BMW M5 «Production» السابقة للسائق Marc Sourd، 1985
BMW M5 I (E28)
BMW M5 I (E28)•
•139 مشاهدة
107,280 يورو | بيعت
- سيارة سباق
- بلا وثيقة تسجيل
- رقم الهيكل 35863173
- سيارة سباق أصلية
- سائق معروف وسجل حافل
- لم تُعدّل أو يُعَد طلاؤها قط
- عالية الأداء وجاهزة للسباق
هذه السيارة M5، وهي السيارة الرسمية لشبكة BMW France، التي نعرضها عليكم، وقد شاركت في بطولة فرنسا للإنتاج عام 1985. لم تُرمم أو تُعدّل قط، وما زالت تحتفظ بطلائها الأصلي المزدان بشعارات شركاء الفريق، كما لا يزال الرقم 6 للسائق الشهير Marc SOURD، المعروف بحلبات السباق، على الأبواب الأمامية. شاركت السيارة في جميع جولات بطولة 1985، وحققت المركز الثاني على حلبة كروا أون تيرنوا، قبل أن تفوز بسباق نوجارو في نهاية الموسم.
في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، كانت بطولة الإنتاج أبرز سلسلة سباقات على الحلبات الفرنسية، إذ قدمت للجمهور مشهداً زاخراً بالألوان، وأتاحت للمصنّعين بناء نماذج أولية حقيقية بهياكل مستوحاة ببراعة من طرازات الإنتاج التجاري. وبعد مشاركة فرق خاصة بسيارات كوبيه 635 أو سيارات سيدان 528، قررت BMW France أن تحمل M5 ألوان مجموعة الوكلاء في موسم 1985. وقد طوّرها وجهّزها خصيصاً فريق Auto Moteur Sport للهيكل، وPIPO للمحرك، وهي مزودة بأحدث التحسينات التقنية المتاحة آنذاك.
محركها المأخوذ من BMW M1 الأسطورية هو محرك سباق حقيقي، مزود بحوض زيت جاف ونظام حقن Bosch-Kugelfischer، وتبلغ قوته 460 حصاناً عند 8400 دورة في الدقيقة. وهذا كافٍ لمنح سائقها إثارة حقيقية وإمتاع عشاق الأصوات الميكانيكية. لم تُرمم قط، وما زالت تحتفظ بمكوناتها الأصلية، مثل علبة التروس Getrag الأصلية من المصنع ذات الغلاف المصنوع من المغنيسيوم، والمتصلة بمحور ذاتي القفل تتيح نسب تروسه المختلفة، بحسب الحلبة، بلوغ سرعة قصوى تتجاوز 300 كم/ساعة. يقودها مالكها الحالي بانتظام، وهو يملكها منذ عام 2017، وقد تولى فريق CMR صيانتها مؤخراً (الفواتير متوفرة).
كانت السيارة ضيفة Peter Auto في سلسلة Heritage Touring Cup خلال سباق «10,000 Tours» على حلبة Paul Ricard عام 2019. تجمع هذه السيارة بين المواصفات التقنية لسيارة مصنع والسحر الفريد لسيارة احتفظت بحالتها الأصلية. ويدرك عشاق السيارات أهمية طراز 1985، إذ أتاحت تطويرات المحرك والهيكل لهذه الـM5 أن تصبح السلاح الأمثل لسباقات سيارات السيدان.
سيارة منافسات غير مسجلة — سيارة سباق أصلية — سائق سباقات معروف وسجل حافل — لم تُعدّل أو يُعَد طلاؤها قط — عالية الأداء وجاهزة للسباق. شاركت هذه الـM5، السيارة الرسمية لشبكة BMW France، في بطولة فرنسا للإنتاج عام 1985. لم تُرمم أو تُعدّل قط، واحتفظت بطلائها الأصلي المزدان بشعارات شركاء الفريق، ولا يزال الرقم 6 للسائق الشهير Marc SOURD، المعروف بحلبات السباق، على الأبواب الأمامية. شاركت السيارة في جميع جولات بطولة 1985، وحققت المركز الثاني على حلبة كروا أون تيرنوا قبل أن تفوز بسباق نوجارو في نهاية الموسم.
في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، كانت بطولة الإنتاج أبرز سلسلة سباقات على الحلبات الفرنسية، تقدم للجمهور مشهداً زاخراً بالألوان وتتيح للمصنّعين بناء نماذج أولية حقيقية بهياكل مستوحاة ببراعة من طرازات الإنتاج التجاري. وبعد مشاركة فرق خاصة بسيارات مثل كوبيه 635 وسيدان 528، قررت BMW France أن تحمل M5 ألوان مجموعة الوكلاء في موسم 1985. طوّرها وجهّزها خصيصاً فريق Auto Motor Sport للهيكل وPIPO للمحرك، وهي تتمتع بأحدث التحسينات التقنية المتاحة آنذاك.
محركها المأخوذ من BMW M1 الأسطورية هو محرك سباق حقيقي، مزود بحوض زيت جاف ونظام حقن Bosch-Kugelfischer، وتبلغ قوته 460 حصاناً عند 8400 دورة في الدقيقة. وبعبارة أخرى، فهو كفيل بمنح سائقها إثارة حقيقية وإمتاع عشاق الأصوات الميكانيكية. لم تُرمم السيارة قط، واحتفظت بمكوناتها الأصلية، مثل علبة التروس Getrag الأصلية من المصنع ذات الغلاف المصنوع من المغنيسيوم، والمتصلة بمحور ذاتي القفل تتيح نسب تروسه المختلفة، بحسب الحلبة، بلوغ سرعة قصوى تتجاوز 300 كم/ساعة. يقودها مالكها الحالي بانتظام منذ أن اقتناها عام 2017، وقد تولى فريق CMR صيانتها مؤخراً (الفواتير متوفرة).
كانت السيارة ضيفة Peter Auto في سلسلة Heritage Touring Cup خلال فعالية «10,000 Tours» على حلبة Paul Ricard عام 2019. تجمع هذه السيارة بين المواصفات التقنية لسيارة مصنع والسحر الفريد لسيارة في حالتها الأصلية. ويدرك عشاق السيارات أهمية طراز 1985، إذ أتاحت تطويرات المحرك والهيكل لهذه الـM5 أن تصبح السلاح الأمثل لسباقات سيارات السيدان. الصور © Nicolas Vincent
التكلفة
442,500 AED
