل حركة شبه أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات. ويمكن أيضًا التحكم بأنظمة الثبات والجر والتعليق وسائر الإعدادات من المقود، بينما تساعد المكابح المحسّنة المصنوعة من السيراميك الكربوني على إبقاء السيارة تحت السيطرة.
ثُبّتت مجموعة المحرك وناقل الحركة في هيكل فضائي من الألومنيوم، طوّرته Carrozzeria Scaglietti، جارة فيراري القريبة وشريكتها منذ زمن طويل. وقد حقق هذا الهيكل تحسنًا ملحوظًا في الصلابة وخفض الوزن مقارنةً بهيكل 599 GTB. وكما يُتوقع من سيارة فيراري خارقة حديثة، زُوّدت F12 قياسيًا بأحدث أنظمة مساعدة السائق: ABS، ونظام التعليق المغناطيسي الانسيابي SCM-E، والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق، ونظام التحكم بالثبات ESP Premium، ونظام التحكم بالجر F1-Trac.
صمم مركز فيراري للتصميم وCarrozzeria Pininfarina هيكل F12 الانسيابي الأنيق، الذي أعاد تقديم المظهر التقليدي «غطاء محرك طويل، ومقصورة صغيرة، ومؤخرة قصيرة» بطريقة توحي بالقوة، مع الحفاظ على الأناقة المعتادة في أعمال صانع الهياكل الإيطالي لعلامة مارانيلو. ويمثل «الجسر الهوائي» (Aero Bridge) تطورًا مهمًا في الديناميكية الهوائية؛ فهو قناة توجه الهواء أسفل السيارة من الأمام إلى الخلف لتعزيز القوة الضاغطة إلى الأسفل، مع مقاومة هواء أقل من الجناح.
واعتُمدت قنوات «التبريد النشط للمكابح» للسبب نفسه؛ إذ تُفتح عند الحاجة فقط وتظل مغلقة في سائر الأوقات للحد من مقاومة الهواء. والنتيجة معامل سحب منخفض على نحو لافت لا يتجاوز 0.299. واستُلهمت المقصورة، المكسوة بجلد Frau، من Ferrari FF، وزُينت بتطعيمات من الألومنيوم وAlutex وألياف الكربون. وتتوفر لـF12 تجهيزات اختيارية كثيرة وباهظة الثمن.
هذا المثال الرائع بلون Rosso Corsa ومقصورة من الجلد الأسمر الفاتح صُنع وفق مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC) وسُلّم جديدًا إلى مالكه الحالي. ومن أبرز التجهيزات:
نظام AFS
سقف داخلي من Alcantara
ملاقط مكابح حمراء
منطقة السائق من ألياف الكربون مع مصابيح LED
مثبت السرعة
كونسول وسطي مكسو بالجلد
الجزء العلوي من لوحة القيادة ملوّن والجزء السفلي مكسو بالجلد
طفاية حريق
عدادات صفراء
شعارات «Scuderia Ferrari»
مرايا داخلية وخارجية كهروكرومية
كاميرا ركن
مقاعد كهربائية بالكامل
مقود جلدي ملوّن
نظام مراقبة ضغط الإطارات
عجلة احتياطية مقاس 20 بوصة
تمثل هذه السيارة F12 المذهلة، بحالتها التي تكاد تكون جديدة، فرصة رائعة لاقتناء واحدة من أعظم سيارات فيراري الخارقة ذات المحرك الأمامي. وهي مكتملة بمحفظتها وكتيباتها، ومسجلة في سويسرا.
