سيارة بنتلي 3½ Litre All-Weather Tourer من تصميم، 1934
Bentley R Type
Bentley R Type•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: B-169-AE
رقم المحرك: سيُحدد لاحقًا
رقم التسجيل: AXM 20
الأفضل في فئته في مسابقة Salon Privé Concours لعام 2019 | الأفضل في فئته في
- استُثمر أكثر من 160,000 جنيه إسترليني في الصيانة خلال فترة الملكية الحالية
- شاركت في راليات يابانية خلال السنوات القليلة الماضية
- الأفضل في فئته في مسابقة Salon Privé Concours لعام 2019
أنتجت بنتلي سيارة 3½ Litre (التي زيدت سعتها لاحقًا إلى 4¼ Litre) بين عامي 1933 و1939. وقد عُرضت على الجمهور في مضمار سباق أسكوت في سبتمبر 1933، بعد وفاة هنري رويس بوقت قصير، وكانت أول طراز جديد من بنتلي بعد استحواذ رولز-رويس على علامة بنتلي التجارية عام 1931. لم تبع بنتلي سوى هيكل متحرك قابل للقيادة، مزودًا بالمحرك وعلبة التروس واللوحة الأمامية والمبرّد، ليكون جاهزًا لبناء هيكل السيارة عليه وفقًا لمتطلبات المشتري. وكان كثير من الموزعين يطلبون الهياكل التي يفضلونها لتكون مخزونًا في صالات العرض، بما يتيح لهم توفير سيارات مكتملة جاهزة للبيع الفوري.
تُعرف سيارات بنتلي من هذه الحقبة باسم «ديربي بنتلي» لأنها صُنعت في مصنع رولز-رويس الواقع في ديربي بإنجلترا. أما سيارات بنتلي من حقبة استقلالها السابقة فتُعرف باسم «كريكلوود بنتلي».
كانت السلاسل من A إلى F سيارات 3½ Litre؛ ومن G إلى L (باستثناء I) سيارات 4¼ Litre، أما السلسلة M فكانت هيكل 4¼ Litre مزودًا بناقل حركة فوقي. تألفت كل سلسلة من 100 رقم هيكل، إما فردية أو زوجية. ولم يُستخدم الرقمان 13 و113 في كل سلسلة تجنبًا لإزعاج العملاء المتشائمين. أُعيد تصميم محرك بنتلي الجديد انطلاقًا من محرك 20/25 سعة 2¾ لتر، وذلك بزيادة السعة وإضافة رأس أسطوانات جديد بتدفق متقاطع ومكربني SU مزدوجين ونسبة ضغط أعلى وعمود كامات أعيد تشكيله. وكانت النتيجة سيارة سريعة وسلسة وطويلة العمر وسريعة الاستجابة وممتازة التحكم، سُوّقت باسم «السيارة الرياضية الصامتة». وسرعان ما أصبحت ديربي بنتلي السيارة المفضلة لدى سائقي السباقات الشباب من الجنسين في ذلك العصر.
بفضل هياكلها الأنيقة، وقلة السيارات التي توفر متعة قيادة أكبر من ديربي بنتلي في ثلاثينيات القرن العشرين، أدرك عشاق بنتلي دائمًا جودة هذه السيارات؛ إذ توفر بنتلي 3½ Litre تسارعًا قويًا وتحكمًا سريع الاستجابة، وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 90 ميلًا في الساعة، كما أن محركها منخفض الدوران قادر على السير طوال اليوم بسرعات الطرق السريعة، ما يجعلها مثالية لعشاق القيادة.
ومن هؤلاء العشاق مالك هذه السيارة. إنها سيارة سياحية فريدة وأنيقة صالحة لجميع الأحوال الجوية، صممت هيكلها شركة Barker of London عام 1934. وهي في ملكية مالكها الحالي منذ عام 2014، وقد اشتُريت بغرض المشاركة في فعاليات خارج البلاد، ولا سيما رالي كيوتو - طوكيو لعام 2017. واستعدادًا لهذا الرالي وغيره من الفعاليات، خضعت هذه البنتلي لقدر كبير من أعمال التجديد الميكانيكي لدى شركة Ashton Keynes Vehicle Restorations، وهي من أبرز شركات الترميم في المملكة المتحدة. وعلى مدى أربع سنوات بين 2015 و2019، استُثمر مبلغ كبير في الإصلاحات الميكانيكية والتجديد، لإعداد سيارة يمكن شحنها إلى وجهات بعيدة والمشاركة فورًا في فعاليات المسافات الطويلة.
على نحو غير مألوف، فإن المبرّد والمصابيح الأمامية وغيرها من أجزاء مقدمة السيارة التي تكون عادةً مطلية بالكروم، مطلية بالفضة منذ تصنيعها.
ويشهد على حالتها فوزها بلقب الأفضل في فئتها في مسابقة Salon Privé Concours لعام 2019 في قصر بلينهايم.
يتضمن ملف تاريخ السيارة فواتير تبلغ قيمتها نحو 165,000 جنيه إسترليني خلال فترة ملكية البائعين لها. وقد ظلت السيارة مؤخرًا مخزنة في مكان جاف في المملكة المتحدة، بينما يقيم مالكها في الخارج، لذا تقرر البحث لها عن منزل جديد. إنها ثمرة إنفاق كبير وخبرة متخصصة على مدى سنوات لدى أبرز الخبراء؛ سيارة بحالة ميكانيكية ممتازة، ونموذج نادر من ديربي بأربعة أبواب يوفر للركاب في الخلف قدرًا إضافيًا من الراحة، كما أنها بنتلي أنيقة من حقبة ما بعد السيارات القديمة، جاهزة لمغامرتها التالية. معروضة من قبل ماثيو بريدي
لمزيد من المعلومات عن هذه القطعة، يُرجى مراسلة mrp@historics.co.uk
