BMW M5، 1992
BMW M5 II (E34)
BMW M5 II (E34)•
•82 مشاهدة
رقم الهيكل: WBSHC920X0GE00002
رقم المحرك: 60350242
رقم التسجيل: J420 LPX
تمامًا كما فعلت Jaguar Mk. II في ستينيات القرن الماضي، أعادت BMW M5 ابتكار المفهوم الشائع لسيارة الصالون الرياضية. وهي مبنية على هيكل E34 الذي صُنّع في مصنع BMW في دينغولفينغ. أُنتج الجيل E34 من M5 من سبتمبر 1988 حتى عام 1995. وصُنعت يدويًا في BMW M GmbH في غارشينغ، ألمانيا. وتولى التجميع إما موظف واحد من قسم M أو فريق من موظفيه، واستغرق ذلك عمومًا نحو أسبوعين. وفي النصف الثاني من عام 1991، زادت سعة المحرك إلى 3.8 لترات مع محرك S38B38. وارتفعت القوة إلى 335 حصانًا، وكانت E34 M5 آخر سيارة M5 تتميز بمحرك يرتبط تاريخيًا بمحرك سباقات من BMW Motorsport.
خاضت سيارة E34 M5 سباق التحمل للسيارات الإنتاجية Bathurst 12 Hour الأسترالي عام 1992، وحلت في المركز الثاني إجمالًا والأول في فئتها. وقادها بطل F1 السابق Alan Jones، إلى جانب Neville Crichton وسائق سيارات BMW Touring، Tony Longhurst.
هذا المثال الممتاز من E34 M5 مصدره مجموعة كبيرة، وهو ما يفسر انخفاض المسافة التي قطعتها خلال العقد الماضي، إذ لم تتجاوز قليلًا 1,500 ميل. تُعرض السيارة بلون Avus الأزرق المعدني الشهير من BMW، مع مقصورة من جلد النابا الرمادي. إنها سيارة مميزة لأسباب عديدة، ليس أقلها أنها كانت واحدة من أوائل سيارات M5 سعة 3.8 لترات في البلاد، ويشير رقم هيكلها إلى أنها السيارة رقم 00002. وبوجود ثلاثة مالكين سابقين فقط، تُظهر أختام الفحص والتشغيل الأولي للسيارة أنها كانت مستخدمة في البداية من قبل BMW GB نفسها قبل انتقالها إلى الملكية الخاصة. ويبيّن كتيب الصيانة الأصلي المختوم أن السيارة سُلّمت إلى BMW (GB) Ltd. في براكنيل، بيركشاير، في يونيو 1992.
أجرى وكلاء BMW الرسميون صيانة السيارة 12 مرة أخرى حتى عام 2001، حين تولى الأمر مختصون، من بينهم Munich Legends. ومؤخرًا، حُفظت السيارة في مجموعة وأجرت صيانتها ورشة Berkshire Motor Works المتخصصة بسيارات BMW في فبراير 2017، أي قبل أقل من 600 ميل. إنها سيارة صالون فائقة أصلية وجديرة بالاقتناء، ويمكن اعتبارها مرغوبة وذات إمكانات استثمارية حقيقية.
