كوبيه Bentley R-Type من Abbott، 1954
Bentley R Type
Bentley R Type•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: B393SP
رقم المحرك: B446S
75,375 جنيهًا إسترلينيًا | تم البيع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: رمادي أسكوت
صُنعت لهذا الطراز المذهل من R-Type هياكل من الألومنيوم على يد E.D. Abbott في فارنهام، بتصميم «كونتيننتال». لم يُصنع منها سوى عدد قليل، وهي تقدم تصميماً رائعاً مقابل جزء بسيط من تكلفة طراز Fastback Continental الشهير. في يونيو 1952، قُدّمت Bentley R-Type الجديدة للجمهور، واستمدت اسمها من بلوغ سلسلة VI آنذاك حرف «R» في ترقيم الهياكل. واصل الطراز الجديد استخدام نظام التعليق الأمامي المستقل في MkVI، والمكابح الأمامية الهيدروليكية، ومحرك الأسطوانات الست ذي صمامات السحب العلوية والعادم الجانبي «F-head»، الذي زادت سعته آنذاك إلى 4,566 سم مكعب.
كان طراز R-Type القياسي سريعاً ونشيط الأداء؛ إذ بلغ سرعة 106 أميال في الساعة بهدوء، وانطلق من السكون إلى 50 ميلاً في الساعة خلال عشر ثوانٍ، رغم أن وزنه عند الرصيف يقترب من طنين. وكالعادة، أمكن طلب R-Type بهيكل مجرد لتجهيزه لدى صانعي الهياكل المتخصصين، وهذه السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي هي من أعمال E.D. Abbott في فارنهام، سري. صُمم هيكل الكوبيه الانسيابي الأنيق ذو المؤخرة المنحدرة على طراز كونتيننتال على يد مصمم Abbott، بيتر وودغيت، وكان في الأصل مخصصاً لهيكل MkVI الذي حلّ محله هذا الطراز، كما أنه يشبه إلى حد كبير سيارة Bentley Continental المعاصرة التي صنعتها H J Mulliner.
بعد اكتمال نموذجين أوليين، صنعت Abbott هياكل 14 سيارة «إنتاجية»، وكانت هذه السيارة أولها. ومن بين السيارات الـ13 المتبقية، زُوّدت إحداها بناقل حركة أوتوماتيكي، وصُنعت إحداها بمقود على الجهة اليسرى. ونفهم أن هذه السيارة بيعت جديدة إلى إيرل سيفتون، وصُنع هيكلها من الألومنيوم وقدمت ككوبيه ببابين على طراز «كونتيننتال» بلون رمادي أسكوت. وتأتي OYE 700 مع ملف تاريخي مثير للاهتمام يتضمن قائمة بالملاك السابقين، ويؤكد أن المالك الأول للسيارة كان بالفعل الإيرل سيفتون الموقر في قصر كروكستث.
في عام 1968، أصبحت السيارة ملكاً لريتشارد كلوفر من ورسستر، وبعد عشر سنوات سُجلت باسم شركة Midland Record Company (بيتر جون رايلي). اشترى جيريمي بيمبرتون من Yellowhammer PLC سيارة Bentley في عام 1990، ثم باعها في عام 2004 إلى تجار السيارات المتخصصين Frank Dale and Stepsons، الذين أنجزوا، وفقاً للفواتير الموجودة في الملف، قدراً كبيراً من الأعمال عليها. ويُذكر مايكل بيرسيفال مالكاً للسيارة في عام 2004، ثم إريك أدكينز في عام 2005، قبل أن تنتقل إلى السيد والسيدة سيلفرستون في العام نفسه.
أضاف طبيب الأسنان الشهير وجامع السيارات الدكتور جيمس هال السيارة إلى مجموعته أواخر عام 2009، وانتقلت، بطبيعة الحال، إلى مجموعة كبيرة لدى أحد البائعين السابقين نحو عام 2012، حين باع الدكتور هال كل شيء. يضم الملف عدداً من الفواتير القديمة، ويبدو أن Bentley كانت في حالة متدهورة بعض الشيء بحلول عام 1985، أثناء فترة حيازة بيتر رايلي لها. وقدمت شركة A.B.Price، مهندسو السيارات في ستادلي، تقديراً مؤرخاً في 4 فبراير 1985، شمل «تجريد الهيكل بالكامل، وإصلاح ألواح الهيكل المتآكلة والمتضررة، وإعادة طلاء السيارة، واستبدال الإطار الخشبي في بنية الهيكل، وإعادة تركيب الأعمال الخشبية الداخلية بالكامل، وإعادة تركيب جميع التجهيزات وما إلى ذلك». وبلغت قيمة التقدير 14,338 جنيهًا إسترلينيًا.
تجاوز مجموع الفواتير الصادرة عن A.B.Price خلال الأشهر الثمانية عشر التالية 20,000 جنيه إسترليني، وهي توضح الأعمال المنجزة. وتفصّل فواتير لاحقة على مدى السنوات من Frank Dale & Stepsons وHillier Hill أعمال الصيانة والإصلاحات اللاحقة، وكان أحدثها مؤرخاً في 8 أكتوبر 2011، وسجل قراءة عداد المسافة عند 50,572 ميلاً. ويضم الملف أيضاً عدداً من شهادات تسجيل V5 القديمة، ونحو اثنتي عشرة شهادة فحص MOT قديمة، والكثير من المراسلات، ودفتر تسجيل السيارة الأصلي «بلون البيج»، وكتيب Bentley R-Type، ومقالاً بقلم بيل ميدكالف بعنوان «R-Type Continentals»، وكتيباً بعنوان «عشرون عاماً من سيارات Crewe Bentley».
كما توجد رسالة من Bentley تؤكد أنهم سيرحبون بكل سرور بعرض OYE 700 في المصنع ضمن «تجربة Bentley» إذا سنحت الفرصة. يملك OYE 700 حالياً جامع سيارات خاص، وقد أنفق مؤخراً أكثر من 1,200 جنيه إسترليني لدى DA Cooper في ساسكس على بعض الأعمال الميكانيكية، لضمان أن تكون السيارة في حالة ممتازة لمالكها التالي. كانت هذه أول سيارة من سيارات Abbott of Farnham ذات الهيكل المصنوع من الألومنيوم، ولا يسع المرء إلا أن يتخيل مقدار الاهتمام الذي أثاره تصميم هيكل «كونتيننتال» الانسيابي في عام 1954، وهو ما سيقابله حتماً إعجاب مماثل في عام 2023.
هذه السيارة مماثلة عملياً لسيارة Mulliner R-Type Continental ذات ناقل الحركة اليدوي، ولكن بسعر أقل بكثير، وهي أندر منها. هيكل السيارتين مصنوع من سبائك الألومنيوم، كما أن قيادتهما متماثلة. ندعوكم إلى مشاهدة هذه التحفة الفنية في عالم السيارات عن قرب، وتقدير الجودة الاستثنائية التي تقدمها.
التكلفة
365,651 AED
