Aston Martin DB9، موديل 2010
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFFDAAE7AGA12514
55,200 فرنك سويسري | بيعت
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- العديد من التجهيزات الإضافية ذات التكلفة الإضافية
- أعادت Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
زُوّدت DB9 بنسخة مطوّرة من محرك V12 سعة 5.9 لترات و48 صماماً المستخدم في DB7 Vantage، بقوة 470 حصاناً، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 306 كم/ساعة (190 ميلاً/ساعة)، مع بلوغ سرعة 60 ميلاً/ساعة من السكون في 4.8 ثوانٍ خاطفة. ثُبّت المحرك المصنوع من الألومنيوم إلى أقصى حد ممكن نحو الخلف داخل الهيكل، بينما وُضع ناقل الحركة/مجموعة الإدارة النهائية أمام المحور الخلفي، ما أدى إلى تمركز 85% من كتلة السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف. وكان خيارا ناقل الحركة هما ناقل يدوي بست سرعات أو ناقل شبه أوتوماتيكي بست سرعات من طراز «Touchtronic 2».
في مقصورة DB9 نجد التصميم الداخلي المصنوع يدوياً، الأنيق والفخم والمريح للغاية، المعروف تقليدياً لدى Aston Martin، مع تشطيبات من الخشب والجلد في المقام الأول، إلى جانب أحدث التقنيات الحديثة المدمجة بلمسة رقيقة. ورغم التخطيط لإنتاجها بأعداد أعلى بقليل من طرازات Aston Martin السابقة، ظلت DB9 سيارة حصرية لا يقدر على شرائها سوى قلة من المحظوظين. بلغ سعرها عند الإطلاق 111,000 جنيه إسترليني، فيما زاد سعر النسخة المكشوفة Volante بنحو 14,000 جنيه إسترليني.
بعد نحو اثني عشر عاماً من الإنتاج، اختُتمت مسيرة DB9 بإصدارها الأخير: DB9 GT. طُرحت GT عام 2015، بقوة 540 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 457 رطلاً-قدماً؛ وتحسنت أزمنة التسارع تحسناً طفيفاً، بينما بقيت السرعة القصوى لـDB9 من دون تغيير. وتوقف الإنتاج عام 2016.
كُلّفت Aston Martin بصنع السيارة من قبل البائع، وهو أحد عملائها من كبار الشخصيات. وقد صُنعت DB9 المعروضة هنا، والمزوّدة بناقل حركة أوتوماتيكي، وفق المواصفات السويسرية، وتأتي مع نسخ من فاتورة البيع الأصلية، وأوراق مواصفات الشركة المصنّعة، ووثيقة التسجيل السويسرية الأصلية الملغاة. وإلى جانب قائمة التجهيزات الأصلية المتميزة لهذا الطراز، تشمل مواصفاتها السخية التي لم يُدّخر فيها أي جهد الخيارات التالية ذات التكلفة الإضافية:
طلاء خارجي خاص بلون بيج الشمبانيا؛ مقصورة داخلية بجلد بلوني Sahara Tan وSandstorm؛ حشوات مقاعد من الجلد السادة؛ عجلة قيادة بكسوة جلدية متناسقة الألوان؛ تطعيمات لوحة القيادة من خشب Tamo Ash؛ زجاج أمامي مدفأ؛ مرآة داخلية للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي؛ شبك أمامي بلمسة نهائية لامعة؛ عجلات ألمنيوم قياس 19 بوصة، بعشرين ضلعاً؛ ملاقط مكابح فضية اللون؛ مصابيح خلفية شفافة.
ظلت سيارة Aston ضمن المجموعة الخاصة الكبيرة للبائع منذ اقتنائها، ولا يُظهر عدادها سوى 170 كم. وقد احتُفظ بها في الغالب للعرض الساكن، واستفادت مؤخراً من إعادة تجهيزها للسير في المملكة المتحدة على يد متخصصي العلامة المعروفين Stratton Motor Company.
يرجى ملاحظة أنه في حال استيراد هذه السيارة إلى سويسرا، ستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (ضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة ورسوم إدارة الجمارك)، ويبلغ مجموعها نحو 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة مضافاً إليه علاوة المشتري). وتُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. ثم تُطبّق ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما تُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية تختلف من بلد إلى آخر. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يتم تسليمها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي.
إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو شركات الشحن التي نوصي بها. 170 كم فقط ومالك واحد منذ البداية
Aston Martin DB9 موديل 2010
رقم الهيكل: SCFFDAAE2AGA12514
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- العديد من الخيارات الإضافية المدفوعة
- أعادت Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
- نسخة طبق الأصل من وثيقة التسجيل السويسرية الأصلية الملغاة طُرحت DB9 عام 2003 لتحل محل DB7، وكانت أول طراز يُصنع في مصنع Aston Martin الجديد في غايدون بمقاطعة وارويكشاير. وكما كان الحال مع سابقتها، صمّم Ian Callum سيارة DB9، ووضع Henrik Fisker اللمسات النهائية على تصميمها. واستُخدمت أحدث تقنيات الإنتاج لصنع الهيكل المركّب المصنوع من الألومنيوم، حيث جُمّعت أجزاؤه بواسطة روبوتات تستخدم مسامير تثبيت ذاتية الاختراق مع مادة لاصقة. وعلى الرغم من أن هذا الهيكل المتطور أخف وزناً بنسبة 25% من هيكل DB7، فإنه أكثر صلابة بمرتين.
زُوّدت DB9 بمحرك V12 مشتق من محرك DB7 Vantage سعة 5.9 لترات و48 صماماً، بقوة 470 حصاناً، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 306 كم/ساعة، مع بلوغ 100 كم/ساعة من السكون في 4.8 ثوانٍ. ثُبّت المحرك المصنوع من الألومنيوم إلى أقصى حد ممكن نحو الخلف داخل الهيكل، بينما وُضعت مجموعة الإدارة النهائية أمام المحور الخلفي، ما أتاح تمركز 85% من وزن السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف. وكان خيارا ناقل الحركة هما ناقل يدوي بست سرعات أو ناقل شبه أوتوماتيكي Touchtronic 2 بست سرعات.
في مقصورة DB9 نجد التصميم الداخلي التقليدي المصنوع يدوياً، الأنيق والفخم والمريح للغاية، الذي تشتهر به Aston Martin، حيث يجمع بلمسة رقيقة بين الخشب والجلد وأحدث مواد التكنولوجيا الحديثة. وعلى الرغم من أن الإنتاج المخطط لها كان أعلى من إنتاج الطرازات السابقة، ظلت DB9 سيارة حصرية لا يقدر على شرائها سوى قلة من المحظوظين. بلغ سعرها عند الإطلاق 111,000 جنيه إسترليني، فيما زاد سعر النسخة المكشوفة Volante بمقدار 14,000 جنيه إسترليني.
بعد نحو اثني عشر عاماً من الإنتاج، اختُتمت مسيرة DB9 بإصدارها الأخير: DB9 GT. قُدّمت GT عام 2015 بقوة 540 حصاناً وعزم يبلغ 457 رطلاً-قدماً؛ وتحسنت أزمنة التسارع تحسناً طفيفاً للغاية، فيما ظلت السرعة القصوى لـDB9 من دون تغيير. وانتهى الإنتاج عام 2016.
كُلّفت Aston Martin بصنع السيارة من قبل البائع، وهو أحد عملائها من كبار الشخصيات. وقد صُنعت DB9 موديل 2009 المعروضة هنا، والمزوّدة بناقل حركة أوتوماتيكي، وفق المواصفات السويسرية، وتُعرض معها نسخة مصوّرة من فاتورة الشراء الأصلية، وورقة مواصفات الشركة المصنّعة، ونسخة طبق الأصل من وثيقة التسجيل السويسرية الأصلية الملغاة. وإلى جانب قائمة التجهيزات المذهلة لهذا الطراز، تشمل الخيارات المختارة بسخاء ومن دون أي اعتبار للتكلفة ما يلي:
طلاء خارجي خاص بلون بيج الشمبانيا؛ مقصورة داخلية بجلد بلوني Sahara Tan وSandstorm؛ حشوات مقاعد من الجلد الكامل؛ عجلة قيادة بكسوة جلدية متناسقة الألوان؛ لوحة قيادة من خشب Tamo؛ زجاج أمامي مدفأ؛ مرآة داخلية للرؤية الخلفية مضادة للوهج؛ شبك أمامي مطلي بالكروم؛ عجلات ألمنيوم قياس 19 بوصة ذات 20 ضلعاً؛ ملاقط مكابح رمادية فضية؛ مصابيح خلفية بيضاء.
ظلت سيارة Aston ضمن المجموعة الخاصة الكبيرة للبائع منذ اقتنائها، ولا يُظهر عدادها سوى 170 كم. وقد احتُفظ بها في الغالب للعرض الساكن، واستفادت مؤخراً من إعادة تجهيزها للسير على يد متخصصي العلامة البريطانيين Stratton Motor Company.
يرجى ملاحظة أنه في حال استيراد هذه السيارة إلى سويسرا، ستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (ضريبة السيارات وضريبة القيمة المضافة ورسوم إدارة الجمارك)، ويبلغ مجموعها نحو 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة مضافاً إليه علاوة المشتري). وتُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. ثم تُطبّق ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما تُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى قد تختلف.
لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يتم تسليمها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم Bonhams|Cars أو شركات الشحن التي نوصي بها.
https://cars.bonhams.com/auction/29934/lot/161/2010-aston-martin-db9-chassis-no-scffdaae7aga12514/
التكلفة
55,200 AED
