Bugatti EB110 GT، 1995
Bugatti EB 110
Bugatti EB 110•
•78 مشاهدة
رقم الهيكل: 99
1,530,400 يورو | بيعت
- ملكية فرنسية
- سيارة EB110 GT الوحيدة المصنّعة باللون الأبيض (Bianco Monaco)
- مالك واحد، قطعت 19,387 كم فقط منذ تصنيعها
- حالة ممتازة، ومحفوظة على نحو مذهل
- تُباع مع حقيبة الأمتعة الأصلية النادرة
- صيانتها لدى B-Engineering عام 2018
كانت Bugatti EB110 أول طراز للشركة بعد استحواذ Romano Artioli عليها عام 1987. وقد كُشف عنها في سبتمبر 1991 في لا ديفانس بباريس، بحضور Alain Delon، واستمدت اسمها من الذكرى المئوية العاشرة بعد المئة لميلاد Ettore Bugatti، وأحدثت ثورة في عالم السيارات الخارقة. وأسهم في تطويرها ألمع المهندسين، ومن بينهم Paolo Stanzani وMarcello Gandini وفرق Michelin ومجموعة Aérospatiale. وقد أنتج محركها V12 سعة 3.5 لتر المزود بأربعة شواحن توربينية قوة 560 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم استثنائي في تلك الفترة.
وبسرعة تتجاوز 340 كم/ساعة، كانت واحدة من أسرع السيارات الرياضية في العالم، وأشادت جميع اختبارات الطرق في الصحافة المتخصصة بسهولة قيادتها، في شهادة على تصميمها الذكي. وكان إنتاجها محدودًا للغاية، إذ صُنعت أقل من 100 نسخة من فئة GT. وكانت تُطلى عادةً بالأزرق الفرنسي الخاص بسباقات السيارات، لكن سيارة مجموعة Paul-Émile B تميزت بطلائها الأبيض. وأخبرنا مالكها بالسبب: «لطالما بدت لي Bugatti EB110 باللون الأزرق المعتاد ثقيلة بعض الشيء. إلى أن كنت أتجول يومًا في موناكو سائحًا، فتوقفت أمام هذه النسخة البيضاء في صالة عرض Monte-Carlo Royal Motors. أعجبتني على الفور واشتريتها.
ومنذ ذلك الحين، منحتني قدرًا كبيرًا من الرضا؛ فهي ممتعة جدًا في القيادة وموثوقة على نحو استثنائي». بعد اعتمادها في 10 مايو 1995، سُلّمت EB110 GT إلى Monte-Carlo Royal Motors، الوكيل الوحيد لـBugatti في موناكو، حيث بقيت معروضة بضعة أشهر قبل بيعها إلى Paul-Émile B، الذي سجّلها جديدة في فرنسا في أكتوبر 1996، أولًا باسم شركته ثم باسمه الشخصي. ظهرت السيارة في مجلة Auto Rétro في نوفمبر 1998. وفي عام 2001، أشار تقرير تقييم أعده Jean-Michel Cérède إلى أن المسافة المقطوعة بلغت 10,330 كم. وقد حظيت السيارة دائمًا بعناية Michel Magnin واستُخدمت بانتظام، وهو ما يفسر حالتها الممتازة اليوم.
لم تكن قد قطعت سوى نحو 18,000 كم في عام 2018، حين أجرت B-Engineering، المتخصصة في كامبوغاليانو حيث كان يقع مصنع Bugatti التابع لـArtioli، صيانة شاملة لها. وشمل العمل استبدال إطارات Michelin وضبط أقراص المكابح واستبدال الزجاج الأمامي الذي كان به بعض النقرات. وبلغت فاتورة الصيانة (المحفوظة في الملف) نحو 12,000 يورو. وهي سيارة EB110 GT الوحيدة التي صُنعت أصلًا باللون الأبيض (Bianco Monaco)، ولذلك دعتها Bugatti إلى مولشيم عام 2019 لحضور تقديم Centodieci، وهي سيارة خارقة مذهلة بقوة 1,600 حصان، صُنعت منها عشر نسخ تكريمًا لـEB110.
مع تسجيل 19,387 كم فقط، وفي حالة ممتازة من جميع النواحي، تُباع هذه EB110 GT مع حقيبتها الأصلية. وإلى جانب أدائها الاستثنائي وتحكمها المميز، يضفي عليها طلاءها الأبيض مظهرًا أكثر خفة ورشاقة من الألوان الأكثر شيوعًا، فضلًا عن ندرته الشديدة. يُرجى ملاحظة أن السيارة تُباع من دون فحص فني. الصور © Kevin Van Campenhout
التكلفة
6,311,394 AED
