ألفا روميو جولييتا سبايدر، 1961
Alfa Romeo Giulietta I
Alfa Romeo Giulietta I•
•25 مشاهدة
رقم الهيكل: AR170763
رقم المحرك: AR0010226104
التسجيل: 253 UYM
مع طرح جولييتا عام 1954، أرست ألفا روميو معادلة «سيارة صغيرة، أداء كبير» التي ستطبع أرقى طرازاتها منذ ذلك الحين. أحدث وصول جولييتا ضجة كبيرة؛ وسرعان ما تجاوز الطلب العرض، ما دفع ألفا روميو إلى إعادة التفكير في استراتيجية الإنتاج والتحول إلى شركة مصنعة بكميات كبيرة. صممت بينينفارينا سيارة ألفا روميو جولييتا سبايدر على هيكل كوبيه Sprint معدل، وكانت ثاني طراز للشركة بعد الحرب. قُدمت سبايدر الرياضية الصغيرة ذات المقعدين عام 1955 بناءً على إصرار المستورد في نيويورك ماكس هوفمان، الذي لاحظ مدى رواج السيارات الرياضية البريطانية والألمانية الصغيرة في أمريكا.
قدمت جولييتا سبايدر أداءً نشيطًا (بلغت سرعتها نحو 100 ميل في الساعة) بفضل محركها رباعي الأسطوانات ذي عمودي كامات علويين، المصنوع بالكامل من الألومنيوم، والسريع الدوران، بسعة 1.3 لتر، والمثبت في هيكل أحادي من الفولاذ يقل وزنه عند الرصيف عن 1,900 رطل. وكان التصميم يحمل بصمة بينينفارينا الواضحة، متألقًا بالأناقة والرقي.
اكتمل تصنيع جولييتا سبايدر هذه، رقم هيكلها AR 170763، في 23 أغسطس 1961، وبيعت في 6 سبتمبر 1961 إلى Alfa Romeo Inc. في نيوارك، نيوجيرسي. ووفقًا لسجلات Automobilismo Storico التابعة لألفا روميو، كان لونها الأصلي أبيض مع مقصورة داخلية حمراء أو سوداء. ورغم أن تاريخ ملكيتها المبكر غير معروف، يُعتقد أن هذه الألفا الجميلة الصغيرة وصلت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة في وقت مبكر من عمرها، حيث اقتناها أحد المالكين السابقين، ثم نُقلت إلى تامبا بولاية فلوريدا. وفي فلوريدا، أمضت جولييتا السنوات الست التالية بوصفها التميمة لمقهى Tre Amici في حي يبور سيتي.
في عام 2012، أخضعها مالكها التالي لترميم كامل. وبدأت شركة Florida Classic Cars للترميم في تامبا العمل على الهيكل الذي وُصف بأنه خالٍ من الصدأ. جُرد الهيكل حتى المعدن العاري وأعيد طلاؤه بالأحمر. وأعيد طلاء جميع قطع الزينة بالكروم أو استبدالها عند الحاجة، كما زُودت السيارة بأجزاء مطاطية جديدة وحشيات للهيكل. وأعيد تأهيل المقاعد المصنوعة من الفينيل الأسود، وزُينت المقصورة بسجاد جديد بالكامل. عجلة القيادة في حالة ممتازة، وكذلك حلقة البوق المصنوعة من الكروم، التي أعيد طلاؤها بالكروم أيضًا. كما أن بطانة لوحة القيادة وأدوات التحكم في حالة ممتازة بالمثل.
استورد المالك السابق السيارة إلى المملكة المتحدة عام 2015، وأجرى أعمالًا واسعة على المكابح ونظام التعليق عام 2018. تُعرض اليوم مع وثيقة تسجيل V5C وملف يضم مستندات الشحن وفواتير المملكة المتحدة ومعلومات المزاد لعام 2015. تُعد جولييتا سبايدر واحدة من أكثر سيارات ألفا روميو شهرة في فترة ما بعد الحرب. وكتبت مجلة Autocar: «لا توجد سيارة رياضية صغيرة أكثر جاذبية؛ فهي تضع معايير للأداء والتحكم والرقي لا يستطيع سوى عدد قليل جدًا من السيارات الأخرى مجاراتها».
