صالون Bentley R-Type سعة 4½ لتر، 1952
Bentley R Type
Bentley R Type•
•92 مشاهدة
رقم الهيكل: B.218.LSR
رقم المحرك: B.109.S
19,550 يورو | بيعت
- تُباع القطعة دون سعر احتياطي
- رقم المحرك B.109.S
- معروضة دون سعر احتياطي
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- مقود على اليسار
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة متاحة للمعاينة في هولندا بموعد مسبق.
يُرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لضريبة الاستيراد المحلية المخفضة إذا بقيت داخل الاتحاد الأوروبي. وبما أن Bonhams هي الضامن لتخليص الرسوم الجمركية والضرائب، فلا يمكن تسليم هذه السيارات إلى المشتري أو إلى شركة النقل التابعة له فور انتهاء البيع.
استمرت سياسة الترشيد التي بدأت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين لدى Rolls-Royce بعد الحرب، مع تقديم هياكل قياسية على Bentley MkVI. وقد طُرحت هذه السيارة، وهي أول منتج لـRolls-Royce بعد الحرب العالمية الثانية، عام 1946، قبل Rolls-Royce Silver Wraith بعام. وعلى الرغم من التشابه الميكانيكي بين Silver Wraith وMkVI، فإنها كانت تُصنع حصرياً بهياكل حسب الطلب. وكان الهيكل الجديد «الفولاذي القياسي» — الذي أنتجته شركة Pressed Steel Company في أكسفورد — متاحاً في البداية على Bentley MkVI فقط، أما الطراز المكافئ من Rolls-Royce، وهو Silver Dawn، فلم يظهر حتى عام 1949.
احتُفظ بهيكل منفصل، وصُنع التصميم الأساسي نفسه بثلاثة أطوال مختلفة لقاعدة العجلات، وكان طول قاعدة عجلات MkVI (وRolls-Royce Silver Dawn) عشرة أقدام بالضبط. وتضمنت المجموعة المصنّعة في كرو نظام تعليق أمامي مستقل جديد التصميم، ومكابح أمامية هيدروليكية، ومحركاً جديداً سداسي الأسطوانات بسعة 4,257 سم مكعب، بتصميم «F-head» (صمامات سحب فوق صمامات العادم). وزيدت سعة المحرك إلى 4,566 سم مكعب عام 1951، وفي منتصف عام 1952 أُدخل تحسين طال انتظاره على الهيكل القياسي، تمثل في صندوق أمتعة أكبر إلى جانب تعديلات مرتبطة به على الرفارف الخلفية ونظام التعليق. وعُرفت الطرازات اللاحقة التي تضمنت هذه التغييرات باسم Bentley R-Type وSilver Dawn من الفئة E.
صُنعت هذه السيارة ذات المقود على اليسار، ورقم هيكلها 'B.218.LSR'، عام 1952، وهي مزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات Hydramatic من Rolls-Royce/General Motors، الذي كان قد أصبح متاحاً حديثاً كخيار (وأصبح تجهيزاً قياسياً في سلسلة Bentley S اللاحقة). وقد طُلبت Bentley لشحنها إلى الولايات المتحدة، مع مؤشرات انعطاف وامضة، ومصابيح أمامية محكمة الإغلاق، وأبواق عالية التردد، وراديو موجة متوسطة، وأقفال لغطاء المحرك، وإطارات ذات جدران بيضاء، ولوحة تحمل عبارة «صنع في إنجلترا». وكان لونها الأصلي ثنائي الدرجة، أزرق منتصف الليل فوق الرمادي الصدفي، مع مقصورة داخلية من الجلد الرمادي.
بيع طراز R-Type بالتجزئة عبر J S Inskip في مدينة نيويورك، ثم بيع إلى شركة Lionel Corporation، ومقرها كذلك في مدينة نيويورك، لاستخدام رئيسها السيد Lawrence Cowen. ويُذكر مالكان آخران في نسخ بطاقات الهيكل المرفقة: مدرسة Walt Whitman في ميلووكي، ويسكونسن (1963)، وDavid Anthony من Highland Park، إلينوي (1966). وباستثناء نسخ بطاقات الهيكل المذكورة، لا توجد مستندات أخرى مع هذه القطعة. يُرجى أيضاً ملاحظة أن ضرائب الاستيراد ستُستحق إذا بقيت السيارة في الاتحاد الأوروبي. خضعت هذه السيارة لترميم قديم، وهي بحالة جيدة إجمالاً. لكنها تحتاج إلى بعض الإصلاحات الجمالية البسيطة وفحص ميكانيكي بعد فترة طويلة من التخزين.
التكلفة
80,295 AED
