Турер Rolls-Royce 40/50 hp Silver Ghost Roi des Belges, 1909
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•43 просмотра
Номер шасси: 1175
Номер двигателя: 1175 (см. текст)
621 000 долларов США | Продано
- Кузов в стиле Barker & Co.
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с боковыми клапанами, объём 7 428 см³
- Однокамерный карбюратор с восходящим потоком
- 50 л. с. при 1 500 об/мин
- 3-ступенчатая механическая коробка передач
- Рессорная подвеска всех колёс
- Задние барабанные тормоза
- Исключительно редкий Silver Ghost, выпущенный до 1910 года
- Реставрация, удостоенная многочисленных наград «Лучший на выставке», выполнена экспертами марки
- Механическую реставрацию выполнил Steve Littin
Педантичное внимание Генри Ройса к деталям гарантировало, что если для исправной работы автомобиля требовалось определённое качество изготовления, он создавал его с запасом. Достаточно взглянуть на двигатель или задний мост: каждый из них скреплён таким множеством болтов, будто их вовсе не предполагалось когда-либо разбирать. И действительно, на нескольких сохранившихся экземплярах их никогда не разбирали! Если для некоторых автомобилей было достаточно одной системы зажигания, то Rolls-Royce, разумеется, оснащался и магнето, и катушкой. Во всём автомобиле применялся принцип «двойного запаса надёжности».
Более того, как и вся лучшая техника, важнейшая часть — двигатель — сама по себе является произведением искусства. Сочетание алюминиевого картера, медных и латунных трубок, литых деталей из латуни и алюминия, а также сложных управляющих тяг создаёт поистине прекрасное зрелище. Даже когда некоторые автомобили отправляли на слом, эту часть сохраняли и реставрировали. Сегодня некоторые двигатели в таком виде украшают коллекции. Хорошо отреставрированный мотор часто запускается, как только искра от катушки воспламеняет смесь в одном из цилиндров литрового объёма, даже если двигатель до этого не проворачивали. Неудивительно, что шофёры так ценили эти автомобили!
Не меньше ими дорожили владельцы, часто дававшие им имена, как яхтам. Бесшумность испытательного автомобиля компании, окрашенного серебристой краской, принесла модели 40/50 hp прозвище «Призрак» (Ghost).
В то время как другие производители автомобилей сопоставимого качества терпели неудачи, благодаря маркетинговому гению Claude Johnson эта модель пользовалась успехом. Решение выставить автомобили Rolls-Royce в испытаниях на надёжность, таких как Шотландское испытание 1907 года, которое они выиграли, привлекло к марке огромное внимание. С ростом спроса производство соответственно увеличили. С тех пор выпуск резко вырос. Автомобили быстро отправляли в самые дальние уголки мира, а за маркой закрепилась заслуженная репутация «лучшего автомобиля в мире». Победы в Альпийских испытаниях 1913 и 1914 годов укрепили её. С началом войны производство переключили на нужды военного времени, но и после её окончания модель выпускалась ещё шесть лет.
Если бы не Первая мировая война, встретить Silver Ghost той эпохи, сохранивший оригинальный кузов, с которым он был поставлен, вероятно, удавалось бы чаще. Однако многие автомобили тогда переделали или уничтожили, поэтому сегодня они исключительно редки.
Марка Rolls-Royce, несомненно, обрела свою основу в качестве, изысканности и надёжности Silver Ghost. И Barker всегда была в числе ведущих кузовных ателье.
ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот великолепный Silver Ghost с «параллельным капотом» — один из немногих сохранившихся экземпляров автомобиля, благодаря которому Rolls-Royce стал всемирно известной маркой. История машины подтверждена копиями оригинального листа сборки; она также включена в основополагающую книгу John Fasal и Bryan Goodman об этих ранних Ghost — The Edwardian Rolls-Royce
. Шасси № 1175 заказал в августе 1909 года Horace Trimmer из Твайфорда, графство Хэмпшир, Англия. Шасси было готово до конца 1909 года, однако изготовление кузова ландоле Barker затянулось, и Rolls-Royce доставили лишь в феврале 1910 года. Несомненно, автомобиль сразу стали использовать, чтобы возить мистера Триммера по его 91 пабу: он был директором Farnham United Breweries, Ltd. Помимо пивоваренного дела, Триммер содержал гоночную команду, а в 1914 году основал гольф-клуб Hockley — серебряный свадебный подарок своей жене Бесси, увлечённой гольфом.
После смерти мистера Триммера в 1920 году десятилетний, но всё ещё вполне дееспособный Ghost перешёл к новому владельцу. К началу 1950-х он сменил двух владельцев в Англии и лишился кузова, после чего в конце 1950-х или начале 1960-х отправился на запад, в США. Там автомобиль пропал из виду более чем на сорок лет, пока его не обнаружил Steve Littin — известный специалист по ранним Rolls-Royce и владелец Vintage & Auto Rebuilds в Чардоне, штат Огайо. К тому времени автомобиль был в основном цел, однако в конце 1990-х и начале 2000-х его продали по частям.
В 2017 году проект приобрёл Robin Onsoien, намеревавшийся найти автомобилю достойного хранителя и вернуть ему былое великолепие. Он начал полную реставрацию машины № 1175, в том числе установку легендарного кузова в стиле Roi des Belges, созданного по образцу кузова, установленного на
…Silver Ghost AX201. Кузов типа Roi des Belges получил распространение благодаря бельгийскому королю Леопольду II и изначально устанавливался на Panhard et Levassor. Для этого типа кузова были характерны приподнятое расположение задних сидений и плавно изогнутая задняя часть. До Первой мировой войны такие кузова часто встречались на роскошных автомобилях.
Будучи экспертом в своём деле и владельцем Early Motors в Нипомо, штат Калифорния, Осоиен с исключительной тщательностью воссоздал кузов и отреставрировал шасси. Литтину поручили механическую реставрацию и обработку деталей, а также поиск многих редких запчастей. Обширный список оригинальных деталей дополнили заново изготовленные элементы. Как нередко случалось с ранними Ghost, картер двигателя треснул, поэтому сейчас на автомобиле установлен образец, искусно отлитый Джонатаном Харли в 1960-х годах. На нём стоит номер двигателя 1175, первоначально принадлежавший этому автомобилю.
После завершения реставрации в 2021 году Rolls-Royce впервые показали на ежегодном собрании Rolls-Royce Owners Club в Сан-Диего, штат Калифорния, в 2022 году. Где бы он ни появлялся, автомобиль встречают восторженными отзывами. Он оснащён множеством редких деталей: подфарниками Lucas King of the Road, спидометром и одометром Elliot Bros., часами Tiffany & Co. и многим другим. Нетрудно понять, почему он покоряет судей и публику.
Нынешний владелец приобрёл автомобиль в октябре 2023 года. С тех пор он получил награды «Лучший Silver Ghost» и «Самый тихий Silver Ghost» на национальном слёте Rolls-Royce Owners Club 2024 года, а также многочисленные награды «Лучший на выставке» на British Invasion 2024 года, выставке British Motorcars of New England 2024 года и
на конкурсе элегантности St. Michael 2024 года.
Автомобиль готов к встрече со следующим увлечённым владельцем. Он станет желанным участником самых разных выставок и конкурсов элегантности, а также великолепным туристическим автомобилем, допущенным к бесчисленным пробегам эпохи медных радиаторов и эдвардианской эпохи по всему миру. Для комфортных поездок и повседневного использования автомобиль деликатно модернизировали: установили электрический стартер и скрытый генератор переменного тока, а освещение работает как от электричества, так и от газа. Эти обратимые усовершенствования делают его удобным в эксплуатации. Это редкий шанс стать владельцем раннего Rolls 40/50 hp — упускать такую возможность нельзя.
Стоимость
2 280 623 AED
