هل هذه هي الولادة الجديدة المثالية لسيارة NSX؟
Honda NSX
Honda NSX•
•63 مشاهدة
قلّما تثير سيارةٌ قدرًا من الودّ مثل هوندا NSX الأصلية، ما يجعل أي محاولة لإعادة ابتكارها خطوة محفوفة بالمخاطر. ومع ذلك، تراهن بينينفارينا وJAS Motorsport على أن رؤية عصرية يمكنها تكريم هذه الأيقونة من دون الاكتفاء بنسخها.
وجاءت إجابتهما في سيارة Tensei، وهو اسم يعني «الولادة من جديد» باليابانية. تشكّل NSX من الجيل الأول أساس المشروع، لكن النتيجة تبدو أكثر قوةً وعضليةً بكثير، مع أبعاد أعرض وهيكل من ألياف الكربون. ولحسن الحظ، بقيت المصابيح الأمامية المنبثقة المميزة، فيما تضع المقصورة ناقل الحركة اليدوي في صدارة المشهد.
ومن المفترض أن تحظى الوصفة الميكانيكية بإعجاب عشاق السيارات الأصيلة أيضًا: محرك V6 بسحب طبيعي مقترن بناقل حركة يدوي من ست سرعات. كما أُعيدت هندسة السيارة على نطاق واسع تحت الهيكل الخارجي المعاد تصميمه. فهل هذا هو التطور الذي تستحقه NSX، أم أن تغيير تصميم يحظى بكل هذا التقدير يفوّت جوهر الفكرة؟
وثمة صلة تاريخية وراء هذا المشروع. فقد صممت بينينفارينا سيارة هوندا الاختبارية HP-X ذات المحرك الوسطي عام 1984، قبل سنوات من ظهور NSX الإنتاجية. وهكذا تعيد Tensei دار التصميم الإيطالية إلى قصة ساهمت في بدايتها.
ومن المقرر أن يقتصر الإنتاج على 35 سيارة فقط، لذا لن تكون هذه سيارةً مألوفة على الطرقات.
لكن هل يمكن لسيارة NSX أكثر جرأةً أن تتفوق على الخطوط الأنيقة للأصلية؟ أم أنك تفضّل إبقاء الطراز الكلاسيكي كما هو، ومنح Tensei مكانًا خاصًا بها في المرآب؟
