Купе-кабриолет Rolls-Royce Silver Cloud I работы James Young, 1959 год
Rolls-Royce Silver Cloud II
Rolls-Royce Silver Cloud II•
•81 просмотр
Номер шасси: LSHF169
Номер кузова: 4031
Регистрация: американский ПТС
Место нахождения: остров Амелия, Флорида
648 500 долларов США | Продан
- Подлинное купе-кабриолет с кузовом индивидуальной постройки от одного из лучших кузовщиков
- Один из двух построенных экземпляров; оригинальная модель с левым рулём
- Ранее принадлежал Энтони Престону, Джеймсу Паттерсону и Орину Смиту
- Бережно сохранённая косметическая реставрация; отличное общее состояние
Дополнение
Обратите внимание: документы на этот лот находятся в пути.
Большинство купе-кабриолетов, построенных на шасси Rolls-Royce Silver Cloud I, были «Adaptations» — их изготавливал H.J. Mulliner, используя значительно модифицированные кузова стандартных седанов Standard Steel Saloon. Однако желающие получить ещё более уникальный и особенный автомобиль всё ещё могли заказать шасси и поручить изготовление индивидуального кузова таким фирмам, как James Young — известному предприятию из графства Кент, славившемуся исключительным дизайном и качеством кузовов. На шасси Silver Cloud I компания James Young построила всего три купе-кабриолета, и лишь два из них соответствовали проекту SC15VL. В отличие от «Adaptations», эта модель отличалась более аккуратно складывающимся верхом и современными плоскими боковинами, лишь слегка приподнятыми над задними колёсными арками. Это был потрясающий автомобиль и с точки зрения внешнего вида, и в движении.
Шасси LSHF169 было оснащено электроприводом складного верха, антенной радиоприёмника и, в отличие от второго экземпляра этой модели, электростеклоподъёмниками. Автомобиль был первоначально поставлен 22 мая 1959 года Альфреду Харту из Бель-Эйр, Калифорния. Даже в изысканном мире владельцев заказных Rolls-Royce мистер Харт был человеком весьма яркой биографии: карьеру он начал в Чикаго, занимаясь оптовой торговлей спиртным для Аль Капоне во времена сухого закона. Позднее он переехал в Калифорнию, где продолжил заниматься винокуренным бизнесом, основал City National Bank of Beverly Hills и инвестировал в местную недвижимость, в том числе владел ипподромом Del Mar. Его связи в деловом мире не вызывали сомнений. Когда в 1963 году похитили Фрэнка Синатру-младшего, именно к мистеру Харту отец обратился за помощью в организации выплаты выкупа в размере 240 000 долларов.
После владения мистера Харта автомобиль LSHF169 приобрёл известный энтузиаст Rolls-Royce из штата Нью-Йорк Энтони Престон, прославившийся тем, что долгое время владел одним из оригинальных Phantom II Henley Roadster. В последующие десятилетия автомобиль ещё несколько раз менял владельцев, но всегда находился в заботливых руках ценителей.
В 2007 году автомобиль приобрёл известный коллекционер и двукратный обладатель главной награды Pebble Beach Concours, Джеймс Паттерсон. Для него специалисты марки из Vantage Motorworks выполнили косметическую отделку: кузов окрасили в цвет Oxford Blue, верх и салон — в Saddle Tan, установили соответствующее оригиналу тонированное лобовое стекло, восстановили хромированные детали и добавили кондиционер в заводском стиле. Вскоре после показа автомобиля на конкурсе Amelia Island Concours d’Elegance в 2010 году его приобрёл известный коллекционер Орин Смит — большой знаток Silver Cloud I с кузовами индивидуальной постройки. Таким образом, он стал лишь пятым зарегистрированным владельцем автомобиля.
Смит хранил автомобиль в своём выдающемся частном музее вплоть до своей смерти в 2017 году; затем автомобиль приобрёл нынешний владелец.
На днище автомобиля заметны лишь незначительные следы износа, появившиеся от редких поездок во время владения мистера Смита и нынешнего владельца. Лакокрасочное покрытие и салон сохранились в прекрасном состоянии; в том числе хорошо выглядят традиционные шпоны James Young, украшающие двери и приборную панель. На автомобиле по-прежнему установлена оригинальная радиосистема; в заднем отсеке сохранились туалетный набор и аксессуары для курильщика, а в багажнике — соответствующий комплект ручных инструментов. В комплект также входят руководство владельца и архив документов по истории автомобиля, включая копии производственной документации и счета за обслуживание от предыдущих владельцев.
Второй экземпляр этой модели уже давно находится в частной коллекции и вряд ли появится на рынке в ближайшее время. Поэтому это, возможно, единственный шанс приобрести исключительно редкий и красивый образец великолепного кузовного искусства на шасси Silver Cloud I. Этот автомобиль по-прежнему будет смотреться как дома в Беверли-Хиллз — или, если уж на то пошло, у ипподрома Del Mar.
Стоимость
2 381 617 AED
</carousel>
**28 600 долларов США | Продан**
На этом не знавшем ржавчины El Camino выполнена очень дорогая реставрация с сохранением соответствия номеров агрегатов и отделением кузова от рамы. На качестве не экономили. Рама и днище находятся в таком же превосходном состоянии, как верхняя часть автомобиля, моторный отсек, салон и грузовая платформа. Пробег — 57 581 миля (пробег не указан в документах), после реставрации автомобиль прошёл менее 1000 миль. Он оснащён двигателем V8 327/300 л. с. и 4-ступенчатой механической коробкой передач Muncie, а также задним мостом с блокировкой 3:36. Кроме того, установлены усилитель рулевого управления, усиленные барабанные тормоза с новым двухконтурным главным цилиндром, установленные дилером два внешних прожектора с дистанционным управлением и оригинальные лампы GE.
В салоне имеются мягкая приборная панель, тонированные стёкла, красное переднее сиденье-диван с ремнями безопасности, два зеркала заднего вида, модернизированный комплект приборов Stewart Warner с тахометром и изготовленные на заказ коврики El Camino. Кондиционер Chevrolet был установлен дилером, продавшим автомобиль, — Placke Chevrolet. За звук отвечает кнопочный радиоприёмник Delco AM/FM; в перчаточном ящике установлен проигрыватель AM/FM/CD, а за сиденьем — трёхполосные динамики. Также в комплекте оригинальный радиоприёмник Delco AM. Автомобиль оснащён запасным колесом с домкратом, специальным покрытием пола задней платформы и тентом с деревянными дугами, благодаря которым дождевая вода стекает с него. Омыватель ветрового стекла сохранил оригинальный стеклянный бачок.
Также установлены высоковольтные провода Packard 440, клапанные крышки Corvette, огнетушитель за водительским сиденьем и аварийный фонарь.
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2017/docket/vehicle/1964-chevrolet-el-camino-pickup-200716](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/ab1427ea4e2643a2bc50189df3743733)
