Subaru Impreza Turbo 2000 Prodrive, 1996
Subaru Impreza, I
Subaru Impreza, I•
•81 просмотр
Номер шасси: JF1GC8KD3TG016556
Номер двигателя: 651623
Регистрационный номер: P216 XFX
Продан
Представленная 1 марта 1993 года Impreza, которую, согласно статье в журнале «Motor Trend», изначально планировали назвать Loyale, предлагалась с передним или полным приводом, в кузове четырёхдверного седана или пятидверного хэтчбека. Subaru решила сохранить для Impreza традиционный оппозитный двигатель. По словам Subaru, расположение двигателя на одной линии с трансмиссией уменьшает крены кузова благодаря более низкому центру тяжести по сравнению с двигателями, смещёнными относительно трансмиссии, как у большинства других автомобилей.
Оппозитная конструкция обеспечивает хорошее гашение вибраций благодаря превосходной балансировке двигателя: движение каждого поршня в значительной степени компенсируется поршнем в противоположном ряду цилиндров, что позволяет обойтись без уравновешенного вращающегося коленчатого вала (гармонического демпфера). При такой компоновке силового агрегата также сводится к минимуму силовой подруливающий эффект, поскольку передние приводные валы имеют одинаковую длину и массу. Эта формула оказалась весьма эффективной: Subaru завоевала чемпионский титул среди производителей в чемпионате мира по ралли в 1995, 1996 и 1997 годах, а титул чемпиона среди пилотов — в 1995 и 2001 годах.
В 1998 году специалисты Prodrive, сыгравшие огромную роль в раллийных успехах Subaru, доработали этот экземпляр. В пакет Prodrive входили изменённый воздухозаборник, выхлопная система Prodrive, механизм быстрого переключения передач, 17-дюймовые легкосплавные диски Speedline Superturismo, комплект подвески Prodrive (амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости), сиденья Recaro и полная перетяжка салона, кожаное рулевое колесо, карбоновая рукоятка рычага переключения передач MOMO и центральная консоль, а также доработанный блок управления двигателем, увеличивший мощность до 245 л. с. В течение 21 года, вплоть до всего лишь пары лет назад, автомобиль принадлежал пожилому джентльмену, который бережно относился к нему, никогда не выезжал в дождь и следил за обслуживанием даже тщательнее, чем требовалось.
В сервисной книжке — целых 37 отметок, многие из которых сделаны официальными дилерами Subaru. Крайне редко встречаются такие автомобили с настолько превосходной историей владения и обслуживания, а общее состояние этого экземпляра также особенно впечатляет. Зелёное металлизированное лакокрасочное покрытие отлично блестит, а ретро-салон Recaro находится в очень хорошем состоянии. На аукцион автомобиль выставлен с регистрационным документом V5C, сертификатом техосмотра MoT и подробной папкой с историей. Эта Impreza отвечает всем требованиям. На продажу выставил Fraser Smith
