Aston Martin DB9 Volante، 2008
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت
Aston Martin DB9 أنا فيس ليفت•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAD02E19GB11344
رقم المحرك: AM09/22764
63,250 فرنك سويسري | بيعت
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- العديد من التجهيزات الاختيارية الإضافية
- أعادت شركة Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
زُوّدت DB9 بنسخة مطوّرة من محرك V12 ذي سعة 5.9 لترات و48 صماماً الموجود في DB7 Vantage، بقوة 470 حصاناً، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 306 كم/ساعة (190 ميلاً/ساعة)، مع بلوغ سرعة 60 ميلاً/ساعة من الثبات في 4.8 ثوانٍ خاطفة للأنفاس. ورُكّب المحرك المصنوع من الألومنيوم إلى أقصى حد ممكن نحو الخلف في الهيكل، فيما وُضع ناقل الحركة/مجموعة التخفيض النهائي أمام المحور الخلفي، ما أدى إلى تمركز 85% من كتلة السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف. وتوفرت خيارات ناقل الحركة بصندوق يدوي من ست سرعات أو شبه أوتوماتيكي «Touchtronic 2» من ست سرعات.
في مقصورة DB9 نجد التصميم الداخلي المصنوع يدوياً، الأنيق والفخم والمريح للغاية، الذي ارتبط تقليدياً بسيارات Aston Martin، مع استخدام الخشب والجلد أساساً، إلى جانب أحدث التقنيات الحديثة المدمجة بأسلوب رصين. وعلى الرغم من التخطيط لمستوى إنتاج أعلى قليلاً من طرازات Aston Martin السابقة، ظلت DB9 منتجاً حصرياً لا يستطيع اقتناءه سوى قلة من المحظوظين. بلغ سعرها عند إطلاقها 111,000 جنيه إسترليني، فيما زاد سعر النسخة المكشوفة Volante بنحو 14,000 جنيه. وبعد نحو اثني عشر عاماً من الإنتاج، اختُتم مشوار DB9 بإصدارها الأخير: DB9 GT.
طُرحت GT عام 2015، بقوة 540 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 457 رطلاً-قدماً؛ وتحسنت أزمنة التسارع تحسناً طفيفاً، بينما ظلت السرعة القصوى لـDB9 دون تغيير. توقف الإنتاج عام 2016. وقد طلب بائعنا، وهو أحد عملائها من كبار الشخصيات، هذه السيارة DB9 موديل 2009 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من Aston Martin. صُنعت السيارة المعروضة هنا وفق المواصفات السويسرية، وتأتي مع نسخ من فاتورة البيع الأصلية، وورقة مواصفات الشركة المصنّعة، والنسخة السويسرية الأصلية المكررة والملغاة من وثيقة تسجيل السيارة.
إلى جانب قائمة التجهيزات الأصلية المتميزة لهذا الطراز، تشمل مواصفاتها السخية التي لم يُراعَ فيها التوفير الخيارات الإضافية التالية: طلاء خارجي خاص بلون Audi Nuggetgelb (الأصفر الذهبي)؛ مقصورة داخلية خاصة بجلد أصفر سباقي؛ نظام إنذار بمواصفات عالية؛ شبكة أمامية اختيارية؛ واقيات أمامية من الحصى؛ ملاقط مكابح حمراء؛ مصابيح خلفية شفافة. ومنذ اقتنائها، أصبحت Aston جزءاً من مجموعة البائع الخاصة الواسعة، وقد أظهرت قراءة عدادها 406 كم، وظلت في معظم الوقت معروضة دون تشغيل، واستفادت مؤخراً من إعادة تشغيلها في المملكة المتحدة على يد متخصصي العلامة المعروفين Stratton Motor Company.
يرجى ملاحظة أنه في حال استيراد هذه السيارة إلى سويسرا، ستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (ضريبة السيارات، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). وستُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء. ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما ستُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى تختلف. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي.
إذا كانت لديكم أي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم Bonhams|Cars أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
فقط 406 كم ومالك أصلي واحد Aston Martin DB9 Volante مكشوفة موديل 2008 رقم الهيكل: SCFAD02E19GB11344
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- العديد من الخيارات المدفوعة
- من مجموعة خاصة مهمة
- أعادت شركة Stratton Motor Company تشغيلها مؤخراً
- نسخة أصلية مكررة وملغاة من وثيقة تسجيل السيارة السويسرية
طُرحت DB9 عام 2003 لتحل محل DB7، وكانت أول طراز يُصنع في مصنع Aston Martin الجديد في غايدون، وارويكشاير. وكما سابقتها، صمم Ian Callum سيارة DB9، ووضع Henrik Fisker اللمسات الأخيرة عليها.
استُخدمت أحدث تقنيات الإنتاج في تصنيع الهيكل المركب من الألومنيوم، الذي جُمّع بواسطة روبوتات تستخدم مسامير تثبيت ذاتية الثقب مع مادة لاصقة. وعلى الرغم من أن هذا الهيكل المتطور أخف بنسبة 25% من هيكل DB7، فإنه أكثر صلابة بمرتين. وزُوّدت DB9 بمحرك V12 مشتق من محرك DB7 Vantage ذي سعة 5.9 لترات و48 صماماً، بقوة 470 حصاناً، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه الانسيابية إلى سرعة قصوى تبلغ 306 كم/ساعة، مع بلوغ سرعة 100 كم/ساعة من الثبات في 4.8 ثوانٍ.
رُكّب المحرك المصنوع من الألومنيوم إلى أقصى حد ممكن نحو الخلف في الهيكل، فيما وُضعت مجموعة التخفيض النهائي أمام المحور الخلفي، ما أتاح تمركز 85% من وزن السيارة بين المحورين وتحقيق توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50 بين الأمام والخلف. وتوفرت خيارات ناقل الحركة بصندوق يدوي من ست سرعات أو شبه أوتوماتيكي Touchtronic 2 من ست سرعات.
في مقصورة DB9 نجد التصميم الداخلي التقليدي المصنوع يدوياً، الأنيق والفخم والمريح للغاية، الذي يميز Aston Martin، حيث يجمع بمهارة بين الخشب والجلد وأحدث مواد التكنولوجيا الحديثة.
وعلى الرغم من أن مستوى إنتاجها المخطط له كان أعلى من مستوى إنتاج سابقاتها، ظلت DB9 منتجاً حصرياً لا يستطيع اقتناءه سوى قلة من المحظوظين. بلغ سعرها عند إطلاقها 111,000 جنيه إسترليني، فيما زاد سعر النسخة المكشوفة Volante بنحو 14,000 جنيه. وبعد نحو اثني عشر عاماً من الإنتاج، اختتمت DB9 مشوارها بإصدارها الأخير: DB9 GT. طُرحت GT عام 2015 بقوة 540 حصاناً وعزم يبلغ 457 رطلاً-قدماً؛ وتحسنت أزمنة التسارع تحسناً طفيفاً، بينما ظلت السرعة القصوى لـDB9 دون تغيير. توقف الإنتاج عام 2016.
طلب بائعنا، وهو أحد عملائها من كبار الشخصيات، هذه السيارة DB9 موديل 2009 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من Aston Martin. صُنعت السيارة المعروضة هنا وفق المواصفات السويسرية، وستُباع مع نسخة من فاتورة الشراء الأصلية، وورقة مواصفات الشركة المصنّعة، ونسخة أصلية مكررة وملغاة من وثيقة تسجيل السيارة السويسرية. وإلى جانب قائمة التجهيزات المتميزة لهذا الطراز، تشمل الخيارات المختارة بسخاء، دون اعتبار للتكلفة: طلاء خاص من Audi بلون Nuggetgelb (الأصفر الذهبي)، ومقصورة خاصة بجلد «أصفر سباقي»، ونظام إنذار بمواصفات عالية، وشبكة أمامية اختيارية، وواقيات أمامية من الحصى، وملاقط مكابح حمراء، ومصابيح خلفية شفافة.
كانت Aston جزءاً من مجموعة البائع الخاصة الواسعة منذ اقتنائها، ولا يظهر على عدادها سوى 406 كم. وقد ظلت في معظم الوقت معروضة دون تشغيل، واستفادت مؤخراً من إعادة تشغيلها على يد متخصص العلامة البريطاني Stratton Motor Company. يرجى ملاحظة أنه في حال استيراد هذه السيارة إلى سويسرا، ستُفرض رسوم الجمارك السويسرية (ضريبة السيارات، وضريبة القيمة المضافة، ورسوم إدارة الجمارك)، بإجمالي يقارب 13% من سعر الشراء (سعر المطرقة + علاوة المشتري). وستُحتسب ضريبة السيارات السويسرية البالغة 4% على إجمالي سعر الشراء.
ثم تُفرض ضريبة القيمة المضافة السويسرية (8.1%) على المبلغ الإجمالي لسعر المطرقة وعلاوة المشتري وضريبة السيارات السويسرية. كما ستُفرض رسوم على إجراءات التخليص الجمركي. يرجى ملاحظة أن الرسوم الجمركية في البلدان الأخرى قد تختلف. لن تكون هذه السيارة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد إتمام التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي استفسارات بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم Bonhams|Cars أو بشركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
63,250 AED
