Aston Martin DB AR1 Zagato رودستر، 2004
Aston Martin DB AR1
Aston Martin DB AR1•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: SCFAE6239K800046
158,700 يورو | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- سجل صيانة كامل لدى Aston Martin
- قطعت نحو 46,000 كيلومتر منذ شرائها جديدة
- معروضة بعد تخزينها مدة طويلة
صُممت DB AR1 مع مراعاة مناخ كاليفورنيا، وهي سيارة رودستر بالمعنى الأصيل للكلمة، بلا سقف وتتسع لشخصين فقط. وقد عُرضت مبدئيًا على مجموعة مختارة من العملاء المحتملين لاستطلاع آرائهم. وحظيت السيارة باستقبال رائع عند ظهورها الأول في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2002، حتى إن النسخ الـ99 التي تقرر إنتاجها بإصدار محدود بيعت كلها.
زُوّدت هذه السيارة الخارقة المكشوفة الجديدة بنسخة مطوّرة من محرك Aston Martin المتطور V12 سعة 6.0 لترات، مع رفع القدرة القصوى إلى 435 حصانًا، أي بزيادة قدرها نحو 20 حصانًا مقارنةً بـDB7 Vantage. وقد أسهمت هذه الزيادة في القوة، إلى جانب عزم أكبر ونسبة نهائية معدّلة ونظام عادم رياضي «نشط»، في تحسين ملحوظ للأداء في نطاق الدوران المتوسط، حيث تبرز فائدته في القيادة اليومية. كما تتيح قابض السباق AP ثنائي الصفائح، مع ذراع تبديل سريع معدّل لناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الست، للسائق الاستفادة القصوى من زيادة القوة والعزم والاستمتاع بتبديل أسرع للتروس.
لا يمكن وصف تسارعها إلا بالمذهل؛ إذ تبلغ سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.9 ثانية فقط، فيما جعلتها سرعتها القصوى البالغة 185 ميلًا في الساعة (298 كم/ساعة) أسرع رودستر حقيقية في العالم. والأهم من ذلك أن DB AR1 صُممت لتكون سيارة سائق حقيقية، ملائمة بالقدر نفسه للقيادة على الطرق السريعة الألمانية أو الطرق المتعرجة الصعبة. إنها سيارة تدعوك إلى الانطلاق بحثًا عن وجهة.
وتكبح هذه السيارة الفائقة الأداء فرامل تضاهيها تميزًا: أقراص Brembo محززة بطراز سيارات السباق، قطرها 335 مم في الأمام و330 مم في الخلف، تمسك بها ملاقط من السبائك بأربعة مكابس، وتدعمها وحدة معززة للفرامل محسّنة، فيما ينظم عملها نظام Teves المانع للانغلاق ABS. وتُنقل القوة إلى الطريق عبر ترس تفاضلي محدود الانزلاق إلى عجلات خاصة متعددة الأذرع من سبائك الألومنيوم مقاس 19 بوصة (8/9.5 بوصة أمامًا/خلفًا)، بتعديل في الإزاحة لتوسيع قاعدة العجلات، ومزودة بإطارات Yokohama منخفضة المقطع.
وكما هو متوقع من سيارة خارقة حديثة، فهي مزودة بنظام تحكم إلكتروني بالجر وتوجيه بالجريدة المسننة والترس الصغير مع مؤازرة، بينما تضم المقصورة المجهزة بعناية مقاعد رياضية تعمل كهربائيًا، ونظام راديو وكاسيت Becker بستة مكبرات صوت ومبدّل أقراص CD يتسع لستة أقراص، إضافة إلى نظام إنذار ومانع تشغيل مع قفل مركزي عن بُعد وفتح صندوق الأمتعة.
هذه السيارة هي النسخة السادسة والأربعون من أصل 99 سيارة صُنعت، وهي رودستر AR1 جميلة، ومن النادر أن تكون قد سُلّمت إلى أوروبا (ألمانيا)، ضمن هذه السيارات الخارقة الحصرية أصلًا. وقد سُلّمت هذه الرودستر المذهلة، المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، إلى مالكها المسجل الأول والوحيد في 30 سبتمبر 2004 عبر وكيل Aston Martin الرسمي Tamsen في هامبورغ. ويجمع لونها بين الأخضر الخاص بسباقات Aston Martin ومقصورة داخلية من الجلد الأبيض الناعم.
ويَرِد سجل الصيانة في دفتر الخدمة الأصلي كما يلي: فحص التسليم لدى Tamsen في 30 سبتمبر 2004 عند قراءة 30 كم؛ صيانة عند 10,141 كم في 12 أغسطس 2008 لدى Aston Martin Salzburg في النمسا؛ صيانة عند 28,158 كم في 28 أبريل 2009 لدى Aston Martin Salzburg؛ صيانة عند 42,992 كم في 9 يونيو 2016 لدى Nicholas Mee & Co؛ وصيانة عند 45,112 كم في 15 مايو 2018 لدى Aston Martin Salzburg. وتبلغ قراءة عداد المسافة حاليًا نحو 46,000 كم.
يرجى العلم بأن السيارة معروضة نيابةً عن منفذي تركة المالك المسجل الأخير، الذي أُشهِر إعساره. وقد خُزنت السيارة مدة طويلة، لذا نوصي بإجراء صيانة شاملة قبل استخدامها. كما لاحظنا وجود تسرّب للوقود.
ومن المهم أن السقف القماشي الاختياري بحالة جيدة، ما يجعل السيارة أكثر عملية للاستخدام.
تُعرض AR1 مع محفظة المالك الأصلية، بما فيها دفتر الخدمة الأصلي؛ وشاحن بطارية أصلي من Aston Martin؛ وغطاء للسيارة؛ ومظلتين؛ ووثائق تسجيل ألمانية ملغاة.
نادرًا ما تُطرح رودسترات AR1 للبيع، وهذا المثال الذي لم يتنقل بين ملاك متعددين، وله سجل صيانة شامل حتى عام 2018، ويتميز كذلك بوجود سقف قماشي، يستوفي جميع المعايير.
التكلفة
652,595 AED
