المراجعة

Specs

15 سنة من القيادة

مواصفات Porsche 911 GT3 (992)

Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3•‌
•
282 مشاهدة

مواصفات Porsche 911 GT3 (992)

  • السعر في أوروبا: €167,518 - €225,570
  • السعر في الولايات المتحدة: $161,100 - $211,405
  • نوع السيارة: كوبيه
  • بلد المنشأ: ألمانيا
  • المحرك: بوكسر 6، بعمودَي كامات علويين DOHC و24 صمامًا
  • السعة: 4.0 لتر (244 بوصة مكعبة / 3996 سم مكعب)
  • القوة: 510 حصانًا (503 bhp / 375 kW) عند 8400 دورة/دقيقة
  • عزم الدوران: 470 نيوتن متر (347 رطل-قدم) عند 6100 دورة/دقيقة
  • ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات أو PDK من 7 سرعات
  • نظام الدفع: محرك خلفي، دفع خلفي
  • السرعة القصوى: 320 كم/ساعة (199 ميل/ساعة)
  • من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 2.7 ثانية
  • من 0 إلى 100 كم/ساعة: 3.0 ثوانٍ
  • من 0 إلى 200 كم/ساعة: 10.2 ثوانٍ
  • ربع الميل: 10.8 ثوانٍ عند 128.4 ميل/ساعة
  • الوزن فارغة: 1418-1500 كجم (3126-3307 رطلًا)
  • نسبة القوة إلى الوزن: 350 حصانًا / طن
  • القوة لكل لتر: 128 حصانًا (126 hp)
  • الأبعاد: الطول 4.57 م (180 بوصة)، العرض 1.85 م (73 بوصة)، الارتفاع 1.28 م (50 بوصة)
  • قاعدة العجلات: 2.46 م (97 بوصة)
  • الإطارات: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
  • إنتا: 1:07.90
  • 100 متر: 4.9 ثوانٍ عند 133.6 كم/ساعة
  • الحلبة: الزمن
  • ميل واحد: 28.4 ثانية
  • 1000 متر: 20.0 ثانية عند 258.4 كم/ساعة
  • بالوكو: 2:42.58
  • لاندو: 0:42.29
  • نصف ميل: 17.5 ثانية
  • جودوود: 1:20.53
  • من 0 إلى 30 ميل/ساعة: 1.0 ثانية
  • من 0 إلى 40 كم/ساعة: 1.1 ثانية
  • من 0 إلى 40 ميل/ساعة: 1.5 ثانية
  • من 0 إلى 50 كم/ساعة: 1.3 ثانية
  • من 0 إلى 50 ميل/ساعة: 2.1 ثانية
  • من 0 إلى 60 كم/ساعة: 1.5 ثانية
  • من 0 إلى 70 ميل/ساعة: 3.5 ثوانٍ
  • من 0 إلى 80 كم/ساعة: 2.1 ثانية
  • من 0 إلى 80 ميل/ساعة: 4.3 ثوانٍ
  • من 0 إلى 90 ميل/ساعة: 5.4 ثوانٍ
  • مناورة التعرج 18 مترًا: 78.4 كم/ساعة (48.7 ميل/ساعة)
  • من 30 ميل/ساعة إلى التوقف: 8 م (26 قدمًا)
  • مناورة التعرج 36 مترًا: 155.0 كم/ساعة (96.3 ميل/ساعة)
  • من 5 إلى 60 ميل/ساعة: 3.6 ثوانٍ
  • من 50 كم/ساعة إلى التوقف: 8 م (27 قدمًا)
  • من 50 ميل/ساعة إلى التوقف: 21 م (70 قدمًا)
  • من 60 كم/ساعة إلى التوقف: 12 م (39 قدمًا)
  • من 60 ميل/ساعة إلى التوقف: 28 م (93 قدمًا)
  • من 70 ميل/ساعة إلى التوقف: 41 م (133 قدمًا)
  • الكفاءة: 35 حصانًا لكل لتر/100 كم
  • من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 6.5 ثوانٍ
  • من 0 إلى 110 كم/ساعة: 3.5 ثوانٍ
  • من 0 إلى 110 ميل/ساعة: 7.8 ثوانٍ
  • من 0 إلى 120 كم/ساعة: 4.2 ثوانٍ
  • من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 9.4 ثوانٍ
  • من 0 إلى 130 كم/ساعة: 4.4 ثوانٍ
  • من 0 إلى 130 ميل/ساعة: 11.1 ثانية
  • من 0 إلى 140 كم/ساعة: 5.3 ثوانٍ
  • من 0 إلى 140 ميل/ساعة: 13.3 ثانية
  • من 0 إلى 150 كم/ساعة: 5.8 ثوانٍ
  • من 0 إلى 150 ميل/ساعة: 15.8 ثانية
  • من 0 إلى 160 كم/ساعة: 6.5 ثوانٍ
  • من 0 إلى 160 ميل/ساعة: 19.1 ثانية
  • من 0 إلى 170 كم/ساعة: 7.3 ثوانٍ
  • من 0 إلى 170 ميل/ساعة: 24.8 ثانية
  • من 0 إلى 180 كم/ساعة: 8.2 ثوانٍ
  • من 0 إلى 220 كم/ساعة: 15.1 ثانية
  • من 0 إلى 240 كم/ساعة: 16.0 ثانية
  • من 0 إلى 250 كم/ساعة: 18.1 ثانية
  • من 0 إلى 260 كم/ساعة: 23.9 ثانية
  • من 0 إلى 280 كم/ساعة: 31.2 ثانية
  • من 100 كم/ساعة إلى التوقف: 29 م (94 قدمًا)
  • من 100 ميل/ساعة إلى التوقف: 79 م (259 قدمًا)
  • من 120 كم/ساعة إلى التوقف: 45 م (147 قدمًا)
  • من 130 كم/ساعة إلى التوقف: 54 م (179 قدمًا)
  • من 140 كم/ساعة إلى التوقف: 64 م (208 أقدام)
  • من 150 كم/ساعة إلى التوقف: 68 م (224 قدمًا)
  • من 160 كم/ساعة إلى التوقف: 80 م (263 قدمًا)
  • من 200 كم/ساعة إلى التوقف: 110 م (360 قدمًا)
  • من 45 إلى 65 ميل/ساعة: 1.3 ثانية
  • من 70 إلى 90 كم/ساعة: 1.5 ثانية
  • استهلاك الوقود: 25.7-7.2 لتر/100 كم (9-32 ميلًا/غالون أمريكي / 11-39 ميلًا/غالون بريطاني)
  • زاكزنرينغ: 1:27.93
  • فايرانو برو: 1:22.79
  • سنوات الإنتاج: 2021 - 2024
  • من 60 إلى 100 كم/ساعة: 2.0 ثانية
  • من 70 إلى 100 كم/ساعة: 2.0 ثانية
  • من 70 إلى 120 كم/ساعة: 2.9 ثانية
  • من 70 إلى 130 كم/ساعة: 3.5 ثوانٍ
  • من 70 إلى 140 كم/ساعة: 4.2 ثوانٍ
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة: 2.0 ثانية
  • بيلستر بيرغ: 1:47.20
  • الضوضاء عند التوقف: 56 ديسيبل
  • ساميت بوينت: 1:20.06
  • القوة المقاسة: 516 - 523 حصانًا (509 - 516 bhp) عند 8400 دورة/دقيقة
  • واتكينز غلين: 1:58.00
  • من 100 إلى 140 كم/ساعة: 2.3 ثانية
  • من 100 إلى 200 كم/ساعة: 7.5 ثوانٍ
  • أوتودروم موست: 1:40.86
  • ربع ميل تقديري: 7.7 ثوانٍ عند 106.9 ميل/ساعة
  • هوكنهايم جي بي: 1:45.80
  • مورتي فونتين: 1:28.99
  • حلبة بانونيا: 2:02.80
  • ريد بُل رينغ: 1:40.69
  • عزم الدوران المقاس: 472 - 479 نيوتن متر (348 - 353 رطل-قدم) عند 5950 دورة/دقيقة
  • فال دو فيين: 1:42.80
  • انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 209 - 326 غ/كم
  • الضوضاء عند 30 ميل/ساعة: 71 ديسيبل
  • الضوضاء عند 50 كم/ساعة: 68 ديسيبل
  • الضوضاء عند 50 ميل/ساعة: 75 ديسيبل
  • الضوضاء عند 70 ميل/ساعة: 76 ديسيبل
  • الضوضاء عند 80 كم/ساعة: 72 ديسيبل
  • فيليب آيلاند: 1:39.75
  • بيستا دي بوسكا: 1:16.30 w
  • رينغ كنوتستورب: 1:03.68
  • سنترتون 300: 2:04.31
  • ستوروب ريسواي: 1:09.00
  • من 0 إلى 100 ميل/ساعة ثم إلى التوقف: 10.8 ثوانٍ
  • غراتان ريسواي: 1:20.86
  • الضوضاء عند 100 كم/ساعة: 74 ديسيبل
  • الضوضاء عند 130 كم/ساعة: 76 ديسيبل
  • الضوضاء عند 160 كم/ساعة: 81 ديسيبل
  • الضوضاء عند 180 كم/ساعة: 86 ديسيبل
  • نسبة عزم الدوران إلى الوزن: 323 نيوتن متر (238 رطل-قدم) / طن
  • من 60 إلى 100 كم/ساعة (الترس الرابع): 4.2 ثوانٍ
  • من 60 إلى 100 كم/ساعة (الترس الخامس): 5.5 ثوانٍ
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس الرابع): 3.9 ثوانٍ
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس الخامس): 5.2 ثوانٍ
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس السادس): 6.3 ثوانٍ
  • من 80 إلى 120 كم/ساعة (الترس السابع): 8.0 ثوانٍ
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس الرابع): 7.3 ثوانٍ
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس الخامس): 10.2 ثوانٍ
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس السادس): 13.2 ثانية
  • من 80 إلى 160 كم/ساعة (الترس السابع): 16.4 ثانية
  • أنجلسي كوستال: 1:12.80
  • حلبة تشجيانغ: 1:33.95
  • سبا فرانكورشان: 2:36.75
  • حلبة مندغ الجوية: 1:47.16
  • القوة السفلية عند 200 كم/ساعة: 144 كجم (317 رطلًا)
  • دونفيل أوتودروم: 1:07.77
  • مسار موتورتريند على شكل 8: 0:22.10
  • آنو دو رين، المسار القصير: 0:56.43
  • التسارع الجانبي: 1.19 g (12 م/ث²)
  • تسلق تل أوبرهالو: 1:28.35
  • فيلو تشيتا (1.68 كم): 0:58.57
  • أقصى تسارع تقديري: 0.92 g (9 م/ث²)
  • نوربورغرينغ جي بي سبرينت: 1:32.50
  • حلبة تاسيو نوفولاري: 1:25.44
  • حلبة غوتلاند (مسار جي بي): 3:04.90
  • لاغونا سيكا (بعد 1988): 1:32.03
  • مسار فايرانو للمناورة: 1:09.68
  • القوة السفلية المقدّرة عند 250 كم/ساعة: 225 كجم (496 رطلًا)
  • القوة السفلية المقدّرة عند 300 كم/ساعة: 324 كجم (714 رطلًا)
  • أنجلسي إنترناشونال جي بي: 1:38.10
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه: 6:55.34
  • مسار أوتوكار للمناورة على أرض جافة: 1:06.70
  • مسار أوتوكار للمناورة على أرض مبللة: 1:19.50
  • سيلفرستون جي بي (بعد 2011): 2:19.43
  • ممفيس إنترناشونال ريسواي: 1:11.58
  • نوربورغرينغ نوردشلايفه بالكامل: 6:59.93
  • المسار الكبير الكامل في إن سي إم موتورسبورتس بارك: 2:07.26
  • حلبة نيفير ماني-كور جي بي: 1:49.54
  • حلبة كوينزلاند ريسواي سبرينت: 0:53.82
  • حلبة نيفير ماني-كور كلوب: 1:17.18
  • المسار الشمالي في مونتيسيلو موتور كلوب: 1:21.69
  • مونتيسيلو موتور كلوب (المسار الكامل): 2:28.64
  • مسار هومستيد-ميامي سبيدواي: 1:37.32
  • حلبة أوتوبان كانتري كلوب الجنوبية: 1:27.33
  • حلبة بول أرمانياك نوغارو (بعد 1989): 1:36.22
  • مسار لاس فيغاس موتور سبيدواي الداخلي: 0:56.22
  • حلبة ألغارف الدولية في بورتيماو (سباق الجائزة الكبرى): 1:56.21
  • المسار الغربي الكبير في حلبة فرجينيا الدولية (بعد 01/2014): 2:40.60

المصدر: https://fastestlaps.com/models/porsche-911-gt3-992

‌
Porsche 911 GT3

جميع السيارات Porsche 911 GT3

5

4 مراجعات

منشورات مماثلة
  • ‌
    أخبار

    ست ساعات في دبي أوتودروم وتحقيق أفضل زمن شخصي جديد

    أمضينا هذا الأسبوع ست ساعات على الحلبة في دبي أوتودروم. كان يومًا حقيقيًا على الحلبة، مع الكثير من اللفات ووتيرة ثابتة ووقت كافٍ للعمل بهدوء على الأخطاء والتحسن. أفضل ما في الأمر — أنني تمكنت من تحسين

  • ‌
    نظرة عامة

    تغييرات كبيرة قادمة: مظهر جديد لـPorsche GT3 RS

    قررت إجراء تغيير جذري على المظهر الخارجي للسيارة واستخدام Porsche GT3 RS (992) هذه في الغالب على الحلبات، مع قيادة نادرة جداً على الطرق العامة. لقد وقعت في حب GT3 RS بهيكل 992 إلى درجة أنني أراها الآن

  • ‌
    تعديل

    Porsche 911 GT3 — إعداد الحلبة (المكابح ومحاذاة العجلات)

    خضعت هذه السيارة Porsche 911 GT3 لإعداد مخصص للحلبات، يهدف إلى تحسين أداء الكبح وتوازن الهيكل والثبات تحت الضغط. شمل التحديث وسادات مكابح عالية الأداء من Pagid، وخطوط مكابح معززة بالفولاذ المقاوم للصد

  • ‌
    شراء

    بورشه GT3 RS Weissach، 2024

    594,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS Weissach موديل 2024 بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي وينتج 518 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي Porsche D

  • ‌
    نصائح

    GiroDisc + Pagid Racing — وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارة Porsche GT3 RS

    وصل أخيرًا نظام المكابح الكامل المخصص للحلبات لسيارتي Porsche GT3 RS 992. تُظهر الصور أقراص المكابح الفولاذية من GiroDisc وبطانات المكابح من Pagid Racing، وهي تُركّب على السيارة اليوم. إذا سارت الأمور

  • ‌
    شراء

    بورشه 997 GT3 RS 3.8، 2011

    رقم الهيكل: WP0AC2A91BS783471 231,000 دولار أمريكي | بيعت • من أكثر سيارات 911 المعاصرة المرغوبة • سيارة GT3 RS الوحيدة باللون الأخضر Signal Green والمجهزة بخيار DZM • نموذج بمالكين اثنين، قطعت 1,500

  • ‌
    نصائح

    Pirelli أفضل من Michelin: تجربتي الصادقة مع Trofeo RS على GT3 RS

    هذه بالفعل مجموعتي الثانية من إطارات Pirelli Trofeo RS على سيارتي Porsche GT3 RS. قدتُ على المجموعة الأولى نحو 600 كم، أي ما يقارب 100 لفة، سواء على حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في أبوظبي. أود ف

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT3 RS WEISSACH، 2025

    401,500 دولار أمريكي | بيعت تعمل هذه السيارة Porsche 911 GT3 RS موديل 2025، بمالك واحد، بمحرك سداسي مسطح سعة 4.0 لترات، يتنفس طبيعيًا، بقوة 518 حصانًا وعزم دوران يبلغ 342 رطل-قدم، مقترن بناقل حركة أوت

  • ‌

    سيارة رياضية حقيقية لعشاق القيادة

    خلال الأسبوعين الأولين خلف مقود GT3 RS، كنت أعتاد على طبعها. فهي ليست للقيادة الهادئة، بل تبقيك متيقظًا طوال الوقت. في دبي، على الطرق الواسعة، يكون هذا الإحساس ملحوظًا على نحو خاص: التسارع سهل، والتجا

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT3 RS 4.0، 2011

    رقم الهيكل: WP0AF2A93BS785679 الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا 577,500 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 126 سيارة وصلت إلى الولايات المتحدة • تكييف هواء وراديو من المصنع • قطعت 700 ميل أصلية فقط الطراز 997

  • ‌

    بورشه 911 GT3 RS – حيث تلتقي الدقة بالشغف

    في عالم القيادة عالية الأداء، قلّما تجد سيارة توازن برشاقة بين شراسة حلبات السباق وراحة القيادة على الطرقات العامة مثل بورشه 911 GT3 RS. إنها سيارة تجسد إرث بورشه في رياضة السيارات وتصوغه في تجربة قيا

  • ‌
    نصائح

    تجهيز GT3 RS للحلبة: خراطيم المكابح وضبط زوايا الميل

    خطوةً خطوة، أواصل تجهيز سيارتي Porsche GT3 RS للاستخدام الجاد على الحلبة. في هذه الصور، يمكنكم مشاهدة تركيب خراطيم مكابح مضفّرة بالفولاذ من Manthey Racing، إلى جانب صفائح ضبط زاوية الميل الأمامية من S

  • ‌

    حين ترغب في مشاعر بلا تنازلات

    GT3 تعني متعة خالصة لا تخففها وسائل الراحة. إنها صادقة ومباشرة: تشعر بكل نتوء في الطريق، والمقصورة ضيقة والمساحة محدودة، لكن هذه هي قيمتها بالضبط. على الطريق السريع، تُظهر كامل إمكاناتها: تسارعها سريع

  • ‌
    شراء

    بورشه 911 GT3 RS Weissach، 2024

    495,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل سيارة بورشه 911 GT3 RS Weissach موديل 2024 هذه بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لترات بقوة 518 حصانًا، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي PDK بسبع سرعات ونظام دفع خلفي. وه

  • ‌

    7 ساعات على الحلبة في مرسى ياس — الطريقة المثالية لإنهاء العام

    في 27 ديسمبر، قضينا وقتًا رائعًا في حلبة مرسى ياس في أبوظبي. كان يومًا حافلًا على الحلبة، مع 7 ساعات كاملة من القيادة الفعلية — وهو أمر لا يحدث كثيرًا. كانت طريقة مثالية لاختتام العام. كان أفضل زمن لي

  • ‌
    أخبار

    911 GT3 Ocelot تنطلق في البرية

    ابتكر قسم Sonderwunsch لدى Porsche سيارة 911 GT3 Touring «Ocelot» فريدة من نوعها، مستوحاة من غابات كولومبيا المطيرة. وتمزج السيارة بين الفن والأداء بفضل ألوانها الفريدة وتصميم مقصورتها المستوحى من الط