Bugatti Divo، رقم الهيكل VF9SD3V34LM795015، موديل 2020
Bugatti Divo
Bugatti Divo•
•85 مشاهدة
8,557,500 دولار أمريكي | بيعت
- Bugatti Divo موديل 2020
- رقم الهيكل (VIN): VF9SD3V34LM795015
- محرك W16 بسعة 7,993 سم مكعب، DOHC، بأربعة شواحن توربينية
- نظام حقن وقود إلكتروني مزدوج من 32 نقطة
- قوة 1,500 حصان عند 6,700 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح سيراميكية كربونية للعجلات الأربع
- واحدة من 40 سيارة فقط في العالم
- تحية إلى ألبرت ديفو، الفائز بسباق تارغا فلوريو مرتين
- أول سيارة هايبر رياضية بهيكل مصنوع حسب الطلب من Bugatti
- عُرضت في معرض «السيارات الخارقة: سحر أقصى حدود الأداء» في متحف بيترسن
- مزيج متآلف من الراحة الفائقة والتصميم والأداء
كانت Divo أول سيارة هايبر رياضية بهيكل مصنوع حسب الطلب من Bugatti في القرن الحادي والعشرين. وقد طُوّرت تحت قيادة رئيس Bugatti ستيفان فينكلمان، وصمّمها فريق من نخبة المهندسين والمصممين في المقر الرئيسي للعلامة التجارية بمدينة مولشيم الفرنسية. وبقيادة آخيم أنشايت، مدير التصميم، صُممت Divo لتكون «دينامو المنعطفات» ضمن مجموعة Bugatti؛ سيارة لا تستهدف تسجيل أرقام قياسية للسرعة القصوى، بل تقديم أداء مذهل في المنعطفات على الطرق الجبلية المتعرجة وحلبات السباق الخاصة.
وعلى الرغم من اشتراكها في مجموعة نقل الحركة الأساسية مع Chiron—محرك W16 الأسطوري سعة 8.0 لترات بأربعة شواحن توربينية، يولّد 1,500 حصان وعزم دوران يبلغ 1,180 رطل-قدم—فإن Divo ليست مجرد Chiron أُعيد تصميم هيكلها. فهي تتميز بنظام تعليق أعيد ضبطه، ومعايرة أكثر صلابة للهيكل، وخفض للوزن بمقدار 35 كغ (77 رطلاً)، تحقق بفضل عجلات خفيفة الوزن وغطاء مبرد بيني من ألياف الكربون وتحسين العزل الصوتي. وتولّد الخطوط الخارجية المعاد تشكيلها جذرياً قوة ضغط سفلية إجمالية تبلغ 456 كغ، أي أكثر من Chiron بمقدار 90 كغ كاملة، وذلك بفضل الجناح الخلفي الثابت الضخم والناشر المعدّل والإدارة المتقدمة لتدفق الهواء.
ليست Divo لمن يخشون المخاطرة؛ إذ تتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.4 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 236 ميلاً في الساعة (380 كم/ساعة)، وهي سرعة محددة إلكترونياً. هذا الذئب في ثياب ذئب يأتي مع كمامة. يجمع التصميم الخارجي لـDivo بين المظهر المهيب والجمال الآسر. وتقدم السيارة مقدمة جديدة بتصميم مميز، مع مآخذ هواء أوسع للتبريد ومشتت هواء أمامي جديد لتوليد قوة ضغط سفلية إضافية. وصُممت المصابيح الأمامية الخفيفة بتقنية LED خصيصاً لتوفير مدخل إضافي للهواء إلى المكابح.
يربط الزعنَف المركزي بصرياً بين غطاء المحرك والسقف، مسلطاً الضوء على مدخل الهواء NACA. ويُصرّف جزء من الهواء المسحوب عبر الشبك ذي شكل حدوة الحصان من خلال غطاء المحرك لتوليد قوة ضغط سفلية إضافية. إنها بحق تحفة في الهندسة الديناميكية الهوائية. ويُحدث مخطط الألوان الفريد تبايناً بصرياً مقصوداً بين الجزء العلوي الأنيق والقسم السفلي الحاد المنحوت، ضمن خط انسيابي متدرج مميز، تزينه لمسات زرقاء زاهية وثلاثية الألوان الفرنسية الخفية خلف فتحة العجلة الأمامية. ويوحي شكلها الإسفيني وخط الخصر المرتفع بإمالة مقصورة القيادة إلى الأمام، ما يضفي عليها هيئة هجومية منخفضة حتى وهي متوقفة.
عند الدخول إلى المقصورة، يستقبل المرء تناغماً من الحرفية الاستثنائية والتشطيبات المصممة حسب الطلب التي تشتهر بها Bugatti. وتضفي خامة ألكانتارا والمعادن المؤكسدة والعناصر المنحوتة من ألياف الكربون أجواءً مستوحاة من رياضة السيارات، لكنها فاخرة، مع اهتمام بالغ بالتفاصيل... لاحظ شعار الفيل اللطيف على ظهر مقعد الراكب، تكريماً لريمبرانت بوغاتي، الأخ الأصغر لإيتوري.
يوفر التباين اللافت لطلاء Divo «Racing Blue» تقابلاً بصرياً مقصوداً بين المواد المختلفة. وبينما توفر المقاعد ومقصورة القيادة الفسيحة أجواء مريحة، مع مجاديف تبديل السرعات الأكبر حجماً وعجلة قيادة مكسوة بألكانتارا ودعامات للساقين في المقاعد، صُممت الكونسول خفيفة الوزن بعناية لتعرض كل معلومة ممكنة بلمسة إصبع. السيارة المعروضة هذه الـDivo، وهي الأولى التي تُعرض في مزاد، قطعت أقل من 800 ميل منذ خروجها جديدة، ولم يمتلكها سوى شخصين. سُلّمت جديدة إلى فلوريدا، واحتفظ بها مالكها الأول—وهو من عشاق السيارات الشغوفين، ولديه مجموعة واسعة من السيارات الخارقة—في مرآبه بمدينة ويست بالم بيتش.
كانت هذه الـDivo إحدى نجوم المعرض الأخير «السيارات الخارقة: سحر أقصى حدود الأداء» في متحف بيترسن، وهو عرض يحتفي بأحد أسمى تجليات مفهوم «السيارة الخارقة». وخضعت للصيانة لدى الوكيل المحلي في ديفي بولاية فلوريدا قبل انضمامها إلى المجموعة الحالية العام الماضي، ولم تقطع منذ مغادرتها الوكالة سوى أقل من 160 ميلاً سنوياً. وهي مجهزة حالياً بعجلات من السوق البديلة، وتأتي معها العجلات الأصلية المزودة بشعار EB الشهير وإطارات Michelin منخفضة الارتفاع قليلة الاستخدام، إلى جانب دليل السيارة وكتاب إضافي.
تحظى Divo بتقدير جامعي السيارات حول العالم، وهي جذابة على وجه الخصوص للخبراء الذين يدركون أنها عمل فني متحرك يجمع أداءً ذا قيمة استثمارية. وتناسب الفعاليات الحصرية على الحلبات، ولقاءات السيارات الكلاسيكية المنتقاة، والمجموعات الخاصة؛ غير أن أفضل ما تستمتع به Divo هو قيادتها بحيوية على الطرق المفتوحة على يد هاوي سيارات هايبر متمرس. ولا تمثل Bugatti Divo موديل 2020 سيارة هايبر نادرة فحسب، بل رمزاً لما يحدث حين تلتقي براعة الهندسة وشغف التصميم والحصرية. إنها تحفة عصرية مصنوعة بهيكل خاص—شديدة التركيز، أيقونية على الفور، ولم يُصنع منها سوى 40 سيارة—ونادراً ما تُتاح في السوق المفتوحة.
يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت لن تكون متاحة على القطع الممتازة، المشار إليها بحرف «P» بجوار رقم القطعة. إذا رغبت في المزايدة، فقد تطلب Bonhams معلومات إضافية قبل تأكيد تسجيلك، مثل خطاب مرجعي مصرفي أو وديعة و/أو معلومات امتثال إضافية. يرجى التواصل مع قسم الاختصاصيين على uscars@bonhamscars.com ، أو مع مكتب خدمة العملاء عبر البريد الإلكتروني bids.us@bonhams.com للتباحث في الأمر قبل يوم عمل واحد على الأقل من موعد المزاد.
التكلفة
31,427,419 AED
