BMW Isetta، 1958
BMW Isetta
BMW Isetta•
•24 مشاهدة
رقم الهيكل: 509322
المزاد: مونتيري 2017
تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2017
رقم القطعة: F7
49,500 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: حمراء
- محرك أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط بسعة 236 سم مكعب
- ناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- الطول 7.5 أقدام والعرض 4.5 أقدام
- سقف قماشي
- مقصورة داخلية من الجلد الأحمر والأبيض
تُعد هذه السيارة BMW Isetta على الأرجح واحدة من أكثر السيارات استشرافًا للمستقبل في عصرها. وقد رُممت باللونين الأحمر والأبيض مع مقصورة داخلية متناسقة، وهي في حالة لافتة للنظر ويصعب تجاهلها. تعمل بمحرك أحادي الأسطوانة بسعة 298 سم مكعب وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، وكانت BMW Isetta أول سيارة تُنتج بكميات كبيرة تحقق كفاءة استهلاك تبلغ 78 ميلًا لكل غالون. وكانت Isetta فكرة Renzo Rivolta، مالك شركة Iso Autoveicoli S.p.A. الإيطالية التي كانت تصنع الثلاجات والدراجات النارية والشاحنات الخدمية ذات العجلات الثلاث.
رأى Rivolta أن العالم بحاجة إلى مركبة ميسورة التكلفة، سهلة وغير مكلفة الصيانة، تتجنب الضرائب الباهظة، ويسهل قيادتها للغاية حتى في أشد المدن ازدحامًا، كما يسهل إنتاجها. وصمم المهندسان Pierluigi Raggi وErmenegildo Preti سيارة صغيرة بما يكفي لتعمل بمحرك دراجة نارية قدرته 9.5 أحصنة وسعته 236 سم مكعب، وأطلقا عليها اسم Isetta، أي «Iso الصغيرة». أحدثت السيارة ضجة كبيرة في وسائل الإعلام عند تقديمها عام 1953؛ إذ لم يكن لها مثيل من قبل. ولم يتجاوز طولها 7.5 أقدام وعرضها 4.5 أقدام.
كان القسم الأمامي بأكمله ينفتح إلى الخارج لتسهيل الدخول والخروج، كما وفر السقف القماشي مخرجًا ثانيًا في حال وقوع اصطدام أمامي. وعند فتح الباب، كانت مجموعة العدادات وعجلة القيادة تتحرك معه. ولم تكن مقصورة الركاب سوى حجرة زجاجية، أو فقاعة، ما أكسبها لقب «السيارة الفقاعية». وكان المدفأة الخيار الإضافي الوحيد آنذاك؛ أما الإطار الاحتياطي فكان موجودًا أسفل رف الأمتعة خلف المقعد. وبموجب تراخيص الإنتاج، صُنعت Isetta في عدد من البلدان على يد شركات متعددة، وعلى رأسها BMW التي سوّقت Isetta بذكاء وحماسة كبيرين.
اليوم، تحظى سيارات Isetta بإقبال هواة جمع السيارات، وهذا المثال الرائع مهيأ لمنح مالكه التالي أميالًا من الابتسامات. Fab Design واحدة من أفضل شركات أطقم الديناميكا الهوائية في العالم!
