سيارة Bentley S2 Continental Flying Spur صالون، 1962
Bentley Continental Flying Spur
Bentley Continental Flying Spur•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: BC82CZ
80,500 جنيه إسترليني | بيعت
- من تركة متوفى
- تصميم الهيكل من H J Mulliner
- رقم التسجيل AOT 284A
- واحدة من 71 سيارة بمقود على اليمين
- سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة
- حظيت بصيانة دقيقة للغاية
- ملف تاريخي استثنائي
تتميز سيارة Bentley S2 Continental هذه بهيكل «Flying Spur» الأنيق ذي الأبواب الأربعة، من تصميم H J Mulliner، وهي واحدة من 71 سيارة بمقود على اليمين من أصل 125 سيارة أُنجزت بهذا التصميم على هيكل S2.
وفي إشادة بسيارات Bentley الجديدة من سلسلة «S»، التي طُرحت في أبريل 1955، كتبت مجلة The Autocar: «يقدم أحدث طراز من Bentley مستوى من السلامة والراحة والأداء يفوق ما اختبره، وربما حتى ما تخيله، معظم سائقي السيارات في العالم». وفي وقت لاحق من العام نفسه، في أكتوبر، أصبحت Bentley Continental متاحة على هيكل «S»، بعدما ارتبط الطراز منذ ظهوره بصيغة R-Type عام 1952 بالقيادة السلسة بسرعات عالية وبأسلوب راقٍ.
بعد أن اعتمدت Rolls-Royce حصرياً على المحركات سداسية الأسطوانات منذ استئناف الإنتاج المدني في نهاية الحرب، ضمنت مستقبلها طويل الأمد بالتحول إلى محركات V8 مع اقتراب عقد الستينيات. وقد ظهرت Rolls-Royce Silver Cloud II وBentley S2 في خريف عام 1959، من دون اختلافات خارجية عن سابقتيهما Silver Cloud وS-Type، مع أن أداءهما تحسن كثيراً بفضل المحرك الجديد المصنوع من سبائك الألومنيوم، بسعة 6,230 سم مكعب. وأصبح التوجيه المعزز قياسياً، ولم يعد ناقل الحركة اليدوي متاحاً؛ إذ كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات من صنع Rolls-Royce هو الخيار الوحيد.
اختلف هيكل S2 Continental بفضل رادياتيره الأقصر، ومكابح الأسطوانات الأمامية ذات أربعة أحذية قائدة، ونسب التروس الأعلى حتى رقم الهيكل «BC99BY». واصل صانعو الهياكل المستقلون تقديم بدائل لهيكل المصنع «الفولاذي القياسي»، وربما كانت أكثرها أناقة تلك التي صُنعت لتكسو Bentley Continental، التي لم تتوفر، بطبيعة الحال، إلا بهيكل مصنوع حسب الطلب.
كانت Rolls-Royce تتصور أن Bentley Continental ستكون سيارة ببابين حصراً، لكن في أواخر عام 1957 اتُخذ قرار بالموافقة على إنتاج نسخة بأربعة أبواب من H J Mulliner. وقد ظهر هذا التصميم لأول مرة على S1 Continental، وعُرف باسم «Flying Spur». وكان ثمرة تعاون بين قسم التصميم الداخلي في Rolls-Royce وH J Mulliner، وشابه إلى حد كبير كلاً من Continental ذات البابين والتصاميم القائمة للهياكل المصنوعة حسب الطلب بأربعة أبواب على هياكل Rolls-Royce وBentley (غير Continental). وأضافت Flying Spur إلى مزايا Continental المعروفة من سرعة وأناقة، العملية التي توفرها الأبواب الأربعة، ومقصورة أكثر اتساعاً، وصندوق أمتعة رحباً.
استمر تصميم هيكل Flying Spur مع S2 Continental المزودة بمحرك V8، ثم عُدّل ليضم الواجهة الأمامية ذات المصابيح الأربعة لطراز S3 بعد طرحه عام 1962.
تُعد Bentley S2 Continental Flying Spur هذه واحدة من آخر السيارات من نوعها التي صنعها H J Mulliner، وتأتي مع وثائق تاريخية وافية يعود تاريخها إلى عام 1976. ولا توجد سجلات لأي أعمال ترميم كبرى، لكن الصيانة السنوية كانت على أعلى مستوى. ويبدو أن Bentley بقيت في المملكة المتحدة طوال عمرها، وقد اقتناها البائع نحو عام 2011، بعدما كانت مملوكة للسيد الفخري مايكل دبليو موريس (اللورد ناسبِي) منذ عام 1994، وقبله للسيد بيتر كينغ.
يضم الملف فواتير تعود إلى ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي لأعمال الصيانة والخدمة العامة صادرة عن P&A Wood وHaines & Haines، بالإضافة إلى فواتير أخرى للفترة 2004-2008 من JK Engineering مقابل إعادة بناء المحرك، وخدمة كاملة، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، وأختام، وتجديد المكابح، وأسلاك، وشمعات إشعال، وغيرها.
يبدو أن Alan Carrington تولّى العناية بسيارة Bentley في السنوات الأخيرة، إذ يضم الملف فواتير عن الفترة 2010-2011 بلغ مجموعها 14,000 جنيه إسترليني، مقابل أعمال وقطع شملت إعادة تنجيد صندوق الأمتعة بسجاد أحمر من St James Wilton Carpet؛ وتركيب بطانة سقف جديدة بالكامل من قماش West of England بلون البيج؛ وتركيب أحزمة أمان كلاسيكية بأبازيم من الكروم؛ وتجديد الأخشاب الداخلية؛ وإعادة طلاء السيارة باللون الأزرق الداكن؛ وتنظيف حجرة المحرك وإبراز تفاصيلها؛ وتركيب طقم جديد لأسطوانة التوجيه. أما نظام الإشعال الحديث والنوافذ الكهربائية وأحزمة الأمان المذكورة، فهي وحدها الاختلافات المعروفة عن مواصفات المصنع.
يحتوي الملف التاريخي على الفواتير المذكورة أعلاه؛ ونسخ من مواصفات السيارة الأصلية وأوراق التسليم؛ ومراسلات متنوعة من وزارة النقل؛ وشهادات تسجيل V5C قديمة وحالية؛ وكتيب Bentley Continental S2 بغلاف مقوّى؛ وقائمة قطع؛ وكمية كبيرة من شهادات الفحص الفني MoT المنتهية الصلاحية وأقراص ضريبة الطرق. إنها فرصة رائعة لامتلاك سيارة من Bentley النادرة والمرغوبة، حظيت بصيانة دقيقة وتوثيق استثنائي.
التكلفة
390,513 AED
