Кабриолет-купе Rolls-Royce Silver Dawn Drophead, 1952
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•104 просмотра
Номер шасси: LSHD34
Номер двигателя: S17D
184 800 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 4 257 см³
- Один карбюратор Zenith
- Около 150 л. с.
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска — неразрезной задний мост
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Новым был поставлен в Миннеаполис
- Один из всего шести выпущенных экземпляров
- Всего два владельца с 1995 года
Модельный ряд получил новый шестицилиндровый двигатель объёмом 4 257 см³ (увеличенным до 4 566 см³ в 1951 году) с клапанным механизмом типа inlet-over-exhaust, разработка которого началась ещё в середине 1930-х годов. В этом двигателе компания впервые применила ременной привод водяного насоса и генератора; он также оснащался карбюратором Zenith Stromberg в конфигурации Rolls-Royce. Последний предпочли двум карбюраторам SU модели MkVI, поскольку он обеспечивал более ровную работу и облегчал холодный запуск — функции, недоступные Bentley с карбюраторами SU вплоть до 1952 года.
В середине 1952 года стандартный кузов был заметно усовершенствован: багажник увеличили, а также внесли соответствующие изменения в задние крылья и подвеску. Такая конструкция появилась на Silver Dawn серии «E» и сохранялась вплоть до последней серии «J». Silver Dawn стала первым Rolls-Royce, предлагавшимся с кузовом заводского изготовления. Эта модель считается знаковой в истории марки и всё чаще становится желанным выбором среди энтузиастов.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Этот кабриолет-купе Park Ward, дизайн № 322, — один из всего шести выпущенных экземпляров. Плавные передние крылья органично переходят в сужающуюся заднюю часть; задние колёса закрыты обтекателями. Нежный двухцветный зелёный окрас с тонкими золотыми полосами прекрасно сочетается с бежевыми сиденьями и зелёным складным верхом. Левое расположение руля делает вождение в Северной Америке особенно удобным.
Согласно копиям заводской документации, этот великолепный Rolls был заказан Р. Д. Онаном из Миннеаполиса, руководителем семейной компании D.W. Onan & Sons — крупного производителя генераторов и комплектующих к ним. Изначально автомобиль был полностью синим: кузов, кожаный салон и верх. Он оснащался верхом и стеклоподъёмниками с электроприводом, выносным динамиком для радиоприёмника, двумя противотуманными фарами, шинами с белыми боковинами и всеми принадлежностями, необходимыми для американского рынка.
Автомобиль был завершён на заводе 26 мая 1952 года, а мистер Онан получил его в августе того же года. История машины не задокументирована до 1985 года; табличка на перегородке моторного отсека свидетельствует, что автомобиль был отреставрирован компанией Hibernia Auto Restorations Inc в Хибернии, штат Нью-Джерси. Известный высочайшим качеством работ, Rolls демонстрировался в Монтерее во время автомобильной недели, когда принадлежал Эрику Лорентцену из Аризоны. Фотография кабриолета была опубликована в октябрьском номере за 1991 год журнала PRÆCLARVM, официального издания Клуба владельцев Rolls-Royce Австралии. В январе 1995 года автомобиль был продан следующему владельцу — доктору Адольфу Ломбарди из Колумбуса, штат Огайо.
В течение следующих 12 лет редкий Rolls находился в заботливых руках: копии сохранившихся счетов подтверждают, что местная мастерская Specialty Sports Cars регулярно проводила техобслуживание. Нынешний владелец приобрёл кабриолет в мае 2007 года; последние 16 лет автомобиль находился на статичной экспозиции. С момента реставрации прошло уже более двух десятилетий; автомобиль также оснащён более поздней магнитолой Sony, современным генератором и компрессором кондиционера. С годами он приобрёл благородную патину, но по-прежнему производит сильное впечатление. Перед активной эксплуатацией потребуется восстановление работоспособности систем.
Предлагаемый лот даёт возможность стать владельцем практически уникального открытого автомобиля с кузовом ручной работы от самого престижного британского производителя — модели эпохи, когда автомобильная промышленность Великобритании восстанавливалась после войны. Это редкая красавица, которая станет идеальным транспортом для одного из величайших автомобильных событий мира — будь то для участия или в качестве автомобиля зрителя.
Стоимость
678 678 AED
