اشترت سيارة Porsche الخاصة بها مجددًا مقابل 250 ألف دولار
Porsche 911
Porsche 911•
•89 مشاهدة
ما الذي قد يدفع شخصًا إلى إنفاق 250 ألف دولار لاستعادة سيارة سبق أن باعها؟ بالنسبة إلى الدكتورة Phyllis Yes، كان الجواب بسيطًا: لم تكن سيارتها Porsche 911S موديل 1967 مجرد سيارة رياضية قديمة، بل كانت جزءًا من تاريخها الفني الشخصي.
في عام 1984، حوّلت الفنانة المقيمة في أوريغون، الدكتورة Yes، سيارة Porsche الكلاسيكية إلى سيارة فنية غير مألوفة أطلقت عليها اسم «Por-She». وباستخدام الدانتيل الحقيقي قالبًا للرسم، ابتكرت نقشًا دقيقًا يغطي هيكل السيارة، متحديةً عمدًا الصورة الذكورية التقليدية للسيارة الرياضية. وكان العمل مميزًا إلى حد أن صحيفة Wall Street Journal وصفتها ذات مرة بأنها «أسرع مفرش دانتيل في العالم».
تحولت 911 إلى معرض فني متنقل في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، قبل أن تعود في نهاية المطاف إلى مرسم الدكتورة Yes. وفي عام 2010، بيعت لمالك آخر رمّم سيارة Porsche بعناية مع الحفاظ على طلائها غير المألوف. بل ساعدت الدكتورة Yes بنفسها في ترميم أجزاء من العمل الفني. وظهرت السيارة لاحقًا في Monterey عام 2013، وفازت بجائزة اختيار الجمهور في معرض Legends of the Autobahn.
وُلدت الدكتورة Yes باسم Phyllis Danker في ولاية Minnesota عام 1941، وأمضت عقودًا تعمل فنانةً وكاتبةً مسرحيةً ومعلّمة. وغالبًا ما يتحدى عملها الأعراف الاجتماعية بروح فكاهية، وتنسجم سيارة Por-She تمامًا مع هذه الفلسفة. كما أضفت لمسة مستوحاة من الدانتيل على مسدس Colt 1911.
بعد عقود، ظهرت سيارة Porsche على موقع Bring a Trailer. وإذ خشيت الدكتورة Yes أن تؤدي قيمتها المتزايدة في نهاية المطاف إلى تعريض العمل الفني للخطر، عادت وقدمت عرضًا بقيمة 250 ألف دولار واستعادت إبداعها. وتخطط للحفاظ على السيارة، ثم وضعها في متحف في نهاية المطاف.
هل ينبغي الحفاظ على سيارة فنية ذات أهمية تاريخية مثل Por-She خلف زجاج المتحف، أم ينبغي أن تظل قابلة للقيادة؟ وهل يجعلها طلاؤها غير التقليدي أكثر قيمة بوصفها عملًا فنيًا منها بوصفها سيارة Porsche قابلة للاقتناء؟ وهل كان استردادها أفضل وسيلة للدكتورة Yes لحماية إرثها؟
أيًا كانت الإجابة، فقد أصبحت Por-She شيئًا نادرًا: سيارة Porsche كلاسيكية تجمع في آن واحد بين كونها سيارة لهواة الجمع، وبيانًا ثقافيًا، وقطعة من فن السيارات.
