Rolls-Royce Phantom I St. Stephen: городской экипаж ландау, кузов Brewster, 1928 год
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•106 просмотров
Номер шасси: S243FP
Номер двигателя: 22437
Номер кузова: B5245
Место нахождения: остров Амелия, Флорида
78 400 долларов США | Продан
- Представлен из коллекции Леонов—Хэкни
- С 1975 года принадлежал одной семье автолюбителей
- Ранее принадлежал легендарному коллекционеру автомобилей Берту Апджону
- Регулярно использовался для поездок с семьёй, друзьями и «особыми гостями»
- Классический автомобиль по классификации Classic Car Club of America (CCCA)
Шасси № S243FP было одним из 58 построенных в Спрингфилде шасси Rolls-Royce Phantom I, на которые установили особенно элегантный и внушительный кузов St. Stephen — традиционный городской экипаж с открытым местом водителя для шофёра. Как и многие другие проекты городских экипажей Brewster для этого шасси, он предлагался как с откидной крышей ландау над задним сиденьем, так и без неё — по образцу конных экипажей.
Первая владелица автомобиля, Лина Долмеч из Скрэнтона, штат Пенсильвания, выбрала крышу ландау. Наследница крупного состояния, нажитого на лакокрасочном производстве и недвижимости в Нью-Йорке, получила Phantom I 9 октября 1928 года. Согласно данным Rolls-Royce Foundation, с 1951 по 1956 год автомобиль принадлежал Чарльзу Р. Брэдшоу из Делфи, штат Индиана, а затем — Денверу Б. Корнетту-младшему и Джеймсу Фоглу, обоим из Кентукки.
В 1975 году Джей и Берта Леон приобрели Rolls-Royce у Берта Апджона из Каламазу, штат Мичиган, наследника фармацевтического состояния и известного коллекционера автомобилей. Леоны сами перегнали автомобиль домой, в Хаббард, штат Техас, а затем активно использовали его для свадеб и местных торжеств. Сохранившийся в прекрасном состоянии и покрытый лёгкой патиной времени, городской экипаж по-прежнему исключительно элегантен благодаря величественной бордово-чёрной окраске и роскошному салону, отделанному широким сукном правильного материала и рисунка. Среди приятных деталей — решётки отопителя в полу, согревающие ноги пассажиров, и великолепные часы в перегородке. На момент подготовки каталога пробег составлял 82 332 мили — почти все они были намотаны в компании друзей.
«В него помещается много людей, — написал Джей Леон в журнале The Classic Car в 1990 году, — поэтому мы ездим на нём, когда приезжают особые гости. Любой, кто приезжает в Хаббард издалека, — особый гость». Лучшего применения автомобилю не найти.
Пробег
132 501 км
Стоимость
287 924 AED
