فيراري 360 Spider، 2003
Ferrari 360
Ferrari 360•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFYT53A130131620
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: S114
126,500 دولار | بيعت
- الهيكل الخارجي: Rosso Corso
- المقصورة: Cuoio Naturale
- مطلية بلون Rosso Corsa غير مخدوش، مع مقصورة داخلية من جلد Cuoio Naturale
- محرك V-8 من الألومنيوم بالكامل، بسعة 3.6 لتر، وعمودَي كامات علويين و40 صمامًا
- ناقل حركة F1 بست سرعات مع مبدلات خلف المقود
- أقراص مكابح مهواة مثقوبة ومشقوقة ومخددة
- ملاقط مكابح بلون Rosso
- عجلات فيراري أصلية من السبائك المعدنية قياس 18 بوصة، مع إطارات Continental منخفضة الارتفاع
- شارات Scuderia على الرفارف
- لوحة المصابيح الخلفية بلون الهيكل
عندما قدمت فيراري طراز 360 Modena في أواخر التسعينيات، أثار ضجة كبيرة. فقد تخلى عن كثير من تقاليد التصميم، ومهّد طريقًا جديدًا اتبعته طرازات فيراري اللاحقة. اختفت المصابيح الأمامية المخفية القابلة للانبثاق، وحلت محلها مصابيح تحت أغطية شفافة. وتراجعت الحواف الحادة ذات الطيات التي تنساب نحو منحنيات رقيقة إلى حد كبير، لتحل محلها منحنيات ناعمة في معظمها مع بعض الطيات. وكادت الأسطح المسطحة أن تختفي تمامًا. أما الهيكل الداخلي الجديد، المصنوع من ألومنيوم Alcoa، فقد خفّض الوزن وزاد الصلابة. وفي الواقع، لم يزد وزن 360 Modena إلا قليلًا عن 3,000 رطل.
كان محرك V-8 الجديد المصنوع من الألومنيوم بسعة 3.6 لتر وعمودَي كامات علويين يدور بحماسة مذهلة، ويصل سريعًا إلى أكثر من 8,000 دورة في الدقيقة، دافعًا فيراري من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال ما يزيد قليلًا على 4 ثوانٍ، وبسرعة قصوى تقترب من 200 ميل في الساعة. وكان ذلك خلفًا مذهلًا لطراز F355 السابق. وبعد بضعة أشهر فقط من تقديم Modena، انضم 360 Spider إلى العائلة، بسحر مكشوف السقف يليق بفيراري تمامًا. وقد فاقت مبيعات طرازات Spider نظيراتها Modena بهامش بسيط طوال فترة إنتاجها، التي انتهت عام 2005. هذا الطراز 360 Spider لعام 2003 مطلي بلون «Rosso Corsa غير مخدوش»، وهو وصف مثير لأي طلاء.
يكتمل المظهر بشارات Scuderia على الرفارف، ولوحة مصابيح خلفية وملاقط مكابح بلون Rosso، خلف عجلات أصلية مطلية بالفضي من السبائك المعدنية قياس 18 بوصة، مع إطارات Continental منخفضة الارتفاع. ويقترن محرك V-8 المصنوع بالكامل من الألومنيوم، بسعة 3.6 لتر و40 صمامًا وعمودَي كامات علويين، بناقل الحركة الاختياري F1 ذي الست سرعات ومبدلات المقود؛ وتعمل مكابح الأقراص المهواة للعجلات الأربع، ذات الأقراص المثقوبة عرضيًا والمشقوقة وملاقط المكابح بلون Rosso، على خفض السرعة بكفاءة فائقة. وتذكّر المقاعد الرياضية بنمط Daytona، فيما تكسو المقصورةَ جلودُ Cuoio Naturale، وتضم أيضًا لوحة عدادات وعجلة قيادة بسطح علوي أسود، إلى جانب كونسول وسطي فضي.
