Ferrari 330 GT 2+2 «Series 2» Berlinetta، موديل 1966
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 7951
141,450 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- مقود على اليسار
- اشتُريت في الولايات المتحدة الأمريكية
- مسجلة في المملكة المتحدة منذ عام 2018
بحلول نهاية خمسينيات القرن العشرين، نما سوق السيارات الرياضية ذات «المقاعد المناسبة للعائلة» بما يكفي لكي تفكر Ferrari في طرح طراز بأربعة مقاعد. وقدمت Ferrari أول سيارة من هذا النوع، وهي 250 GTE 2+2، في صيف عام 1960، مستندةً إلى 250 GT التي حققت نجاحًا كبيرًا. وشكّلت 250 GTE أساس الطراز الذي خلفها: 330 GT 2+2، التي طُرحت في يناير 1964.
أُسندت مهمة التصميم مرة أخرى إلى Pininfarina، واعتمدت مقدمة بأربعة مصابيح أمامية تعكس أذواق أهم أسواق Ferrari التصديرية، وهي الولايات المتحدة الأمريكية. زاد طول قاعدة عجلات الهيكل الأنبوبي لسيارة 330 GT بمقدار 50 مم مقارنةً بالسابق، ما أتاح مساحة أكبر لركاب المقاعد الخلفية. وجاء نظام التعليق الأمامي مستقلًا باستخدام أذرع مزدوجة ونوابض لولبية، بينما استُخدم في الخلف محور صلب ونوابض نصف إهليلجية. وشملت التحسينات التي أُدخلت على نظام المكابح القرصية في العجلات الأربع اعتماد دوائر هيدروليكية منفصلة للمكابح الأمامية والخلفية.
ظهر محرك V12 بزاوية 60 درجة من نوع Colombo في سيارة 330 GT لأول مرة في طراز 330 America عام 1963. وبسعة 3,967 سم مكعب، أنتج هذا المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم، والمزوّد بعمود كامات علوي مفرد، أكثر من 300 حصان؛ وهي قوة كافية لدفع 330 GT إلى سرعة قصوى تبلغ 152 ميلًا في الساعة (245 كم/ساعة)، ما جعلها أسرع سيارة Ferrari مخصصة للسير على الطرق عند طرحها. زُوّدت السيارة في البداية بعلبة تروس من أربع سرعات مع سرعة زائدة، ثم حصلت على ناقل حركة بخمس سرعات في منتصف عام 1965. وفي وقت لاحق من العام نفسه، استُبدلت مقدمتها ذات المصابيح الأربعة بتصميم ذي مصباحين، لتصبح «Series 2».
اشترى المالك الحالي هذه السيارة 330 GT ذات المقود الأيسر واستوردها من شركة Gullwing Motor Cars Inc في نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية. وقد سُدّدت الرسوم الجمركية البريطانية عند دخولها البلاد في يناير 2018، ولم يتولَّ ملكيتها منذ وصولها سوى مالك واحد. وتُظهر الوثائق المرفقة أن السيارة أقامت في كاليفورنيا خلال سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين.
في مارس 2020، أُجريت أعمال صيانة كبرى لدى ورشة Autoficcina المتخصصة بسيارات Ferrari في لندن بالمملكة المتحدة. وشملت أعمال الصيانة الحديثة فحص سائل المكابح، والمكربنات، والزيت والفلاتر، وشمعات الإشعال، وخلوص الصمامات، وتوقيت الإشعال، ومعزّز المكابح، كما وفّرت شركة Superformance أسطوانة رئيسية بديلة للقابض. ويضم ملف تاريخ السيارة وثيقة V5C، وشهادة الفحص الفني MoT سارية، وإيصالات متنوعة للصيانة والخدمة، بما فيها بعض الإيصالات من GTO Engineering.
حُفظت سيارة Ferrari مغطاة في منشأة تخزين احترافية طويلة الأمد، ولم تقطع سوى مسافة محدودة خلال السنوات الثلاث الماضية (قراءة عداد المسافة الحالية 14,600 ميل). وقد نُظّفت السيارة تنظيفًا تفصيليًا وصينت بطاريتها حسب الحاجة. وبطلائها العنابي ومقصورتها الداخلية الحمراء، تمثّل السيارة «7951» فرصة رائعة لامتلاك واحدة من أكثر سيارات Ferrari رباعية المقاعد المرغوبة، بحالة تجميلية أصلية وجيدة.
التكلفة
695,038 AED
