سيارة دودج ماغنوم للسباقات، 2007
Dodge Magnum، II فيس ليفت
Dodge Magnum، II فيس ليفت•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: 2D8GV77337H872365
- اللون الخارجي: Torred
- اللون الداخلي: أسود/رمادي
- الهيكل: سيارة سباق دراغ
- ظهرت في مجلة MoparMax
- محرك V-8 سعة 7.0 لتر بقوة 950 حصانًا، بناه وأجرى له عمليات التوسيع وإطالة الشوط Arrington Performance
- عمود مرفقي وأذرع توصيل مطروقة من Manley
- مكابس Mahle Motorsport مطروقة
- عمود كامات مخصص مشغول من Competition Cams
- رؤوس أسطوانات من الألومنيوم، مشغولة باستخدام التحكم الرقمي بالحاسوب ومصقولة
- شاحن فائق Magnuson سعة 2.3 لتر
- مبرد بيني من الهواء إلى السائل
- مقدمة شاحن فائقة مصنعة آليًا حسب الطلب
- بكرة شاحن فائق بزيادة السرعة على عمود المرفق
- مجمعات عادم Hedman
- حزم ملفات إشعال أداء من Granatelli Pro Series
- مستشعر كتلة تدفق هواء بقطر 90 مم
- سير قيادة أفعواني مزدوج مخصص
- شداد سير سباق من الألومنيوم المصمت من American Racing Solutions
- بادئ تشغيل عالي العزم
- ناقل حركة سباق أوتوماتيكي Westminster Performance TH400 بثلاث سرعات
- علبة ناقل حركة Reid معتمدة وفق NHRA SFI
- محول عزم ProTorque بسرعة توقف 5,200 دورة في الدقيقة
- جسم صمامات ناقل حركة Coan Racing
- ألواح احتكاك عالية الأداء من B&M
- مبرد خارجي لسائل ناقل الحركة
- ناقل حركة Pro Precision مزدوج الوضع المحايد مع الرجوع للخلف
- غطاء محرك بفتحات تهوية
- قفص حماية RPM Rollbars بثماني نقاط، مطلي بالمسحوق، مع مدخل قابل للإزالة، واعتماد NHRA 8.5
- مقعد سباق Kirkey Racing
- أحزمة أمان سباق G-Force Racing بست نقاط
- جهاز ضبط المحرك ومسجل البيانات Diablosport Trinity
- مسجل البيانات AEM Electronics AQ-1
- عمود نقل حركة مخصص من ألياف الكربون بقطر 4 بوصات من Driveshaft Shop، مع مفاصل U من نوع 1350
- حلقة عمود نقل حركة مطابقة لقواعد NHRA
- بطارية Optima Yellow Top مثبتة في صندوق الأمتعة
- مفتاح فصل خارجي للبطارية ومضخة الوقود
- مغازل أمامية خفيفة الوزن من R/T
- مكابح قرصية أمامية لسباقات الدراغ من Strange Engineering
- دعامات تعليق قابلة للضبط المزدوج من Strange Engineering
- نوابض لولبية أمامية قابلة للضبط
- معزز مكابح مزدوج مثبت على الجدار الناري
- عجلات سباق من سبيكة Weld Racing Draglite مقاس 15 بوصة
- إطارات أمامية Mickey Thompson مقاس 20/4.5-15
- إطارات خلفية Mickey Thompson Pro Radial مقاس 29.5/10.5-R15
- قفل لخط المكابح الأمامية
- نظام تحكم قابل للضبط للإطلاق على مرحلتين عند عدد دورات المحرك
- القسم المركزي Ford 9 بوصات من Driveshaft Shop
- محور خلفي لسباقات الدراغ Pro من Strange Engineering
- مجموعة تروس Pro بنسبة 3.89 من Strange
- بكرة تفاضلية Pro من Strange
- محاور بقوة 1,400 حصان من Driveshaft Shop
- نظام تعليق خلفي من فولاذ الكروم والموليبدينوم، مع مفاصل كروية ذاتية المحاذاة وهندسة قياسية
- مكابح قرصية خلفية من Wilwood
- ممتصات صدمات خلفية مخصصة بصمامات قابلة للضبط المزدوج من Strange Engineering
7.0 لتر/950 حصانًا، ظهرت في مجلة MoparMax
https://www.mecum.com/lots/495206/2007-dodge-magnum-drag-car/
