سيارة Chrysler Imperial Airflow Sedan، موديل 1936
Chrysler Imperial، III
Chrysler Imperial، III•
•164 مشاهدة
رقم الهيكل: 7015285
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
176,000 دولار أمريكي | بيعت
- موثقة من قِبل Chrysler Heritage وAirflow Club
- فائزة بالمركز الأول في اللقاء الوطني لنادي Airflow
- حصدت جوائز بانتظام في أبرز مسابقات الأناقة الحديثة
- تصميم وإنشاء ثوريان
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
الفئة C-10. محرك خطي بثماني أسطوانات، صمام جانبي، سعة 323.5 بوصة مكعبة وقوة 130 حصانًا، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات مع زيادة سرعة أوتوماتيكية، ومحوران صلبان أمامي وخلفي مع نظام تعليق بزنبركات صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح هيدروليكية Lockheed على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 128 بوصة.
دخلت شركة Chrysler Corporation التاريخ في صناعة السيارات عندما كشفت عن Airflow في معرض نيويورك للسيارات في يناير 1934؛ فقد مثّلت ابتعادًا جذريًا عن كل ما سبقها. وإلى جانب مظهرها الانسيابي المستوحى من فن الآرت ديكو، حشدت السيارة ابتكارات تقنية مبهرة: تصميمًا جديدًا من العوارض والدعامات يجمع بين خفة الوزن والمتانة الفائقة (وكان سابقًا لهيكل السيارة الأحادي)؛ ومقصورة داخلية رحبة للغاية، بمقاعد بارتفاع الكراسي وعرض 50 بوصة؛ ولأول مرة في سيارة، وُضع المقعد الخلفي أمام المحور الخلفي، موفرًا مساحة غير مسبوقة؛ كما وُضع المحرك فوق المحور الأمامي، متقدمًا 20 بوصة مقارنةً بطرازات Chrysler الأخرى، ما أتاح مساحة واسعة جدًا للمقاعد الأمامية. وجلس الركاب داخل قاعدة العجلات، الأمر الذي أتاح قيادة سلسة على نحو استثنائي.
لم ينسجم الجمهور تمامًا مع التصميم، واختفت Airflow بعد عام 1937، ولم يُنتج منها سوى 55,000 سيارة ضمن طرازي Chrysler وDeSoto على مدى أربع سنوات. واليوم، تُعد أيقونات في عالم السيارات بفضل ما قدمته من تطورات تقنية وتصميمية عديدة، مع أكثر من 50 إنجازًا هندسيًا أوليًا و72 رقمًا قياسيًا وطنيًا للسرعة.
يُعد التصميم المستقبلي السمة الأبرز في Airflow بلا شك، إلا أن هيكلها الأحادي الثوري تصدّر العناوين أيضًا عند طرحها. وتبرز الشبكة الأمامية المميزة ذات التصميم الشلالي، إلى جانب المصدات والمصابيح ذات الطابع التصميمي اللافت. ويزداد هذا الطراز الأنيق تميزًا بفضل أغطية أقواس العجلات المطابقة للفترة، ومصابيح خلفية مزدوجة، وامتداد لأنبوب العادم، ومصابيح ضباب Appleton، وعجلات من طراز المدفعية، وإطارات ذات جدران بيضاء عريضة.
بعد أن أمضت أكثر من 50 عامًا في عزلة هادئة داخل متحف، خضعت سيارة Chrysler Imperial C-10 Airflow Sedan لعام 1936 للترميم عام 2013 على يد مجموعة Ruozzi Brothers Collection في برينغسفيل، بنسلفانيا، لتبلغ مستوى مسابقات الأناقة. وقد حظيت باعتراف رسمي من كل من Chrysler Heritage وAirflow Club. ويظهر هيكلها المطلي بالدرجة الصحيحة من البيج المعدني Del Monte في أبهى صورة. كما أن جميع الأجزاء المطلية بالكروم والزخارف اللامعة والزجاج في حالة مماثلة لمستوى مسابقات الأناقة، وقد رُكبت وشُطبت بإتقان. أما المقصورة، التي تجسد أسلوب الآرت ديكو الرائع، فقد رُممت بعناية فائقة باستخدام تنجيد قماشي بلون أسمر مطابق للأصل، وتشطيبات أصلية على لوحة العدادات وإطارات النوافذ.
تبدو العدادات المستوحاة من الطائرات كأنها جديدة، بعدسات شديدة الوضوح وإطارات مصقولة. وتتوسط المقصورة عجلة قيادة Airflow الأصلية من نوع البانجو، النادرة للغاية والمرغوبة بشدة. وقد رُممت بالكامل إلى حالتها الأصلية العاملة تجهيزات مرغوبة للغاية، مثل الراديو والمدفأة ومروحة إزالة الضباب Trico. وعند رفع غطاء المحرك، ينكشف حيز محرك مطابق لمواصفات المصنع ومجهز بعناية فائقة لمستوى مسابقات الأناقة. ويضم المحرك رأس أسطوانات من سبيكة معدنية نادرًا للغاية ومخصصًا لطراز Airflow، تعلوه مجموعة كاملة من شمعات الإشعال Champion H10 الجديدة القديمة المخزون، كما كانت تُركب عند تصنيع السيارة.
بُذل جهد واعتزاز كبيران لضمان عدم وجود برغي واحد في غير موضعه، وأن تطابق هذه السيارة الرائعة مواصفات المصنع تمامًا من الناحيتين الجمالية والميكانيكية. وهي تعمل وتؤدي أداءً ممتازًا بلا أي مشكلات، وتسير تمامًا كما كانت ستفعل عند مغادرتها صالة العرض للمرة الأولى.
وتأكيدًا على جودة الترميم والاهتمام بالتفاصيل، فازت هذه السيارة بجائزة DuPont Homsey في فعالية 100 Motorcars of Radnor Hunt لعام 2014، وجائزة رئيس لجنة التحكيم في Greenwich Concours d’Elegance لعام 2015، وجائزة الروح الأمريكية في فعالية Elegance at Hershey لعام 2015. وبعد ترميمها وفق معايير حائزة على الجوائز، يصعب العثور على مثال أفضل لسيارة Chrysler Airflow التي سبقت عصرها.
https://rmsothebys.com/auctions/hf15/lots/r153-1936-chrysler-imperial-airflow-sedan/
التكلفة
646,360 AED
